Мировой финансовый кризис.

[Hirurg]

Поробую вкратце осветить ситуацию с недвижимостью и разными корзинами, уж очень удобно все в одном посте сравнить. Прежде всего стоит определится с задачей, что именно мы хотим сделать, т.е. получить прибыль или сохранить деньги хотя бы от инфляции. Как навариться на недвижимости - это отдельная тема, затрону вкратце, но отбирать хлеб у финансовых консульантов не буду.Займемся второй задачей - сохранить. Чтобы примерно вскрыть механику процесса придется обратится к теории. Стоит примерно представить в какой точке экономического цикла находится страна в данный момент, уверяю задача не из простых, да еще необходимо сразу оценить время, которое вы будуте владеть активом. Игра на краткосрочных трендах - удел профессионалов, долгорочные же операции на неустойчивом рынке порой слишком рискованы.
В нашей стране так сложилось, что для обеспеченных граждан, точнее для устойчивого среднего класса, в основном существует 3 класса активов - 3 корзины для инвестирования собственных средств - это банковские инструменты(депозиты, вклады), наиболее ликвидный инструмент, затем идут акции( или паи в инвест фондах), вообще спектр инструментов финансового рынка очень широк, но редко всречаю частников с полными карманами облигаций, или инструментов денежного рынка обычно это все же акции, менее ликвидный актив в смысле определенности в ценах, но практически всегда можно купить и продать, вопрос только почем, и наконец - недвижимость, считается практически 100% гарантией вложенных средств( незнаю только почему многие так думают, даже порой очень уважаемые аналитики, всегда было интересно они на самом деле так считают или просто делают вид) - но наименне ликвидный актив по сути из предложенных. В последние годы на волне роста ликвидности в стране и роста потребления, можно было отчетливо наблюдать фантастический рост цен по акциям и недвижимости, причем как правило во времена бурного роста на ФР недвижимость росла медленно, в то время как ФР стоял недвижимость активно росла - налицо перераспределение финансовых потоков. Разумеется не частники двигали этот вал инвестиций, но они как всегда непротив были присоседится. В пониманни обывателя, указанные корзины не сильно скорелированы(т.е. связаны) между собой, и кажутся разными корзинами, однако это далеко не так, все опять же зависит от стадии экономического цикла, в котором может находится страна.
По моему имхо, мы сейчас переживаем окончание первой стадии роста ( или для специалистов 3 волну 9-и волновой модели элиота), что это значит - первая волна характиризуется диким оптимизмом, бурным, порой опережающим фундаментальные показатели ростом стоимости многих активов, как правило это заканчивается ярким фейерверком на финансовых рынках, после чего наступает резкий спад, который вызван тем что многие активы становятся слишком дорогими, это замедляет экономику - как например рост цен на недвижимость увеличивает капитальные затраты для предприятий розничного сектора, что отражается на инфляции и потребительской активности населения.Если цены не упадут, то экономика начнет стагнировать, резко снизится привлекательность инвестиций и как следствие отток капиталла - падение цен. Т.е. он неизбежен. Вопрос просто в том что именно послужит толчком к падению, в нашем случае стоит подумать сколько в реальности стоит недвижимость, какова ее рентабельность, т.е. какой доход к затраченному капиталлу вы получите от нее в год сдавая ее - думаю вряд ли больше 10 %, а это ниже доходности по гарантированным банковским вкладам - что есть непорядок, это говорит о том что цены уже порядком завышены.Стоит учесть так же что основной покупатель жилья - среднестатистический гражданин, не сможет позволить себе жилплощадь без ипотеки, а это очень чувствительный инструмент - как только на рынке возникают проблемы с ликвидностью(что сейчас и происходит) количество доступных ипотечных займов резко сокращается, что серьезно сокращает спрос на жилье, и как следствие может привести к серьезной корекции цен.( конечно есть комерческая недвижимость, но у ней имеются похожие механизмы).В такой ситуации продать дорогой актив, который еще несет в себе процентный риск, очень сложно. В ситуации дифицита ликвидности рынок акций тоже не самое лучшее вложение если вы не профессионал, поскольку банально нет денег что двинуть рынок наверх, или вниз.Остаются только наиболее ликвидные банковские инструменты, таким образом мы приходим к первой из возможных конфигураций корзин в условиях кризиса при дефиците ликвидности. Соответвенно нужно распределить в процентах наши корзины в сторону банковских интрументов. Т.е кэш - понятие более широкое чем кажется, это не только нал, это еще и депозиты и вклады, короче говоря можно ограничится денежным агрегатом М2
Вернемся к экономическому циклу - есть еще 2 и 3 стадии, они могут называться ростом чисто формально, вторая волна это зрелый рост, все растет немного опережая инфляцию, как в европе 10% годовых - это супер 3 волна это недавшаяся попытка пролжить рост, и вернутся на растущий тренд, характеризуется консолидацией и последующим падением эконмической активности. В какой стадии находимся мы, свое имхо я сказал, может и ошибусь, но я не инвестирую в активы в странах 3 его мира, к коим отношу и россию, с большим горизонтом чем на 5 лет, поэтому лично для меня такая ошибка простительна, я укладываюсь в одну волну цикла
Кроме всего вышеперчисленного замечу, что основным приоритетом для инвестирования в недвижимость во время следующей волны роста считаю загородную недвижимость , и относительно дешевые дома эконом и среднего класса опять же из загородного сегмента, я вообще то активно бы инвестировал в быстровозводимы модульные дома, они достаточно дешевы - ликвидны, и за ними будующее, соовтетственно все что с этим связано, земля, комуникации, производство таких материалов и т.п. У нас уже есть один толковый крупный инвестор в этой теме, г-н Лебедев путевый финансит. Рост этого сегмента и спровоцирует, возможно, стогнацию на рынке городской жилой недвижимости. Таким образом, еще необходимо правильно подгадать с обьектом вложения в недвижимость. Признаться думал сам пару лет назад построить такой заводик, но нужно было бросать основной бизнес, не стал, может и правильно( всеравно у меня рентабельность пока еще намного выше), а сейчас, после того как это все стало чуть ли не нац проектом, все уже поделено и не залезть, всегда нужно работать на опережение.
Пы. Сы. Совсем забыл, про рост цен на недвижимость, встречал кучу неугомонных аналитиков с весьма куцым опытом и образованием(кстати в очень уважаемых конторах) уверяющим, что все может только расти. Так вот даже если не тыкать сразу им сегодняшней америкой, все на простую корекцию спишут, то есть один весомейший аргумент, о котором они обычно предпочитают помалкивать - Япония, 1987 после кризиса этого года цена на недвижимость в токио обвалилась почти в 2.5 раза и в 2 раза по стране(какая уж тут корекция) а падающий тренд в эконмике продолжается уже почти 20 лет. Об этом стоит помнить, ТАК ТОЖЕ БЫВАЕТ, не стоит верить неучам что деревья растут до небес
Простите за орфографию, устаю печатать...

