Сравнение динамики CR7 3.0 TSI и NF 3.6FSI

[onk]

Чтобы не оффтопить в теме общего срача, решил создать отдельную тему по сравнению динамики разгона указанных машин.


Предыстория вопроса заключается в том, то есть достаточное количество людей, не понимающих разницу между атмосферными и турбированными двигателями, точнее особенностями их выхода на номинальные режимы мощности.

У некоторых вызывало сильное удивление и даже недоверие утверждение о том, что атмосферный 3.6 FSI имеет стартовую динамику разгона выше, чем турбированный 3.0 TSI.


Сегодня забрал у жены nf 3.6 FSI и провёл серию замеров в том же месте и тем же прибором, где и которым ранее далал замеры свое CR7 3.0 TSI

Исходные данные:

NF 3.6 2011 года в комплектации близкой к максимальной, но без внедорожного пакета (снаряженная масса 2022кг), 3/4бака 95-го, зимняя резина с минимальным износом.

CR 3.0 TSI 2019 года в комплектации близкой к максимальной (саряженная масса 2243кг), летняя, почти новая резина, пол бака 100-го бензина.

Привожу результаты измерения при разгоне из режима драйв с автохолда для обеих машин:
CR7


NF


Добавлено через 4 минуты 49 секунд
Как видим, до скорости в 60км в час старый NF уделывает новый CR7 3.0 TSI.

До скорости в 40км/час NF разгоняется быстрее CR7 на 1 секунду.