TDI vs FSI (не рассматривая экономию) исключительно V8

VAD · 13.07.2010, 01:37 (01:37)

Кстати , минус дизеля - он тяжелее - поворачивает неохотнее,если гурман или профи,может для тебя это окажется весомо.
По продаже приведу пример из жизни - пытались продать 4-х месячный GP 4.2 ФСИ год назад с пробегом 15 тыс.км. ,так вот за месяц при дисконте 1 млн. руб не смогли продать( цену просили 1.8млн, брали с супер скидкой за 2400 при цене без скидки 2800р).Друг отдал его своим кредиторам. Может был кризис,но все же запомнилось.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
1. Мне кажется сомнительным, что начали Калугу использовать, а потом скинут весь конвейер...
[/QUOTE]
Ауди уже объявила,что сворачивает сборку в Калуге к осени. В принципе Калуга не Калуга -все это херня,но при продаже бу авто свою роль будет играть,если будут Туры германо-словацкие присутствовать.

13.07.2010, 01:37 (01:37)	#11
VAD Пользователь Город: Провинция Регистрация: 27.01.2008 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 34	Кстати , минус дизеля - он тяжелее - поворачивает неохотнее,если гурман или профи,может для тебя это окажется весомо. По продаже приведу пример из жизни - пытались продать 4-х месячный GP 4.2 ФСИ год назад с пробегом 15 тыс.км. ,так вот за месяц при дисконте 1 млн. руб не смогли продать( цену просили 1.8млн, брали с супер скидкой за 2400 при цене без скидки 2800р).Друг отдал его своим кредиторам. Может был кризис,но все же запомнилось. Добавлено через 3 минуты 16 секунд 1. Мне кажется сомнительным, что начали Калугу использовать, а потом скинут весь конвейер... [/QUOTE] Ауди уже объявила,что сворачивает сборку в Калуге к осени. В принципе Калуга не Калуга -все это херня,но при продаже бу авто свою роль будет играть,если будут Туры германо-словацкие присутствовать.
	Последний раз редактировалось VAD; 13.07.2010 в 01:37. Причина: Добавлено сообщение