NF ждет тоже самое

Sergey NSGV · 29.10.2010, 15:02 (15:02)

Цитата:

на Витаре? если включишь блокировку "центра", то букс не потребуется - поедет сразу. а так у тебя там кулачковый дифф повышенного трения, который ровно также как и торсен требует сопротивления на одной оси.

Про свой 4х4 я в курсе. Имелось ввиду без принудительной блокировки дифа. На НСГВ - кулачковый самоблок, который без ЕСП боится диагоналки.

Цитата:

AMP

вероятно, если бы ку5 долго газовал не прерываясь, то ESP действительно могла прижать задние колеса, тем самом создав торсену предпосылку для переброса момента.

Я про это и писал:

Цитата:

Sergey NSGV

девочка боялась посильнее на газ нажать, а без этого момента не достигнешь.

Кстати, вкратце как Хдрайв у БМВ устроен? Электронная имитация?

29.10.2010, 15:02 (15:02)	#11
Sergey NSGV Местный Город: Москва, ЮЗАО Регистрация: 05.08.2010 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Цитата: AMP на Витаре? если включишь блокировку "центра", то букс не потребуется - поедет сразу. а так у тебя там кулачковый дифф повышенного трения, который ровно также как и торсен требует сопротивления на одной оси. Про свой 4х4 я в курсе. Имелось ввиду без принудительной блокировки дифа. На НСГВ - кулачковый самоблок, который без ЕСП боится диагоналки. Цитата: AMP вероятно, если бы ку5 долго газовал не прерываясь, то ESP действительно могла прижать задние колеса, тем самом создав торсену предпосылку для переброса момента. Я про это и писал: Цитата: Sergey NSGV девочка боялась посильнее на газ нажать, а без этого момента не достигнешь. Кстати, вкратце как Хдрайв у БМВ устроен? Электронная имитация?
	Последний раз редактировалось Sergey NSGV; 29.10.2010 в 15:05.