[Hirurg]

http://www.rbcdaily.ru/2008/06/24/world/354775Вот сегодняшняя статья в РБК как раз про недвижимость, смысл тот же в общем.( Для полноты картины).

[Hirurg]

Итак, господа, после изрядной болтанки на мировых рынках, можно сказать что произошел локальный разворот,и до осени, т.е. до конца сентября где то можно вздохнуть спокойно.Ипотечная часть кризиса практически отыграна. Медленно но верно кризис ипотеки дополз до фактически стрежневых ипотечных банков США Fanny May & Freddy mac, многие спекулянты ждали этого, а так же и того, что правительство будет спасать эти банки, ожидания оправдались, спасение будет, правда это еще долгая история. А теперь стоит сказать, что собственно самого кризиса то еще не было, еще не проявились эффекты от глобального сокращения ликвидности в финансовом секторе. К чему это приведет пока не очень ясно, нужно мониторить дальше.Ведущие американские банки пока отчитываются неплохо, но есть одно но, сейчас в этой точке они имеют все шансы развернуть рынок и поднять свою капитализацию, поэтому многие проблемные активы они списывают на забалнсовые конторы, и улучшают свои показатели, т.е. я например немогу сказать с уверенностью, что у них дела пошли на поправку, это покажет следующий акт трагедии, который будет осенью, и не дай бог, сокращение ликвидности приведет к резкому сокращению потребительской активности в мире(( Вообщем отпишусь, когда обстановка опять начнет накаляться. Пока можно и в отпуск(Но расслабляться никогда не стоит)
Кстати, есть еще один момент, пока в США появляются намеки на временный отскок от дна, в европе начинает разворачиваться похожая картина.

