Привод компрессора подвески. Прошу объяснить ход мысли конструкторов.

алюминий · 22.03.2014, 19:37 (19:37)

Уважаемый коллеги, как вы думаете, почему компрессор кондиционера приводится путем отбора мощности прямо от двигателя, а компрессор подвески приводится электромотором, который питается от генератора?
Непонятно, почему жизненно важный для автомобиля узел имеет привод, ограничивающий его мощность, снижающий общую надежность и КПД системы управления клиренсом? И еще боле непонятно, почему компрессор кондиционера, который по сути ни влияет ни на что приводится в действие наиболее эффективным с точки зрения надежности и энергетической эффективности способом?

22.03.2014, 19:37 (19:37)	#1
алюминий Местный Город: спб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.07.2013 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Привод компрессора подвески. Прошу объяснить ход мысли конструкторов. Уважаемый коллеги, как вы думаете, почему компрессор кондиционера приводится путем отбора мощности прямо от двигателя, а компрессор подвески приводится электромотором, который питается от генератора? Непонятно, почему жизненно важный для автомобиля узел имеет привод, ограничивающий его мощность, снижающий общую надежность и КПД системы управления клиренсом? И еще боле непонятно, почему компрессор кондиционера, который по сути ни влияет ни на что приводится в действие наиболее эффективным с точки зрения надежности и энергетической эффективности способом?