Поведение тура на скользкой дороге

[Lupercus]

   Цитата:

Mr.DIM

AlexSPb, ну почему же))х5 и х6 со мной едут на равных и вваливают в повороты на равных даже получше!всетаки недопривод сказывается)и потом не сильно прям пузотерка 120-130 клиренс

До х6 был GP, вот он зимой как по рельсам ехал, чувство уверенности не покидало ни в каше ни на льду. X6 зимой стрёмная, моментально зад забрасывает. Да, потом автоматика ловит и выравнивает, но за эти секунды всё внутри холодеет. Х6 первая машина, где летом и зимой нужно менять стиль вождения, на туре этим не заморачивался. Резина одинаковая(хака 7 шип)

[szao]

у ГП симметричный полный, у Х6 - ассиметричный.
все нормально.

просто не надо бояцца.

[Mr.DIM]

   Цитата:

Lupercus

До х6 был GP, вот он зимой как по рельсам ехал, чувство уверенности не покидало ни в каше ни на льду. X6 зимой стрёмная, моментально зад забрасывает. Да, потом автоматика ловит и выравнивает, но за эти секунды всё внутри холодеет. Х6 первая машина, где летом и зимой нужно менять стиль вождения, на туре этим не заморачивался. Резина одинаковая(хака 7 шип)

ну так цепляет электроника и выравнивает сама тебя -это главное!!! у тура если потащит то потащит)и электроника судя по словам многих-нифига не поможет

[Garya]

электроника работает и помогает на скорости меньше 120км/ч,

[Eastman1734]

Машину купил в августе - тоже сейчас отмечаю управляемость зимой не очень((( но не так критично как на крузерах, паджеро - (о ужас) и т.д.
До этого был Форестер 50/50 - все было супер.. эх...
Хотел купить Трибеку, но что то вот Тур привлек....

[AlexSPb]

   Цитата:

Jujutsu

трижды размусолил только в этой теме!
где

Боюсь, "размусолить" это сможет только инженер ВАГа, который настраивал софт для ТТ.
Если бы у Szao были ТТХ для ТТ и Торсена, он бы не увиливал от прямых вопросов. Пока что тут просто его мнение, основанное на каких-то внутренних убеждениях

[Lupercus]

   Цитата:

Mr.DIM

ну так цепляет электроника и выравнивает сама тебя -это главное!!! у тура если потащит то потащит)и электроника судя по словам многих-нифига не поможет

Могу сказать, что за 4 года владения туром таких ситуаций не было (хотя и на обгон по каше шёл и умеренные безобразия хулиганил ), а на бехе очко поигрывает. Может, для кого-то в этом и есть ощущение "восторга за рулём", но у меня центр удовольствий в другом месте

[AlexSPb]

   Цитата:

Lupercus

Могу сказать, что за 4 года владения туром таких ситуаций не было (хотя и на обгон по каше шёл и умеренные безобразия хулиганил ), а на бехе очко поигрывает. Может, для кого-то в этом и есть ощущение "восторга за рулём", но у меня центр удовольствий в другом месте

Так ты на ГП))) Или подпись не верная?

PS. У меня пару раз зад закидывало и на ГП. Ситуация была, когда на дороге участок голого льда длиной метра 2. Скорость около 100 кмч. Один раз система стабилизации сработала достаточно грубо. Второй раз ловил... уже на встречке

[Mr.DIM]

   Цитата:

Lupercus

Могу сказать, что за 4 года владения туром таких ситуаций не было (хотя и на обгон по каше шёл и умеренные безобразия хулиганил ), а на бехе очко поигрывает. Может, для кого-то в этом и есть ощущение "восторга за рулём", но у меня центр удовольствий в другом месте

)))те ниразу не мотало? просто наверное оч спокойно ездите зимой? вообще все это оч субъективно тк у каждого своя манера езды

[Stivens]

Камрады, а где можно погонять по льду или просто по накатанному снегу?
Пусть и не очень быстро, но прочувствовать занос, работу ЕСП, причем так, чтобы эти маневры не оказались слишком дорогими.
А то не дай бог понесет на трассе и "бросай руль, бросай педали и "отче наш...""

[Garya]

по Дмитровке в сторону области прямо от моста где Бутырская заканчивается, по правую руку раньше была платная стоянка, теперь пустырь шириной метров 50 и длинной около 400...
по ночам там много кто развлекается, снег там никто не чистит территория огорожена сеткой...
пару раз на прошлой неделе там катался...