[dima_sh]

   Цитата:

Hirurg

Итак, господа, после изрядной болтанки на мировых рынках, можно сказать что произошел локальный разворот,и до осени, т.е. до конца сентября где то можно вздохнуть спокойно.Ипотечная часть кризиса практически отыграна. Медленно но верно кризис ипотеки дополз до фактически стрежневых ипотечных банков США Fanny May & Freddy mac, многие спекулянты ждали этого, а так же и того, что правительство будет спасать эти банки, ожидания оправдались, спасение будет, правда это еще долгая история. А теперь стоит сказать, что собственно самого кризиса то еще не было, еще не проявились эффекты от глобального сокращения ликвидности в финансовом секторе. К чему это приведет пока не очень ясно, нужно мониторить дальше.Ведущие американские банки пока отчитываются неплохо, но есть одно но, сейчас в этой точке они имеют все шансы развернуть рынок и поднять свою капитализацию, поэтому многие проблемные активы они списывают на забалнсовые конторы, и улучшают свои показатели, т.е. я например немогу сказать с уверенностью, что у них дела пошли на поправку, это покажет следующий акт трагедии, который будет осенью, и не дай бог, сокращение ликвидности приведет к резкому сокращению потребительской активности в мире(( Вообщем отпишусь, когда обстановка опять начнет накаляться. Пока можно и в отпуск(Но расслабляться никогда не стоит)
Кстати, есть еще один момент, пока в США появляются намеки на временный отскок от дна, в европе начинает разворачиваться похожая картина.

+1! Очень импонируют умные, интересующиеся люди! ТАК ДЕРЖАТЬ!

[Vovik]

   Цитата:

Hirurg

Итак, господа, после изрядной болтанки на мировых рынках, можно сказать что произошел локальный разворот,и до осени, т.е. до конца сентября где то можно вздохнуть спокойно.Ипотечная часть кризиса практически отыграна. Медленно но верно кризис ипотеки дополз до фактически стрежневых ипотечных банков США Fanny May & Freddy mac, многие спекулянты ждали этого, а так же и того, что правительство будет спасать эти банки, ожидания оправдались, спасение будет, правда это еще долгая история. А теперь стоит сказать, что собственно самого кризиса то еще не было, еще не проявились эффекты от глобального сокращения ликвидности в финансовом секторе. К чему это приведет пока не очень ясно, нужно мониторить дальше.Ведущие американские банки пока отчитываются неплохо, но есть одно но, сейчас в этой точке они имеют все шансы развернуть рынок и поднять свою капитализацию, поэтому многие проблемные активы они списывают на забалнсовые конторы, и улучшают свои показатели, т.е. я например немогу сказать с уверенностью, что у них дела пошли на поправку, это покажет следующий акт трагедии, который будет осенью, и не дай бог, сокращение ликвидности приведет к резкому сокращению потребительской активности в мире(( Вообщем отпишусь, когда обстановка опять начнет накаляться. Пока можно и в отпуск(Но расслабляться никогда не стоит)
Кстати, есть еще один момент, пока в США появляются намеки на временный отскок от дна, в европе начинает разворачиваться похожая картина.

+1000 - особо добавить или возразить нечего !!!
Разве что добавить про Украину, где сейчас нелогично/нереально укрепляется гривна (вопреки всякой логике, только благодаря тому, что нацбанк создает ее дефицит - тупо замораживает много гривны на счетах казначейства и выпускает меньше, чем спрос на нее) - бесконечно продолжаться так не может. От этого выигрывают импортеры (Тимошенко представляет в основном интересы импортеров), но проигрывают экспортеры (Янукович представляет интересы экспортеров).

