Дайте совет по Чипу ?

[GEO.]

Сижу в ваг докторе. Чип+катализатор+егр. Буду делать фотки на выхи отпишусь.

[Avanti]

   Цитата:

GEO.

Сижу в ваг докторе. Чип+катализатор+егр. Буду делать фотки на выхи отпишусь.

Приветствую GEO и все собравшихся! Жду фоток как было обещано и результатов чиповки в ВАГ ДОКТОРЕ!

[GEO.]

А результат я вам скажу 3,14здец какой. Завтра все будет.

[Avanti]

   Цитата:

GEO.

А результат я вам скажу 3,14здец какой. Завтра все будет.

Ну что же, подождем! Если только ждали.

[Derwanderer]

   Цитата:

GEO.

А результат я вам скажу 3,14здец какой.

В каком смысле? Так все хорошо?

[GEO.]

Derwanderer, да именно. Будет отчет, суета дети.

Много интерестного открылось взору когда открыли выхлоп. А звук звук стал......

[Derwanderer]

   Цитата:

GEO.

Много интерестного открылось взору когда открыли выхлоп.

Рассказывай, не томи...

И что по деньгам? (в личку)

[GEO.]

и так комрады, начинаю свой рассказ, извиняюсь что долго, но семья в первую очередь.

Я думаю многие читали мой печальный опыт с Дизель-бустом, поэтому буду писать на контрасте, как говорится есть с чем сравнить.

Вообщем Ваг-доктор оставил только положительные эмоции, мастера все "пряморукие", видно сразу, что кадры подбирает человек со знанием подхода к работе. Обо всех мероприятиях общался с Владимиром, как я потом понял он учредитель, но сам разбирается во всем, вообщем крайне адекватный человек и вдобавок с большим опытом. Видел его детище, строил сам АУДИ DTM 4.2 битурбо 700л.с. и 1400н.м., стоит там же во дворе сервиса, как сказал Владимир машина "страшная" естественно в хорошем смысле.

Перед приездом в ВАГ-Доктор сделал комплекс мероприятий
Поменял коллектора, снимал промывал кулера, сделал ТО.

Теперь о работе которую я сделал и ни капли не пожалел.
-отключение ЕГР
-Чип
-Вырезание всех катов из глушителя.

По порядку
-отключение ЕГР
Одна эта процедура приводит к экономии ДТ до 2 л/100км. Заслонки у меня новые их отключать не стал, поставил дополнительно заглушку впускного патрубка ЕГР, т.к. система отключается програмно и по логике клапан должен быть закрыт, но он не в визуальном доступе и увидеть полностью закрыт он или открыт не имеет возможности, вообщем мера перестраховочная.

-Чип
по чипам у них есть несколько вариантов стоимостью от 16 до 28 т.р. После конструктивного диалога с Владимиром выяснили что при данном комплексе работ лучший для 3,0 дизеля это Английская прошивка (за 28т.р.) причем она есть в двух вариантах 285 л.с. и 305л.с. я выбрал максимальную, при условии что дымить не будет. Вообщем комрады это бомба!!!! Двиг стал работать ровнее и тише(недавно устанавливал музыку и один проводок в правой стойке резонировал на холостых , так вот этот звук проводочка пропал это как косвенный признак+мои уши), турбояма практически пропала, педаль перестала тупить, отклик одекватный, ехать стала на мноооог приятней, особенно низ стал бодрым. Вообщем присоединюсь ко всем зачипованным в поросячих визгах. И главное комрады НЕ ДЫМИТ.!!!! Ездили на авто Владимира за моим туром я пристально всматривался так и не увидел дыма, маленький беловатый выхлоп есть при кик дауне в места, выхлопные каким были цветом таким и остались. Но я просил Виталия (он и заливал прогу), сразу подкоректировать парамент по дыму что по его словам приведет к потере от 5 до 10 сил. Что мы и сделали без сожаления.

