Скачкообразный нагрев ОЖ

[jkbufh]

Всем доброго времени суток. Похожие темы почитал, но у меня кажется несколько иная ситуация.
Забрал тур 2006 г.в. 3.2 литра вечером 8 августа 2013 года из автосалона мэйджер. Вечером , утром и днем следующего дня все было нормально. Вечером 9 августа при подъезде к дому резко, скачкообразно полезла температура. Вначале масло до 115, за ней с шагом 5 градусов полезла температура ОЖ. ОЖ по уровню. Кулеры работают. Если я не совсем лузер и правильно понимаю строение двигателя и системы охлаждения, термостат работает, так как все патрубки горячие, температура при падении скачет в пределах 5 градусов вниз вверх на протяжении 10 минут, но неуклонно доходит до критической отметки, загорается предупреждение на табло, после чего я глушу тур и жду охлаждения двигателя на протяжении минут 15, после этого продолжаю движение к дому.
В акте дефектовки мэджера значилась очистка радиаторов, но я не думаю что это взаимосвязано, так как вечером, утром и днем машина вела себя адекватно. Я проехал на ней сумарно от автосалона до момента закипания не больше 60 километров.
Пробовал включать, отключать кондиционер. При выключении происходит сброс температуры на несколько минут и затем опять увеличивается. При повышении температуры до 110 градусов кондер перестает холодить, на лобовом стекле снизу появляется конденсат. На нейтралке тоже самое.
Знакомство с туарегом началось не лучшим образом

[Знамя]

Зачем столько текста? У тебя просто перегревается машина
Промыть радиатор для начала,поглядеть ошибки по винтам,включить печку на горячую прогнать с открытыми кранами,мож пробка!?

[seahawk]

ну у меня тоже самое

в итоге не работает один вентилятор и по нему ошибка + лопнутый радиатор

[jkbufh]

Ребят я лузер . Проверял ОЖ на температуре около 90 градусов, показывал больше максимального уровня. Сегодня перед поездкой в сервис решил проверить ещё раз. Уровень ОЖ на минимуме. Щас залил, поеду тестить, через часик отпишусь.

Добавлено через 2 часа 43 минуты 24 секунды
Проверил, проблема осталась. Но заметил что перестал работать верхний, большой вентилятор. Нижний крутит как сумасшедший. При включении кондера верхний не подключается. Предохранители в норме. Реле к сожалению проверить не могу. Завтра поеду в Агранд оставлю тур на тестирование.
p.s.: При включении печки температура падает до 95-100 градусов и колеблется в этих пределах.

[jkbufh]

Ну чо, все впорядке. Утром покурил маны, форум и решил, руки растут из плеч, каталоги в интернете, если проблема в электрических схемах, виноват полюбому Чубайс . Купил вагком, прогнал на ошибки и был удивлён, их нет. Хм.. Идём дальше, включаем кондер и смотрим напряжение на контактах вентилятора, ага, есть контакт. При попытке крутить вентилятор чувствуется сопротивление, значица мотор жив. Решено, надо снимать вентилятор и смотреть щетки, один фиг, если сдох то под замену. Курю ещё один ман и понимаю, что надо разобрать пол морды, пофиг. Вот че мне понравилось в немецких машинах, все чётко, клипсы, пара десятков саморезов и морда лежит рядом с машиной. Как там вентилятор снять? Хм... Че это за две защёлки на радиаторе... Чорт, ЗАЧЕМ я снимал морду, если кожух кулеров держится на двух защелках? . Почему я не нашёл нужной инфы в мане, немцы, блин. Ок, собираем морду в обратном порядке Ой как все чудесно, даже лишних саморезов не осталось. Приступаем к демонтажу кожуха вентилятора, немного мешает верхний патрубок. При помощи слов, за которые Мизулина закроет этот форум и нежных, мужских рук, наконец то вытаскиваем кожух. Снять мотор, а с него крышку плевое дело. Вот они родимые, запавшие щетки. Берём спирт, пьем, все чистим, аккуратно собираем, и при помощи тех же слов и рук монтируем обратно. Клипсы, штекеры, ключ на старт, кондер, УРА, все работает. 20 тыщ семейного бюджета спасены, писюн вырос ещё на 2 сантиметра, моём руки, едем катать жену.

[Знамя]

jkbufh, нормально
но начинай приглядывать уже наверное незадорого моторчики

[jkbufh]

   Цитата:

Знамя

jkbufh, нормально
но начинай приглядывать уже наверное незадорого моторчики

Мотор буду заказывать новый, но щетки еще в отличном состоянии им еще работать и работать