Цитата:
какие там клапана не известно, ясно одно что греет только печку салона, а вентилятор гоняет его по салону, ктото пиал выше что есть возможность чтоб он обогревал мотор, это неразумно по моему мнению, большие затраты по электричеству и потери по теплу на трубках под капотом. мотор нагреть нереально вебастой
это думаю возможно но включать его получится только как по таймеру, перед уходом ставишь время когда включить и вуаля... при возвращении тепло. Там кажется около 4 точек возможного включения в течении суток
хотя на GP мне предлагали поставить GSM модуль который запускал вебасту через СМС и не дорого как я помню. есть модуль и с брелка запускать
Насколько я разбирался в этой системе - там обогреватель стоит на малом круге обогрева (двигатель, радиатор печки). Он греет охлаждающую жидкость и циркуляционный насосик гоняет ее по малому кругу (за счет этого и включенного вентилятора - прогревается салон). Как только температура доходит до момента открытия термостата - обогреватель отрубается что-б не греть воздух и большой радиатор (именно поэтому как только заводишь машину даже с прогретым отопителем движком - температура падает - очень много охлаждающей жидкости холодной в основном радиаторе). Обогреватель работает на топливе и чуть-чуть берет электричества. Есть еще один обогреватель - электрический - он включается в случае если в салоне холодно и его надо очень быстро прогреть - вот он уже стоит где-то в печке. Как он работает - я не знаю, но подозреваю что это просто типа обычного нагревателя для дома - нагревательные спиральки - которые работают 2-3 минуты пока не пошло тепло от радиатора печки.
13.01.2011, 20:57 (20:57)
Древовидный вид