-Вырезание всех катов из глушителя.
Если кто помнит, то ранее я срезал заднюю банку и раздвоил выхлоп http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=260 отчет. В ВАГ-Докторе мне еще вырезали катализатор. Отдать должное топливу лукойл(90%) кат был чист, это видно на фотке и вскрыв среднюю банку(где у европейцев стоит сажевик) я был в шоке, у нас там как я назвал сложная система свистков (на фотках видно) которая успешно убивает наши турбины создавая избыточное противодавление. Тур у меня калужский, на катализаторе ни стояло ни каких датчиков, посему предполажу что вырезать их можно и без вмешательств в мозги, но не гарантирую. данная процедура добавит на чипе 10-15 л.с. По словам Виталия эта процедура в стоке продлит жизнь турбине и добавит динамики я уверен что он прав. Итак у меня получился полный ПРЯМОТОК!!! О ЧУДО ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУР ЗАЗВУЧАЛ, появился бас, звук стал приятным (Ссылки со звуком внизу сообщения) Ни какого намека на дискомфорт в обычном режиме езды стал чуть бурчать, но стоит выйти в режим хорошего наддува он становится аналогично Инфити ФХ, вообщем оч. приятный бонус.


Теперь по качеству работ, специально сфотал качество сварных швоф после вырезания всего лишнего я уверен, все и так понятно. Блок вскрывали тоже все аккуратно, после чипа ездили с подключенным ВАСей проверяли все параметры работы ДВС. очень понравился подход, раза четыре спросили "Понравился мне результат", всели устраивает и т.д. Вообщем переживают за проделанную работу. для владельцев карты клуба действует скидка. Вообщем помоему все, если что забыл, допишу.

Вспомнил...
, из пустых банок делали пламя гасители, обматывали титановой нитью (на фото), а потом набивали специальным не горючим материалом, похожим на вату это тепло и звуко защита, варили аргоном. Расход (на фото) в обычном режиме езды колебался от 10,4 до 12 л. по бортовому компу, в реале еще не успел замерить.
По мощности 305л.с.+15л.с. выхлоп - 5 л.с. корректировка на дым, ИТОГО 315 л.с. и помоему 620 момент (точно не помню надо уточнить)

Через месяц у них запустится стенд замера мощности, поеду меряться.

http://youtu.be/pdTMqzaFLZg звук в движении
http://youtu.be/3vD3wWh56wk звук у выхлопной
http://youtu.be/gV8mB34YIpE Тест на дымность+звук выхлопа
http://youtu.be/Em3uWAI7AwA

[serg8009498]

   Цитата:

broadcast

Приветствую парни!
Сразу хочу маленькую дать ремарку - я никого не рекламирую и пишу исключительно свои впечатления от чипа, мне совершенно все равно от кого он: upsolute, morendi, diselboost и т.д. главное результат - увеличение приемистости и БЕЗ дыма.
Хочу сразу сказать -чип боксы не рассматриваю в принципе, ибо, более-менее представляю физику процесса и считаю, что достигнуть того уровня интеграции в режимы мотора (особенно в переходные, а не "тапка в пол") никакими инородными блоками не реально, все они так или иначе "дурят" б/у двигателем, изменяя показания каких либо датчиков.
Итак, имеем "овощной " 2.5 R5TDI (BPE) блок 16й, пробег около 60т. Пусть меня предадут анафеме владельцы трех литровых моторов, но прям уж таким ущербным я его не считаю и для повседневной езды он весьма не плох. В режиме S я спокойно еду на уровне бензинового 3.0 Х5 (кузов Е53, есть у друга).
Но есть и раздражающие моменты:
1. турбояма до 2300
2. т.к. коробка панически любит высшие передачи и уже при 50 км/ч норовит подсунуть шестую передачу(!), при попытке ускориться надо продавить газ минимум на 2/3 хода и ждать пока коробас скинет 1-2 передачи, а время-то идеееееееттт
В общем, решил я все же прошиться - созвонился в комрадом kerixi (нашел его тут на форуме, понятия не имею партнер он клуба или нет) и пообщался на эту тему. Товарищ он оказался совершенно адекватный, все довольно грамотно разъяснил, да еще и живет в 20 минутах езды от меня.
Сам процесс разбили на 2 визита: сначала откатали в разных режимах на штатной прошивке и слили дамп, поскольку время было позднее (чтобы пробок не было) заливку новой прошивки назначили на следующий вечер т.к. процесс "изготовления" прошивки занимает несколько часов.
Сегодня прошили и снова откатали в разных режимах, ощущения следующие:
- Двигатель реально тянет практически с холостых, турбоямы нет. (посмотрели логи с ваг кома, при 1750 об/мин уже 500н/м!)
- Т.к. существенно подросли мощность (около 200л.с.) и момент (около 500н) даже на 6й передаче машина спокойно идет в разгон не теребя коробку переключениями
- в городе можно спокойно ездить чуть быстрее потока в режиме "впол педали"
- дыма нет!
Про расход и остальные моменты сказать пока ничего не могу (да и светофорными гонками я не увлекаюсь, хотя езжу довольно быстро)- мало проехал, но в любом случае есть манибек на 10 дней, к тому же любые замечания комрад kerixi готов подправить в любое время.
В итоге, прошивку от kerixi могу вполне рекомендовать как проверивший на своем туре, если есть какие-то вопросы, задавайте!
P.S/
сбросили адаптацию коробки, так что ей еще нужно время подстроиться под мой стиль езды, позже отпишусь как дела

Поточней можно узнать координаты к кому обратиться, тоже хочу.

