Туарег бензин 340лс

[NoStress]

Недавно забрал Т3 бензин 340лс почти в максималке и ни разу не жалею. Балдею от экранов, количества опций, фишек, подвески и динамики. Пересел с лексуса gx460 (2016г) как будто на ракету :) Что смотрел пока выбирал:
1. Лексусы: лет 10 ездил на них (rx, gx), но отстали они в техническом плане. Взять например rx: нет доводчиков (забодался хлопать дверьми), ни массажа, ни нужных настроек (как пример, хочу баланс охлаждения-нагрева спинка-сиденье), да много чего нет из мелочевки, мышка в мультимедиа бесит, и наконец разгон 7сек с копейками против 5.9 у тура.
2. Ренжи: все бедные по комплектации или жестковатые, кроме старшего, а тот таки слишком большой и тяжелый, накатался я на танке gx460. И дизели в основном, не хочу, а бензин либо никакой либо сразу 525лс и ждать... Но вот салон там шикарный конечно! Долго думал, но не решился брать пока.
3. Порш каен: тот же Т3 но другой кузов. Немного побогаче салон, но блин даже задний подлокотник такой же дешманский. Всё. При этом сам салон поршей в краснодаре никакой: тачки на тест тупо нет, в салоне стоит единственный каен в бедной комплектации и тот не работал когда я пришел - аккум сел :) цирк... и ждать несколько месяцев машину... Не увидел смысла, по сути тот же Т3 только понтов больше, а они мне без надобности. Ну, сзади каен поинтереснее выглядит, но вот спереди не нравится лягушачья морда.
4. Ауди q7 - не зашла почему-то. Как то совсем уж скучно в салоне, да и снаружи... и опять-таки тот же Т3 по сути.
5. Мерсы и бэхи - не моё пока что, либо чопорно, либо непрактично, либо жестко, либо слишком спортивно, либо не нравится кузов, либо опций нет из тех что есть в новом туре. Конечно может я просто не втянулся...

Пришел смотреть Т3 - покатался в тесте, вдруг нашли заряженную машину в наличии за 5.8млн (минус скидки по мелочи), забрал.
Накатал около 1.5ткм - обгоны на трассе это просто сказка, это уже не фольксваген это порш. На тесте был дизельный, тоже разгонялся неплохо, но явно слабее. Хотя коробка подтупливает, жмешь педаль в пол и только через полсекунды-секунду взлетаешь (на дизельном коробка тупит еще больше). Сначала казалось странным это, но привык быстро, есть и плюс, успеваешь подумать еще раз а надо ли всё это :) Подвеска мягкая, ямы глотает хорошо. Шумка также хороша, примерно как в gx460, на скорости шум всё равно слышно конечно, но и в старшем ренже та же ерунда плюс еще движок рычит громче. Фары просто огонь, тут можно долго рассказывать. Ночное видение заранее видит в кустах тела и пищит если они зачем-то бегут к дороге :) Всякие значки перед глазами если не держишь дистанцию, уходишь с полосы без поворотника, устал и тд и тп.
Да, салон не лакшери, например, в моих лехусах рули с деревом были, но и фиг с ним :)
Зато я могу настроить что и где мне выводить на экранах, выбрать подсветку в салоне и включить массаж когда далеко еду.
Из минусов: в лехусе окна задерживали жару, здесь пришлось пленку клеить. Салон без излишеств. Немного большевата машина по габаритам. Нет холодильника как в GX. После запуска движка снова запускается система старт-стоп, как бы её насовсем отключить. Нет камер кругового обзора, вот тут обидно, вроде бы скоро добавят эту опцию, тогда наверно закажу еще один, всё равно еще хочу задние подруливающие колеса, в моем их нет, да и отказался бы я от панорамной крыши, в наших широтах летом она только жары добавляет. Пожалуй, и всё... Ну, гибдуны еще любят тормозить, чтобы попялиться в салон и поспрашивать как оно :)

Всё это субъективно конечно... Мне важны мелочи, а с ними у нового тура хорошо. Ну хотя бы взять лампочки контроля слепых зон - их несколько, они большие и располагаются на боку зеркал, их отлично видно (и даже их яркость можно настраивать!). А у ренжа это маленькая лампочка в самом зеркале, причем в его дальнем углу от водителя.

Итого на данный момент я полностью доволен и менять машину пока не собираюсь. Не вижу ничего более технологичного и комфортного на рынке на данный момент. Друзья смеются мол как так пересел с лексусов на фольцваген :)