Простая подготовка к простому бездорожью.

Object 704 · 08.04.2016, 14:49 (14:49)

Всем привет.

Заранее извиняюсь за боянные вопросы, просто хотелось все "собрать в комплексе".

Приобретаю у товарища Тур NF 2013 года с TT, пробег 25 000.
Беру такую машину "не просто так" - в планах постоянные выезды на природу (заядлый рыбак) и хотелось бы иметь машину, позволяющую комфортно доехать по трассе 100-200-300 км и потом не застрять на подьезде к воде. До Туарега 3 года ездил на Suzuki GV 3.2 и, в принципе, познакомился с понятием бездорожья и точно понял для себя что мне нужно, а что не нужно.

Вот хотелось бы поинтересоваться у знающих товарищей, что нужно в машине доделать для того чтобы со спокойным сердцем выползать на слабое и совсем немножко среднее бездорожье.

В планах следующее:

- установка защиты: двигатель, коробка, раздатка, баки. Думаю остановиться на толстом (8мм) алюминии, т.к. прочность у него при такой толщине примерно соответствует стали 3мм, а вес при этом меньше.

- оклейка пленкой морды и бортов. По опыту на Витаре - она у меня адски поцарапана (очень много мелких царапин) от постоянной езды по кустам узких лесных дорожек. Так что, думаю, нужно клеиться.

- покупка резины бОльшего размера 265/65/17 средней степени зубастости, например Йоко Geolandar или, если посуровее, то Wrangler Duratrac.

- расширители арок? Тут не очень понятно. В теории они должны уменьшить загрязнения от широких колес, но так ли это в реальности? На эстетическую сторону при этом абсолютно "по барабану".

- установка порогов (например от Кайена)? Интересует именно как дополнительная защитная функция днища, а не как, собственно, приспособление для облегчения залечания в машину - рост и так хватает для этого. Или толку мало от них именно как защитной функции? Ну и фактор уменьшения загрязнений от широких колёс тоже рассматривается.

- установка брызговиков. Тут вроде все понятно, смущает только - не отрываются ли они к чертям на бездорожье? Выглядят как то слишком жестко.

- ну и набор "юного водителя", тут все понятно: лопата, пила, топор, компрессор, сапоги, жилет, фонарь, нормальный динамический трос и пр. мелочевка.

Как считаете - нормальный набор для таких условий? Может чего лишнего намудрил или, наоборот, чего то не хватает?

08.04.2016, 14:49 (14:49)	#1
Object 704 Гость Город: Минск Регистрация: 26.02.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Простая подготовка к простому бездорожью. Всем привет. Заранее извиняюсь за боянные вопросы, просто хотелось все "собрать в комплексе". Приобретаю у товарища Тур NF 2013 года с TT, пробег 25 000. Беру такую машину "не просто так" - в планах постоянные выезды на природу (заядлый рыбак) и хотелось бы иметь машину, позволяющую комфортно доехать по трассе 100-200-300 км и потом не застрять на подьезде к воде. До Туарега 3 года ездил на Suzuki GV 3.2 и, в принципе, познакомился с понятием бездорожья и точно понял для себя что мне нужно, а что не нужно. Вот хотелось бы поинтересоваться у знающих товарищей, что нужно в машине доделать для того чтобы со спокойным сердцем выползать на слабое и совсем немножко среднее бездорожье. В планах следующее: - установка защиты: двигатель, коробка, раздатка, баки. Думаю остановиться на толстом (8мм) алюминии, т.к. прочность у него при такой толщине примерно соответствует стали 3мм, а вес при этом меньше. - оклейка пленкой морды и бортов. По опыту на Витаре - она у меня адски поцарапана (очень много мелких царапин) от постоянной езды по кустам узких лесных дорожек. Так что, думаю, нужно клеиться. - покупка резины бОльшего размера 265/65/17 средней степени зубастости, например Йоко Geolandar или, если посуровее, то Wrangler Duratrac. - расширители арок? Тут не очень понятно. В теории они должны уменьшить загрязнения от широких колес, но так ли это в реальности? На эстетическую сторону при этом абсолютно "по барабану". - установка порогов (например от Кайена)? Интересует именно как дополнительная защитная функция днища, а не как, собственно, приспособление для облегчения залечания в машину - рост и так хватает для этого. Или толку мало от них именно как защитной функции? Ну и фактор уменьшения загрязнений от широких колёс тоже рассматривается. - установка брызговиков. Тут вроде все понятно, смущает только - не отрываются ли они к чертям на бездорожье? Выглядят как то слишком жестко. - ну и набор "юного водителя", тут все понятно: лопата, пила, топор, компрессор, сапоги, жилет, фонарь, нормальный динамический трос и пр. мелочевка. Как считаете - нормальный набор для таких условий? Может чего лишнего намудрил или, наоборот, чего то не хватает?