Топливная балансировка работы дизельного двигателя 3л BKS

Radimir · 17.07.2020, 20:42 (20:42)

В 13 и 14 группах измеряемых параметров ЭБУ ДВС BKS показываются текущие величины заданных ЭБУ отклонения топливной коррекции по форсункам 1-6.

Чем больше эта величина коррекции на форсунке тем больше ЭБУ пытается скорректировать на данной форсунке топливоподачу для обеспечения более равномерного вращения КВ ДВС.

Величина этой коррекции зависит как от состояния самой форсунки, так состояния самого цилиндра и поршня, в т.ч. и компрессии в данном цилиндре. Если на каких то цилиндрах топливная коррекция идет сильно в "+" то на других цилиндрах для выравнивания работы ДВС топливная коррекция идет в "-"...

Обычно считают так - что величины до 1 единицы - говорят что форсунки находятся в хорошем состоянии, до 2 - допустимом для эксплуатации, ближе к 3 - форсунка подлежит замене...

Имеем такую топливную коррекцию:

5-я форсунка сильно переливает, ЭБУ корректирует топливную коррекцию в "-", 3 и 6 форсунки не доливают - идет хорошая коррекция в "+"... двигатель работает достаточно неровно, отчетливо слышен акцент по работе одного из цилиндров... при нажатии на педаль газа все форсунки пытаются скомпенсировать перелив на 5й форсунке... следуя логике и рекомендациям VW - нужно менять 5ю форсунку...

Для эксперимента решил поменять местами 2 и 3ю форсунки, смотрите что из этого вышло:

Показатели топливной коррекции по всем цилиндрам стали менее "1", временные графики топливной коррекции стали ровными, стабильными, звук работы двигателя стал ровным - шепчущим... вот тебе и на... получается подбором пар "+" форсунки можно балансировать "-" форсунки...

Попробую еще проверить эту методу на другом ДВС по возможности...

... Возможно кому-то это пригодится... приятно когда ДВС работает идеально ровно...

17.07.2020, 20:42 (20:42)	#1
Radimir Пользователь Город: Almaty Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 111 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 49 Репутация: 99	Топливная балансировка работы дизельного двигателя 3л BKS В 13 и 14 группах измеряемых параметров ЭБУ ДВС BKS показываются текущие величины заданных ЭБУ отклонения топливной коррекции по форсункам 1-6. Чем больше эта величина коррекции на форсунке тем больше ЭБУ пытается скорректировать на данной форсунке топливоподачу для обеспечения более равномерного вращения КВ ДВС. Величина этой коррекции зависит как от состояния самой форсунки, так состояния самого цилиндра и поршня, в т.ч. и компрессии в данном цилиндре. Если на каких то цилиндрах топливная коррекция идет сильно в "+" то на других цилиндрах для выравнивания работы ДВС топливная коррекция идет в "-"... Обычно считают так - что величины до 1 единицы - говорят что форсунки находятся в хорошем состоянии, до 2 - допустимом для эксплуатации, ближе к 3 - форсунка подлежит замене... Имеем такую топливную коррекцию: 5-я форсунка сильно переливает, ЭБУ корректирует топливную коррекцию в "-", 3 и 6 форсунки не доливают - идет хорошая коррекция в "+"... двигатель работает достаточно неровно, отчетливо слышен акцент по работе одного из цилиндров... при нажатии на педаль газа все форсунки пытаются скомпенсировать перелив на 5й форсунке... следуя логике и рекомендациям VW - нужно менять 5ю форсунку... Для эксперимента решил поменять местами 2 и 3ю форсунки, смотрите что из этого вышло: Показатели топливной коррекции по всем цилиндрам стали менее "1", временные графики топливной коррекции стали ровными, стабильными, звук работы двигателя стал ровным - шепчущим... вот тебе и на... получается подбором пар "+" форсунки можно балансировать "-" форсунки... Попробую еще проверить эту методу на другом ДВС по возможности... ... Возможно кому-то это пригодится... приятно когда ДВС работает идеально ровно...