Первый 2.0 tsi в России.

Bugagashich · 14.05.2019, 22:46 (22:46)

Цитата:

Давайте прикинем конкретный пример. Конфиг 2.0 за 3.8 и аналогичный конфиг дизель за 4.25.
Через 3 года эксплуатации предполагаю разница сохранится, т е получится что-то вроде: 2.3 и 2.75.

В хорошем состонии будут стоить одинаково, либо бензин дороже, т.к. умные люди понимают что ремомнт бензина это 20-30% от ремонта дизеля при этом вероятность поломки бензина в разы меньше на пробеге за 100 тысяч. Я сейчас не говорю о капиталке, а только лишь об основных болячках насосов, турбин, форсунок и прочего. Люди которые покупают БУ в этом хорошо разбираются, чаще всего. И коробка на бензине будет ходить раза в 2 или 3 больше из-за меньших нагрузок.

14.05.2019, 22:46 (22:46)	#11
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: eug44 Давайте прикинем конкретный пример. Конфиг 2.0 за 3.8 и аналогичный конфиг дизель за 4.25. Через 3 года эксплуатации предполагаю разница сохранится, т е получится что-то вроде: 2.3 и 2.75. В хорошем состонии будут стоить одинаково, либо бензин дороже, т.к. умные люди понимают что ремомнт бензина это 20-30% от ремонта дизеля при этом вероятность поломки бензина в разы меньше на пробеге за 100 тысяч. Я сейчас не говорю о капиталке, а только лишь об основных болячках насосов, турбин, форсунок и прочего. Люди которые покупают БУ в этом хорошо разбираются, чаще всего. И коробка на бензине будет ходить раза в 2 или 3 больше из-за меньших нагрузок.