[alexeiav]

GEO.,
начинаем копить
правда зима на носу, наверное по весне уже
как АКПП? не в шоке от момента?

З.Ы.: динамику разгона и звук на видео можно заснять ?
и на холостых не громко бурчит? соседей не будит?

[GEO.]

   Цитата:

alexeiav

GEO.,
начинаем копить
правда зима на носу, наверное по весне уже
как АКПП? не в шоке от момента?

З.Ы.: динамику разгона и звук на видео можно заснять ?
и на холостых не громко бурчит? соседей не будит?

АКПП до 750 н.м. способна переварить, все ок. Сейчас отдуплилась и настроилась как надо.
Заснять могу, с комрадом встречусь (сосед) хотел послушать вживую и заснимем наверное. На ХХ как штат, чуть добавилось. Это не бензинка чтоб забурчало нужно педалировать.

Копи не пожалеешь(не забываем про скидку клубням 12%). Выхлоп можно и сейчас сделать, турбине будет на много лучше.

[TSI]

Отличный отчет! Пусть радует!
Я вот даже и не знаю: радоваться мне, или нет. машинка досталась от клубня, сказал, что ранее подверглась чиповке от ОД. Вроде и пыряет нормально, расход не напрягает, НО.....НО напрягает ЧТО ВСЕ ТАКИ С НЕЙ сделали. И что ЕЩЕ нужно сделать. Вот ЕГР - я бы с удовольствием его задушил. Каты - наверное не трогал бы.....
От лукавого все эти чиповки ИМХО.....вот сейчас пишу и напрягаюсь - а как у меня? как проверить?

[Derwanderer]

TSI, Убирать ЕГР, дело нужное... НО!!! Для правильной (читай безпроблемной) работы остальных агригатов, необходима прошивка учитывающая отсутствие системы ЕГР (для корректировки температуры в камере сгорания при ХХ и малых нагрузках) и убирать каты!!! что и сделал GEO., иначе засрутся они быстро.

[kuazot]

Эх, когда же такие благодати до нас дойдут, даже спецов по чиповке нет нормальных. Хорошо вам в Москве

[GEO.]

   Цитата:

Derwanderer

TSI, Убирать ЕГР, дело нужное... НО!!! Для правильной (читай безпроблемной) работы остальных агригатов, необходима прошивка учитывающая отсутствие системы ЕГР (для корректировки температуры в камере сгорания при ХХ и малых нагрузках) и убирать каты!!! что и сделал GEO., иначе засрутся они быстро.

Да кстати, чип с поправками на отключенный ЕГР,

заметил еще приятную вещь. После акции по замене ТНВД и прошивки ЭБУ на 50-ю прошивку, многие замечали и я в том числе, в момент глушения ДВС появилась вибрация, как буд то двиг отряхивается, так вот это после чипа ушло, теперь все ровно.

[Derwanderer]

GEO., Молодец!!! Реально хорошую работу сделал, и хороший отчет. СПАСИБО!

p.s. Ваг-доктор чипует только со вскрытием блока?

[GEO.]

17 блок да, остальные не знаю.

[Justinrost]

Отличный отчёт! Поздравляю.
Теперь для полного кайфа, и отпада челюстей у камрадов, нужно заснять на видео тест-драйв до сотни. Причём поставить звуковой сигнал в 100км/ч для зимней резины и с секундомером и видеокамерой стартануть и всё это заснять. Как раз и звук нового выхлопа заценим.
Типа такого:

You Tube

You Tube

Ну и сколько по деньгам вышло за всё, если не секрет?

[GEO.]

в отчете фото с заказ нарядом есть. по камере попробую

как то на счет 6,8 с до 100????? как посчитали?

[Derwanderer]

Судя по видео... реально около 7 сек. (замерял секундомером) и явно увеличивают обороты с удержанием на тормозе... Один-два раза можно попробовать, если коробас не очень жалко...
Тур, не спорт-кар, и разгон до сотни не самое интересное!