Замена подвесного подшипника

[Геннадий Коваль]

   Цитата:

petlyads

Геннадий Коваль, включаешь нейтраль и переводишь колесико управления раздаткой в положение "3", учитывая что положение 1 это повышенная передача, 2 это пониженная передача, а вот 3 это как раз блокировка межосевого дифференциала. ей богу как в первом классе
берешь инструкцию по эксплуатации и внимательно читаешь, чтоб не задавать детских вопросов.

Уважаемый, было бы просто, если бы был автомат. Разговор идет о МКП.

Добавлено через 6 минут 56 секунд
Даю совет, буду рад если кому-то поможет. Очищаем обойму подвесного и сам подшипник от резины. Нарезаем кусочками резиновый шланг длиной 1,5-2 сантиметра, обкладываем этими кусочками вокруг подшипника по всей обойме подшипника, затем закрепляем эти кусочки шланга хомутиками по внешней стороне обоймы и радуемся, по крайней мере 800 километров у меня продержалось нормально, без биения и разных других неприятностей. Правда ехал до 100 км/час, зато расход топлива был 6,7 литров на сотню.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Совет хорош только при условии, что подшипник живой!