Потек радиатор АКПП, вернее его трубки..

[Landers]

   Цитата:

mvf

В моторе как и в АКПП масло в радиатор подается под давлением, разумеется часть масла попадает в поддон. Но считать, что в радиаторе существует какое-то давление выше 0 это не верно! Масло просто поступает в результате прокачки насосом, и если бы на выходе из радиатора было бы какое-то препятствие то тогда можно было бы считать, что в радиаторе действительно существует некое давление, но масло свободно стекает в поддон, и на мой взгляд в контуре радиатора давление как таковое отсутствует, либо очень незначительное.
После радиатора система "размыкается" ввиде слива в поддон откуда уходит на новый цикл через насос.
Вспомните отсутствие давления в моторе когда магистраль не герметична по причине износа вкладышей, постелей распредвала и так далее, оно критически падает.
В условиях радиатора по параллельной магистрали давление будет фактически нулевым.

Тогда вопрос, термостат стоящий у радиатора какую роль выполняет ?
Открывает подачу в радиатор или из. Судя по тому, что на холодную из этой трубки при заводке машины начинает течь, то как раз термостат закрыт на слив из радиатора и тем самым есть подпор. Или я не прав ?