NF ждет тоже самое

szao · 18.04.2011, 15:35 (15:35)

Цитата:

Не понятно, почему у Ку5 зад буксует, стоя на роликах, а перед стоит мертво? Там же вроде Торсен. И причем здесь выключенная электроника?

Именно потому и крутится, что Торсен. Особенность данного диффа в крайних режимах. Чтобы выехать надо чуть прижать тормоз, создав доп.сопротивление, и тогда момент перебросится на другую ось, колеса которой вытянут машину с роликов. Но это надо знать. А знают считанные единицы.
У X-Drive эта ситуация невозможно, так как вторая ось подключается только согласно данным датчиков ABS. Никакой механической связи.
У Туарега с ТТ также нет проблемы, поскольку в "центре" эл.муфта без "крайних" режимов.

18.04.2011, 15:35 (15:35)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Sergey NSGV Не понятно, почему у Ку5 зад буксует, стоя на роликах, а перед стоит мертво? Там же вроде Торсен. И причем здесь выключенная электроника? Именно потому и крутится, что Торсен. Особенность данного диффа в крайних режимах. Чтобы выехать надо чуть прижать тормоз, создав доп.сопротивление, и тогда момент перебросится на другую ось, колеса которой вытянут машину с роликов. Но это надо знать. А знают считанные единицы. У X-Drive эта ситуация невозможно, так как вторая ось подключается только согласно данным датчиков ABS. Никакой механической связи. У Туарега с ТТ также нет проблемы, поскольку в "центре" эл.муфта без "крайних" режимов.