[Aleks1970]

   Цитата:

Hirurg

Информационный блок

Итак, господа, после изрядной болтанки на мировых рынках, можно сказать что произошел локальный разворот,и до осени, т.е. до конца сентября где то можно вздохнуть спокойно.Ипотечная часть кризиса практически отыграна. Медленно но верно кризис ипотеки дополз до фактически стрежневых ипотечных банков США Fanny May & Freddy mac, многие спекулянты ждали этого, а так же и того, что правительство будет спасать эти банки, ожидания оправдались, спасение будет, правда это еще долгая история. А теперь стоит сказать, что собственно самого кризиса то еще не было, еще не проявились эффекты от глобального сокращения ликвидности в финансовом секторе. К чему это приведет пока не очень ясно, нужно мониторить дальше.Ведущие американские банки пока отчитываются неплохо, но есть одно но, сейчас в этой точке они имеют все шансы развернуть рынок и поднять свою капитализацию, поэтому многие проблемные активы они списывают на забалнсовые конторы, и улучшают свои показатели, т.е. я например немогу сказать с уверенностью, что у них дела пошли на поправку, это покажет следующий акт трагедии, который будет осенью, и не дай бог, сокращение ликвидности приведет к резкому сокращению потребительской активности в мире(( Вообщем отпишусь, когда обстановка опять начнет накаляться. Пока можно и в отпуск(Но расслабляться никогда не стоит)
Кстати, есть еще один момент, пока в США появляются намеки на временный отскок от дна, в европе начинает разворачиваться похожая картина.

А как это отразиться на нашем ипотечном рынке?
Как в этой ситуации поведут себя наши банки?

[Hirurg]

   Цитата:

Vovik

+1000 - особо добавить или возразить нечего !!!
Разве что добавить про Украину, где сейчас нелогично/нереально укрепляется гривна (вопреки всякой логике, только благодаря тому, что нацбанк создает ее дефицит - тупо замораживает много гривны на счетах казначейства и выпускает меньше, чем спрос на нее) - бесконечно продолжаться так не может. От этого выигрывают импортеры (Тимошенко представляет в основном интересы импортеров), но проигрывают экспортеры (Янукович представляет интересы экспортеров).

Вообще интересная тема по украине, к сожалению, я плохо знаком со структурой ВВП и торгового баланса нашего соседа, но исторически на постсоветском пространстве, укрепление нацвалюты - способ борьбы с ростом импортных цен, т.е. один из методов борьбы с инфляцией, повидимому, это отголоски повышения цен в мире на энергоносители и продукты питания, только обычно такая метода, ведет к нарастанию дисбаланса в экономике, и наращиванию впоследствии отрицательного сальдо торгового баланса, что может привести к серьезной зависимости экономики от импорта.Возможно это и политика. Как появиться достаточно свободного времени, изучу этот вопрос поподробней, и промониторю нашего ближайшего соседа

2 dima_sh Спасибо, друг, за столь высокую оценку!!!

[Hirurg]

   Цитата:

Aleks1970

[/CUT]
А как это отразиться на нашем ипотечном рынке?
Как в этой ситуации поведут себя наши банки?

Пока сложно сказать, ипотечный рынок, серьезно зависит от западных денег, соответственно могут возникнуть краткосрочные проблемы с длинной ликвидностью, посмотрим как в этих условиях поведет себя государство, увеличит ли оно финансирование ипотечных программ, по мне так лучше этого не делать, цены должны потихоньку сдуться. Конечно не факт, но я бы сделал так.
Что касается банков, пока им ничто не угражает, наши банки в основном занимаются профильным бизнесом, их рентабельность достаточно высока, и им нет надобности лезть в рискованный инвестиционный бизнес, на чем регулярно горят западные банки. Но есть некоторые условия, от которых наши банки могут понести потери. Скажем так, пока я за рубли, и в наших банках

[Vovik]