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
не доезжая м. Тимирязевская

[Lupercus]

   Цитата:

AlexSPb

Так ты на ГП))) Или подпись не верная?

PS. У меня пару раз зад закидывало и на ГП. Ситуация была, когда на дороге участок голого льда длиной метра 2. Скорость около 100 кмч. Один раз система стабилизации сработала достаточно грубо. Второй раз ловил... уже на встречке

Нет, с ГП год как расстался

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

Mr.DIM

)))те ниразу не мотало? просто наверное оч спокойно ездите зимой? вообще все это оч субъективно тк у каждого своя манера езды

Да, скорее спокойный стиль езды зимой.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Lupercus

... Х6 первая машина, где летом и зимой нужно менять стиль вождения, на туре этим не заморачивался....

Да, и пересев на нее после Х5 был КРАЙНЕ неприятно удивлен. Стремно на Х6 в наших зимах... Некомфортно!

[AlexSPb]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

пересев на нее после Х5 был КРАЙНЕ неприятно удивлен

А там разве не одинаковый привод???

Или разные алгоритмы? В чем отличие в поведении?

PS. Как-то по очень скользкому КАДу летел X6 со скоростью >120. Мне на пузотерке было стремно так ехать

[walt]

   Цитата:

Garya

электроника работает и помогает на скорости меньше 120км/ч,

это вы лично проверяли? если не сложно, опишите подробней!

[AlexSPb]

walt, Это в тех документации прописано)))

Мне кажется не стоит проверять :)

[АндрейП]

   Цитата:

Jujutsu

Андрюх может ты скажешь в он-роад в чем разница на авто без и с пакетом ТТ?!

да в другом тут дело то! не надо путать понятия вождения и пилотажа! Вся электроника рассчитана на удержание авто на курсовой устойчивости относительно продольной оси грубо говоря "лосиный тест" который проводится на скорости 60-80 примерно и на ровной сухой поверхности и всё это рассчитано на 95 % водителей, который и не знают как бороться с заносом и прочими неприятностями - им просто надо приехать спокойно из А в Б! Так что если вы мягко говоря погорячились со скоростью входа в поворот, то ничего за вас электроника не сделает вам либо хватит ширины дороги либо нет. Привод 50/50 на прямой получше, в повороте более нейтрален (сложен) в управлении! Если в арсенале опыта раллийной подготовки нет, то и нечего рассчитывать на электронику - она на скорости больше100 только навредить может! Ну и самое понятное авто с круизконтролем, АКПП, с электронным ручником да еще с непостоянным моментом на разных осях + тяжелое - это авто не для гонок!!! Хотите адреналина вэлкам на трек! А лично я управляемостью тура доволен полностью!

[AlexSPb]

АндрейП, Вопрос этой темы в том, есть ли разница, ощутимая для обычного водителя между Туром с ТТ и Торсеном.

Например, в ситуации, описанная ТС в первом сообщении - перестроение через снежно-ледяную колею с небольшим превышением скорости.

Раллийный опыта думаю тут мало у кого есть и он мало совместим с электронными системами. Они, действительно, будут мешать только.

В тех. документации к NF прописано, что машина до последнего пытается избежать проскальзывания колес, перераспределяя момент с помощью электроники и диффа

[АндрейП]

   Цитата:

AlexSPb

АндрейП, Вопрос этой темы в том, есть ли разница, ощутимая для обычного водителя между Туром с ТТ и Торсеном.

Например, в ситуации, описанная ТС в первом сообщении - перестроение через снежно-ледяную колею с небольшим превышением скорости.

Раллийный опыта думаю тут мало у кого есть и он мало совместим с электронными системами. Они, действительно, будут мешать только.

В тех. документации к NF прописано, что машина до последнего пытается избежать проскальзывания колес, перераспределяя момент с помощью электроники и диффа

тут ключевое значение скорость и вес! если бровку межрядья авто режет , а не перепрыгивает, то электроника в помощь, если авто подкинуло тут как карта ляжет!

[AlexSPb]

АндрейП, Если режет, то электроника нафиг не нужна, можно и на УАЗе проехать.

Самое интересное начинается, когда перепрыгивает и под колесами разное покрытие. Я для себя в таких ситуациях только единственно правильный алгоритм смог определить, но электроника тут ни при чем