А я в эти выходные гонял на базу, за Кильмезь -разогнался между Немой и Кильмезью до 200 км/ч по спидометру, на 180 км/ч бы расход 18 л/100 км,на 200 - уже больше 20-ти
Полная машина, багажник забитый и бокс на крыше тоже с вещичками, грибочками и прочей фигнёй...
Не устаётся - это да, сам очень доволен был этим фактом когда в июле гонял до моря и обратно...
До Москвы обычно добираешься - уже еле рулём ворочаешь, а тут вылез - живчик такой... В общем даже без пневмы очень комфортный автомобиль!
Полазил по грязи средней тяжести - там, где на Шниве еле пролазил -на Туре в принципе уверенно идёшь (хотя тут ещё резина Тойо свой вклад вносит - позлее протектор, чем у "Йоки-012" на Шниве)... Система спуска с горы впечатлила - ползешь вниз под уклон - на тормоз не жмёшь,машина сама движком притормаживает, причём автоматом. На ГрандВИтаре чтобы эту систему включить - надо остановиться, включить пониженную с блокировкой, нажать на кнопку "Система помощи спуска с горы" и только после этого двигаться. А на Туре шайбу повернул - и вперёд, не останавливаясь!
В общем, теперь только понял, за что 2 ляма отдал
16.09.2013, 18:07 (18:07)
,она после 120ти начинает искать педаль тормоза на заднем сидении
,а когда не находит просит остановить машину и хочет идти пешком)))))))))))у меня была шальная мысль залезть в грязище но когда вспомнил шо 20е катки стоят с сугубо шоссейной резиной решил что идея пока не состоятельна и не продуктивна,а порешал таким образом,у меня же имеются акромя 20х ещё 2 комплекта 17х,так вот зиму оставлю а на 2й комплект к след летнему сезону куплю чисто гряземесную резину а шоссейку спихну
Древовидный вид