Продажи автомобилей в Соединенных Штатах в июле упали на 13,2% по сравнению с предыдущим месяцем, сообщает Detroit FreePress.
За месяц было приобретено 1,14 млн. автомобилей, что считается самым плохим показателем продаж начиная с 1992 года. Продажи автомобилей компании General Motors Corp. упали на 26,1% , Ford Motor Co. на 14,7% и Chrysler LLC на 28,8% .
Не избежали потерь японские и южнокорейские фирмы, реализующие свою продукцию на американском автомобильном рынке. Так, например Toyota Motor Corp. продала на 11,9% меньше, а Hyundai Motor Co на 6,5%. В выигрыше осталась Nissan Motor Co., продажи компактных автомобилей которой возросли на 8,5%.
Реализация авто, относящихся к категории легких грузовиков, включая микроавтобусы, пикапы и т.д., упала на 25,2%. В то же время на 35% больше в июле было продано субкомпактных машин. Однако этот показатель не повлиял на общую отрицательную динамику авторынка.
Аналитики связывают такое положение дел не только с ростом цен на бензин, но и с трудностями получения кредитов в банках на приобретение автомобилей.

http://www.k2kapital.com/news/fin/449966.html

[Max2]

Я так понимаю, что бы американским производителям выбраться из этой ситуации, им надо будет, в том числе, удешевлять производственный процесс, а также покупать более дешевую комплектуху. Что явно, отразится на качестве продукции не в лучшую сторону.

[dima_sh]

   Цитата:

Vovik

Продажи автомобилей в Соединенных Штатах в июле упали на 13,2% по сравнению с предыдущим месяцем, сообщает Detroit FreePress.
За месяц было приобретено 1,14 млн. автомобилей, что считается самым плохим показателем продаж начиная с 1992 года. Продажи автомобилей компании General Motors Corp. упали на 26,1% , Ford Motor Co. на 14,7% и Chrysler LLC на 28,8% .
Не избежали потерь японские и южнокорейские фирмы, реализующие свою продукцию на американском автомобильном рынке. Так, например Toyota Motor Corp. продала на 11,9% меньше, а Hyundai Motor Co на 6,5%. В выигрыше осталась Nissan Motor Co., продажи компактных автомобилей которой возросли на 8,5%.
Реализация авто, относящихся к категории легких грузовиков, включая микроавтобусы, пикапы и т.д., упала на 25,2%. В то же время на 35% больше в июле было продано субкомпактных машин. Однако этот показатель не повлиял на общую отрицательную динамику авторынка.
Аналитики связывают такое положение дел не только с ростом цен на бензин, но и с трудностями получения кредитов в банках на приобретение автомобилей.

http://www.k2kapital.com/news/fin/449966.html

Если ситуация не изменится, ГРЯДЕТ ОБВАЛ ЦЕН НА МАШИНЫ! Продавать нужно, а в других странах, с высокими ценами, не разгуляешься!

[Max2]

Не, я считаю, что никакого обвала цен не будет.

[Hirurg]

   Цитата:

Max2

Я так понимаю, что бы американским производителям выбраться из этой ситуации, им надо будет, в том числе, удешевлять производственный процесс, а также покупать более дешевую комплектуху. Что явно, отразится на качестве продукции не в лучшую сторону.

Может быть у кого то смогут возникнуть еще идеи?

[Max2]

   Цитата:

Hirurg

Может быть у кого то смогут возникнуть еще идеи?

Специально оговорил в посте: в том числе
Кстати, есть такая книжечка "Карьера менеджера" написал ее не безызвесный менеджер Ли Якокка. Так вот в ней он достаточно много внимания уделил тому как выбирался из кризиса "Крайслер". И снижение затрат, ессесно, было не на последнем месте...

[Hirurg]

