Цитата:
Света, к сожалению, регулируемая жесткость подвески и Перфоманс контрол - это опции и их нет в X3 30d эксклюзив 2016 года. Причем Перфоманс контрол можно недорого докупить как аксессуар и официально перепрошить, а поменять амортизаторы на регулируемые будет уже довольно дорого. У эксклюзива (и всех других комплектаций) есть три режима работы коробки и рулевого управления - Спорт, Кофорт и Эко-про, но жесткость подвески при всех положениях одинаковая.
Это называется система управления режимами вождения, она есть у всех X3:
Оффтопик
Ясно, спасибо
Цитата:
Но сама жесткость подвески на моем Х3 на поставленных мной шинах Vredshtain неранфлет на 18 примерно такая же, как была у Туарега NF на пневме в режиме спорт на шинах Пирелли Скорпион верде на 19. На родных ранфлетах на 18, как говорят владельцы, Х3 довольно жесткий и что самое главное, дергается к колеях.
MishaEkb, Если в режиме спорт Туарег и Х3 сравнивать на не ранфлете, то, может и похоже. Но мне не нравилась тряска у бмв, честно. После Туарега, по тем же дорогам, я чувствовала каждую неровность дороги, про переезды, вообще, молчу (она казалась лично мне зубодробилкой какой-то). Но резче, резвее, отзывчивее, руль ооочееень легкий, только чуть зазевался - она уже клюет бордюр. Я не говорю, что это плохо - это хорошо, это спорт и драйв. Они просто совсем разные. И мне кажется, что туарег, именно подремать (о чем и задавался вопрос) даже на пружинах подойдет больше, чем Х3. Х3 авто не с водителем ездить, Х3 ДЛЯ водителя. Ну все МЛМ.
24.08.2016, 12:42 (12:42)
Древовидный вид
