Опять про ЕГР на R5 ВРЕ

[Reed]

Здравствуйте.
Возник такой вопрос, пока чисто теоретический. Если при физическом удалении элементов системы рециркуляции ОГ (охладитель и т.д.) и установке заглушки на выпускной коллектор, на впуск (то есть,получается, на клапан ЕГР) глухую заглушку не ставить, а смастерить некий патрубок с воздушным фильтром, то как это может сказаться на работе двигателя? По сути, при срабатывании клапана, во впуск, минуя расходометр, попадёт дополнительный поток чистого воздуха. Такая схема, вообще, имеет право на жизнь? Что думаете?