Итак...поробуем попорядку:
Наверное все знают что в мире сейчас разростается финансовый кризис, и ваш покорный слуга повозможности освещает этот процесс, разумеется опуская некоторые подробности, в том числе и автомобильный рынок США. В первом посте данной темы, достаточно верно указаны причины этого сокращения - рост цен на нефть и нефтепродукты( горючесмазочные материалы) и удорожание кредитов - на самом деле это одна причина - схлапывание долларовой ликвидности...но это уже изыскания весьма нетривиальные.Структура рынка автомобилей в США также начинает изменяться, резко падают продажи прожорливых автомобилей, если речь идет о частном секторе, само посебе это неплохо и не страшно, гораздо опаснее резкое сокращение продаж грузовиков, это говорит о сокращении активности в секторе грузоперевозок, а это всегда был опережающий индикатор для макроэкономических трендов в США, что говорит о дальнейшем разрастании кризиса.
Что касается американских компаний на рынке - недалее как в минувшую пятницу отчитывался GM, показав очередной огромный убыток, сьруктуру отчета приводить не имеет смысла, но очень велики убытки от лизингового подразделения, похожие истории наблюдаются у форд и крайслер, последний вообще закрыл лизинг как подразделение в самой компании, совсем недавно - 2 недели назад. После таких отчетов что мы имеем - Джи Эм - стоит на грани банкротства, аналитики прогнозируют начала этого процесса к началу 2009 года, примерно так же обстоят дела у крайслера. Форд возможно выживет, но не факт. Это так...для представления картины.
Что касается текущих издержек этих компаний - да действительно, программы по сокращению издержек активно ведуться, но комплектующие тут не причем. Речь идет об обновлении производственных линий и сокращении персонала, все это требует огромных денег, которых, как вы понимаете в таких жестких финансовых условиях просто нет. Что бы уволить одного сотрудника в США требуется огромная сумма денег, это основная статья расходов. Так же не стоит забывать, что США - самый конкуретный рынок в мире, поэтому ухудшать качество просто смерти подобно. Издержки на комплектующих никто не будет сокращать, они и так уже большей частью производяться за пределами США. Собственно выход из этой ситуации может быть только один - изменение трудового законадательства в США, что вряд ли, значит будем банкротить))
Извените что немного сумбурно...приходиться еще работать)

[Aleks1970]

   Цитата:

Hirurg

Информационный блок

Итак...поробуем попорядку:
Наверное все знают что в мире сейчас разростается финансовый кризис, и ваш покорный слуга повозможности освещает этот процесс, разумеется опуская некоторые подробности, в том числе и автомобильный рынок США. В первом посте данной темы, достаточно верно указаны причины этого сокращения - рост цен на нефть и нефтепродукты( горючесмазочные материалы) и удорожание кредитов - на самом деле это одна причина - схлапывание долларовой ликвидности...но это уже изыскания весьма нетривиальные.Структура рынка автомобилей в США также начинает изменяться, резко падают продажи прожорливых автомобилей, если речь идет о частном секторе, само посебе это неплохо и не страшно, гораздо опаснее резкое сокращение продаж грузовиков, это говорит о сокращении активности в секторе грузоперевозок, а это всегда был опережающий индикатор для макроэкономических трендов в США, что говорит о дальнейшем разрастании кризиса.
Что касается американских компаний на рынке - недалее как в минувшую пятницу отчитывался GM, показав очередной огромный убыток, сьруктуру отчета приводить не имеет смысла, но очень велики убытки от лизингового подразделения, похожие истории наблюдаются у форд и крайслер, последний вообще закрыл лизинг как подразделение в самой компании, совсем недавно - 2 недели назад. После таких отчетов что мы имеем - Джи Эм - стоит на грани банкротства, аналитики прогнозируют начала этого процесса к началу 2009 года, примерно так же обстоят дела у крайслера. Форд возможно выживет, но не факт. Это так...для представления картины.
Что касается текущих издержек этих компаний - да действительно, программы по сокращению издержек активно ведуться, но комплектующие тут не причем. Речь идет об обновлении производственных линий и сокращении персонала, все это требует огромных денег, которых, как вы понимаете в таких жестких финансовых условиях просто нет. Что бы уволить одного сотрудника в США требуется огромная сумма денег, это основная статья расходов. Так же не стоит забывать, что США - самый конкуретный рынок в мире, поэтому ухудшать качество просто смерти подобно. Издержки на комплектующих никто не будет сокращать, они и так уже большей частью производяться за пределами США. Собственно выход из этой ситуации может быть только один - изменение трудового законадательства в США, что вряд ли, значит будем банкротить))
Извените что немного сумбурно...приходиться еще работать)

Саш, каждый раз читаю и чуствую, что начинаю умнеть.
Да, кстати в тему, продажа бренда Hummer, нам, китайцам, индийцам или еще каким папуасам. Итог кризиса.
Пы.Сы. Завязывай работать

