Как прогреть двигатель до рабочей температуры?

[Sem86]

   Цитата:

kvnik

2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60.
Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал.
3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает.
если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю.

Кто нить сталкивался с подобным???
Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ???

У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло.

[kvnik]

   Цитата:

Sem86

У меня всегда так с температурой, поэтому и тему создал Но с одеялом наоборот, полегче держит тепло.

Уточнения. Вечером поехал , то же самое, малость потеплее и на светофорах побольше, на обратном пути прогрелась до 90 и о чудо не падает. Постоял на холостых 5 минут не падает, зашел в магазин минут 10, не упала. Видимо когда все вокруг двигателя прогреется, тогда все.

[Чемпион]

   Цитата:

kvnik

Сегодня какой то интересный случай.
Купил в выходные автотепло, причем так и не понял какое автотепло правильное (брал вот это tdavtoteplo.ru, есть еще avtoteplo.net, по моделям есть разница ).
Жене на С4 положил одеяло и супер-картонку на радиатор от ситроен, ездил субботу, воскресенье, все нормалек и держит действительно дольше, эффект как говорится на лицо.
Сегодня утром прогрел малость, вебастой и двигателем, поехал с одеялом на работу, -34.
1. Не заметил что быстрее греется.
2. После 4 км температура было 80, не стал глушить и минут 15 пока собаку кормил он молотил на холостых, сажусь ехать а температура близка к 60.
Ну думаю может термостат типа включился сильно жарко стало . Ранее такого точно не замечал.
3. Поехал стала расти , на светофоре остановился , смотрю бл.ха опять падает.
если завтра будет примерно столько же, прогрею и сниму одеяло , далее посмотрю.

Кто нить сталкивался с подобным???
Может не зря ОД не рекомендуют его ставить ???

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

[cusco]

   Цитата:

Чемпион

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

ага в -34 термостат,это сколько надо молотить.

[Orlov N A]

Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та.
У меня например при около тридцати мороза и ниже оч долго надо ехать чтоб стрелка стронулась хотя бы с 50. Ну это по пробкам. А если ехать в свободном режиме 60 км/ч и выше то греется намного быстрее и выше. Вчера например ехал домой около часа, но все по пробкам. Максимальная температура двигла была 60 все. При этом в салоне ташкент. Спасибо Гидронику!
А вот почему у бензинок такие проблемы - я хз

[Narkotik]

   Цитата:

Orlov N A

Вы не забывайте что это дизель! Он сам по себе плохо греется. Теплоотдача не та.

А в соседней ветке вот все по другому у людей, там мне прям глаза раскрыли, оказывается бензин херово греется

[Sem86]

Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30

[maz29ru]

   Цитата:

Orlov N A

Максимальная температура двигла была 60 все

Ваш Гидроник точно работает? В движении он должен греть не только салон, но и движок.

[Fedor2011]

С 1996 года езжу на дизельных автомобилях: Мерс, Паджеры, теперь Тур. Всегда использовал кошму и картонку на радиатор. Реально быстрее нагревается, дольше остывает и салон прогревается быстрее! Я за одеяло

[kvnik]

   Цитата:

Чемпион

Видимо, температура под одеялом поднимается быстро до 90С, и антифриз уже иде по большому кругу- через радиатор охлаждения. Вот и скачет туда-сюда. У меня если прогреется, то держится , не падает. Видимо, термостат и не открывается, хватает и малого круга для поддержания нужной температуры.
У меня Вопрос в том, чтоб не остывал быстро на стоянках с выключенным двигателем. Поможет в этом случае одеяло? Но теперь вот думаю, надо ли это одеяло и стоит ли лишний раз напрягать термостат

Я то же так сначала подумал, но это не из за термостата. Это похоже на подобный эффект при стоянки (не важно с одеялом или без, по крайней мере у меня). Стоит машина прогретая минут 15 , ключ ставил - температура 90, завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает. По поводу остывает ли быстрее двигатель - у себя пока не замечал , а вот у жены на с4 с одеялом и заглушкой на радиатор, автозапуск стал срабатывать почти на час позже (наверно есть погрешность я сильно точно температуру за бортом не замерял), но эффект точно есть.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

   Цитата:

Sem86

Вчера на заказ сшили полог на решетку радиатора, вкупе с одеялом под капотом, температуру держит 90, вместе с включенной печкой. На улице -28 -30

Может размеры дадите
или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

[Sem86]

   Цитата:

kvnik

Может размеры дадите
или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

Не проблема, завтра фото выложу. а с размерами можно на заморачиваться, мне они просто целлофан приложили к решетке и фломастером обвели по контуру как показал ))

[второй]

   Цитата:

kvnik

завел темп -90, чуть тронулся или на холостых поработал и сразу падает

всегда замечал у себя такое при не продолжительных стоянках. и летом тоже. связываю такое интуитивно с конструктивными особенностями двигателя.

[ValPu]

У нас морозы -37( и ниже) стоят уже 3 недели, хоть машина и бензиновая, но на мотор купил войлок,перед радиатором засунул картонку и вентиляционные дыры по краям бампера скотчем заклеил. Машина нагревается очень быстро, вентилятор радиатора не включается, температура двигателя после часа стоянки на улице 65 градусов, в машине жара

[Sem86]

   Цитата:

kvnik

Может размеры дадите
или фото сделаете, а то я как то картонку ну ни как пристроить не могу.

выглядит не очень, но главное тепло)))

[ValPu]

Чтобы вид не портить, загоняете машину в теплый гараж(чтоб не отломить замерший на морозе крепеж решетки), снимаем переднюю решетку (откручиваем 4 шурупа, маленько отгибаем решетку,чтоб просунуть руку, и приподнимаем крепеж снизу решетки), засовываем между маленьким радиатором(наверное кондиционера) и основным листы от журнала, устанавливаем решетку на место.

[raspadski]

"Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах . Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива...

[BaCeK]

никогда не было проблем с прогревом, дизель нужно внатяг греть, в ручной режим коробку, обороты 1700 и газу, температуру махом наберет, и скидывать уже не будет. И да бензин плохо греется:)

[raspadski]

   Цитата:

BaCeK

И да бензин плохо греется:)

Осталось объяснить, что понимается под плохо .

[BaCeK]

Медленно а в пробках, без догревателя, не очень то он и охотно держит рабочую температуру.

[ValPu]

   Цитата:

raspadski

"Намордник" - круто, но ИМХО есть вероятность потереть краску. А эта решетка радиатора... хватило же ума инженерам VW с пластиковыми защелками связаться. Экономии несколько центов по сравнению с нормальным резьбовым крепежом. Даже летом не понравился процесс снятия решетки, т.к. крепления чрезмерно жесткие и нормально к ним не подлезть. Так что приходится без картонки перед радиатором ездить. Вообще автомобильные компании, в которых инженеры видели зиму и про отрицательные температуры знают, предлагают в качестве опций дефлекторы, закрывающие решетку. Короче, в плане зимних утеплений и подогрева воздуха на впуске данный автомобиль олицетворяет полный швах . Соответственно масштабы финансовой помощи нефтяным компаниям увеличиваются вслед за расходом топлива...

Решетка радиатора снимается очень легко, после того как откручены саморезы отгибаем решетку чтоб пролезла рука и приподнимаем защелки (вначале побывали приподнять защелки пластиковыми съемниками ничего не получалось, а рукой решетку за 1 минуту сняли)