Замена тормозной жидкости

[GRS132000]

Автосервисы просят 1500-2000р. за работу, чаще методом прокачки педалью тормоза, тем более, ни кто не заморачивается прокачкой используя рекомендации Volkswagen.
В итоге: не доверил тормоза сервисменам и т.к. опыт замены тормозной жидкости был на прежних авто — решил делать сам.
У меня нет ни ВасиДиагноста ни ODIS, поэтому меняем методом вытеснения и колеса на капоте))

Покупаем:
1. Аэратор — 230 р.


2. Приспособление для удаления воздуха в тормозной системе — 150 р.


3. Оригинальную тормозную жидкость VAG B 000 750 M3 — 750 р.


4. Шприц (чем больше объём, тем лучше) и маслостойкую трубку — 20 р.


У меня цвет старой жижи был буро-зелёный. Новой светло-жёлтой.


Открываем расширительны бачёк, вытаскиваем сеточку (удобно двумя тонкими отвёртками поддеть с противоположной стороны). Сеточку промываем карбклинером и откладываем в строну сушиться.
Шприцем откачиваем старую жидкость, заливаем новую. Крайне не удобно это проделывать — бачок частично скрыт под пластиковой накладкой, — без шприца с трубкой не обойтись.

Крышку аэратора накручиваем на бачок. Снимаем заднее правое колесо — прокачка начинается с самой дольней тормозной магистрали. Колесо аккуратно кладём на капот.


Чистим от грязи вокруг штуцера суппорта колеса, поливаем WD-40, одеваем трубку приспособы №2.
Соединяем шланг аэратора с колесом. Открываем штуцер. Наблюдаем состояние жидкости, выходящей из суппорта.


Необходимо контролировать давление шины на капоте: я на каждый прокачиваемый суппорт докачивал один раз колесо, что бы давление не падало ниже 1,5 АТМ.

В документации написано, что на всё потребуется 1 литр тормозной жидкости. Я не много увлёкся и истратил этот литр только на задние колёса т.к. периодически выходили пузырьки воздуха и мелкие частицы рыжего цвета.

У меня сзади и спереди 4-х поршневые суппорта, по два с каждой стороны диска. Соответственно два штуцера на каждом суппорте. Прокачивать надо с обоих! Иначе старая жидкость останется в рабочих цилиндрах не прокачанной половины.

В части схемы прокачки:
— заднее правое;
— заднее левое;
— переднее правое;
— переднее левое.

ВНИМАНИЕ: следите за уровнем жидкости в расширительном бачке! Судя по информации из профильных сайтов, если завоздушить блок ABS, прокачать будет очень трудно, без ВАГ-овского оборудования не обойтись. Поэтому периодически откручиваем крышку аэратора и доливаем новую тормозную жидкость.