[Hirurg]

   Цитата:

Aleks1970

Саш, каждый раз читаю и чуствую, что начинаю умнеть.
Да, кстати в тему, продажа бренда Hummer, нам, китайцам, индийцам или еще каким папуасам. Итог кризиса.
Пы.Сы. Завязывай работать

[/CUT]
А кушать надо мне и моему турику, вот и работаю Можно будет темку пришить к теме мирового финансового кризиса( если Vovik не возражает), и как только проясниться ситуация, отпишусь по итогам

[Max2]

То что "Большая тройка" переживает не лучшие времена - это факт, причем неоспоримый. Но, если честно, то мне сложно поверить что их будут банкротить. Точнее, не то что их будут банкротить, а то что они прекратят свое существование. Ведь банкротство - это один из способов выхода из кризиса. Соответсятвенно, как я понимаю, производство авто никуда не денется. Скажем, вместо GM, появится другая компания на старой базе. Понятно, что легко написать, но не легко сделать... Далее, вот "Крайслер" был на грани банкротства, в результате (упуская все красивые слова, что говорил Ли Якокка) ему помогло не утонуть, государство. По той простой причине, что гибель таких монстров ведет к непредсказуемым последствиям, точнее последствия предсказуемы, но весьма печальны. Так и здесь. Мне кажется, что государство просто не допустит банкротства "Большой тройки". Слишком тяжелые последствия могут быть.
По поводу "обновления производственных линий": это не всегда ведет к улучшению качества продукции. Дай бог что бы она осталась на прежнем уровне. Ибо часто это ведет, как раз, к снижению качества. Точнее, это не то что бы снижение качества, а такие вещи как : железо стало тоньше, слой краски не такой толстый и т.д. и т.п. Вроде машина вышла качественная, красивая, только срок службы (я не беру гарантию) меньше. А в целом задача решена - издержки меньше.

P.S. Я не Шариков, который рассуждал о переписке Троцкого с "как его дьявола" - Кауцким. Мне, действительно, интересен этот вопрос.

[Hirurg]

Информационный блок

   Цитата:

Max2

То что "Большая тройка" переживает не лучшие времена - это факт, причем неоспоримый. Но, если честно, то мне сложно поверить что их будут банкротить. Точнее, не то что их будут банкротить, а то что они прекратят свое существование. Ведь банкротство - это один из способов выхода из кризиса. Соответсятвенно, как я понимаю, производство авто никуда не денется. Скажем, вместо GM, появится другая компания на старой базе. Понятно, что легко написать, но не легко сделать... Далее, вот "Крайслер" был на грани банкротства, в результате (упуская все красивые слова, что говорил Ли Якокка) ему помогло не утонуть, государство. По той простой причине, что гибель таких монстров ведет к непредсказуемым последствиям, точнее последствия предсказуемы, но весьма печальны. Так и здесь. Мне кажется, что государство просто не допустит банкротства "Большой тройки". Слишком тяжелые последствия могут быть.
По поводу "обновления производственных линий": это не всегда ведет к улучшению качества продукции. Дай бог что бы она осталась на прежнем уровне. Ибо часто это ведет, как раз, к снижению качества. Точнее, это не то что бы снижение качества, а такие вещи как : железо стало тоньше, слой краски не такой толстый и т.д. и т.п. Вроде машина вышла качественная, красивая, только срок службы (я не беру гарантию) меньше. А в целом задача решена - издержки меньше.

P.S. Я не Шариков, который рассуждал о переписке Троцкого с "как его дьявола" - Кауцким. Мне, действительно, интересен этот вопрос.

Вас понял, в таком случае, разражусь постом, со многими буковками, как освободиться времечко и попробую изложить свою точку зрения на этот вопрос, аргументированно и основательно, ок?

[Vovik]

   Цитата:

Hirurg

А кушать надо мне и моему турику, вот и работаю Можно будет темку пришить к теме мирового финансового кризиса( если Vovik не возражает), и как только проясниться ситуация, отпишусь по итогам

Не вижку проблем, тем более что меня можно было и не спрашивать - такие вопросы уважаемыми модераторами решаются. Но идея логичная.