жгуты КПП

[ZAlek]

   Цитата:

Garya

правильный ход мыслей )))
внутри коробки провода вообще плавают и ничего не замыкает.
повторю вопрос, зачем менять провода после реанимации уплотнения?!

Кстати, на этот жгут 09D927363Gможно отдельно купить уплотнение 09D 321 181 A (72 руб.).
И заменить.

На фото ниже жгут поз. 15 и уплотнение поз 14

[ROTEX]

В том-то все и дело что масло течет не через эти резинки, а через сами пины. Если бы оно текло через эти резиновые кольца то оно бы не попадало внутрь разъема.

[ZAlek]

   Цитата:

ROTEX

В том-то все и дело что масло течет не через эти резинки, а через сами пины. Если бы оно текло через эти резиновые кольца то оно бы не попадало внутрь разъема.

Тогда только менять жгуты.

[алюминий]

   Цитата:

Kirill Benkovitch

у меня уже голова кругом
спросил кучу инженеров-электриков,все говорят,что проводам пофиг на масло.Мол масло не вода и нифига не замкнет!Мол КПП тупит,если провода перетрутся,а от попадания на них масло ничего не будет.Да и масло походу капает грамулька,под машиной всегда сухо.

Проводам-то ничего, а вот то, что масло капает - это не есть хорошо.

[ZAlek]

Garya,

Чистка и просушка не устранят течь, а значит масло из АКПП будет потихоньку уходить.

[mantikora]

при замене/покупке жгутов поз.11 и 15 я так же приобретал кольца поз.12 и 14.

может быть заменив только эти кольца масло далее по проводам не пойдет, но если снять клеммы, то вы увидете сколько в этих клеммах масла, которое будет оттуда выходить и начнется голодание масла и перегрев коробки, так что удачи .

да и вообще, народ зачем купив машину за 1,5 мл. вы начинаете жадничать 15-20 тыс рублей?

[ZAlek]

   Цитата:

mantikora

при замене/покупке жгутов поз.11 и 15 я так же приобретал кольца поз.12 и 14.

А вот ТС почему то заказали два жгута поз. № 15,

   Цитата:

Kirill Benkovitch

СТОА "Немецкий дом" на Спартаковской.
А написали они так:
Течь жгутов АКПП-замена жгутов(масло АКПП,фильтр АКПП,прокладки АКПП).
номера деталей 09D927363G, 09D927363G

А поз 11 это 09D927363F или 09D927363H, в зависимости коробки.

[mantikora]

ZAlek, очень сранно что заказали два одинковых, так как поз.11 это 8-пиновый жгут, а поз.15 это уже 14-пиновый жгут.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

[ZAlek]

mantikora,
На фотке которую я тут уже выкладывал течет только один, значит ему тоже заказали один, а второй жгут это из серии "прокатит".


Оффтопик

Автосервис. Клиент смотрит счет и спрашивает у мастера: - А что за пункт "Прокатило" - 10000 руб???
Мастер:
- Не прокатило? Вычеркиваем... .

[mantikora]

09D325443 Прокладка фильтра АКПП

09D325435 Фильтр масляный, сетчатый

09D321371 Прокладка поддона коробки передач
09D321181B Кольцо уплотнительное

09D321379 прокладка кольцо

09D927363F жгут проводов для АКП

09D927363G жгут проводов для АКП

G055025A2 Масло трансмиссионное, (мин. партия 12 шт.)

Добавлено через 56 секунд
ZAlek, просто у него скоро потечет и второй, тогда он и маслица в коробке 2 раза поменяет

[Kirill Benkovitch]

   Цитата:

ZAlek

А вот ТС почему то заказали два жгута поз. № 15,



А поз 11 это 09D927363F или 09D927363H, в зависимости коробки.

у меня там описочка!один с Н в конце,другой с G

Добавлено через 10 минут 43 секунды

   Цитата:

mantikora

при замене/покупке жгутов поз.11 и 15 я так же приобретал кольца поз.12 и 14.

может быть заменив только эти кольца масло далее по проводам не пойдет, но если снять клеммы, то вы увидете сколько в этих клеммах масла, которое будет оттуда выходить и начнется голодание масла и перегрев коробки, так что удачи .

да и вообще, народ зачем купив машину за 1,5 мл. вы начинаете жадничать 15-20 тыс рублей?

у меня Х5 и Турик,обе пятилетки.Обе из салона с нуля.Так вот,то тут 30(жгуты с работой это мин 30),то тяга и рычаг подвески,то перетерлись жгуты под водительским креслом и она встала в аварийный режим,то замок дверной умер...Вот так потихоньку и уже 10-15 % стоимости тачки уходит на ремонт мелочей.Были две японки и им только ТО делай и все.Вот и не хочется деньги выбрасывать на ремонт резинок,прокладок и жгутиков,но тачка то классная.

[фёдортур]

   Цитата:

ROTEX

В том-то все и дело что масло течет не через эти резинки, а через сами пины. Если бы оно текло через эти резиновые кольца то оно бы не попадало внутрь разъема.

Господа, ROTEX прав, масло идёт через пины. Провода изначально герметично крепятся к электронной плате внутри АКПП, и плавают преспокойно себе в масле. Всё бы нечего, но со временем они в месте крепления к плате начинают пропускать масло между оплёткой провода и металлической жилой. Под давлением масло ПРОДВИГАЕТСЯ по жиле до разъёма пинов и выходит как раз там. Почему и видно что снаружи он сухой а внутри мокрый. На этом можно было и закрыть тему, ну выходит и выходит, много не выйдет и на токопроводности сильно не отразиться, но здесь есть одно НО... масло через разъём пинов (конечно уже не стой силой) начинает продавливаться УЖЕ по проводам которые идут к мозгам а это согласитесь уже не есть гуд. Вот и думайте менять провода или как тут предлагали помыть, постирать и ещё что там...
Когда мне их меняли я их лично лезвием вскрывал и видел масло в самой жиле и в том проводе который выходит из АКПП, и в том проводе который через зазъём пошёл к мозгам АКПП

[алюминий]

   Цитата:

Kirill Benkovitch

Вот и не хочется деньги выбрасывать на ремонт резинок,прокладок и жгутиков

И правильно, что не хочется!
Ваши проблемы - результат того, что производители КПП наплевательски относятся к своим клиентам. Все эти жгутики и резиночки придуманы конструктором, который носит те же джинсы, что и конструкторы ВАЗа

Обсуждаемый нами разъем с уплотнительной резинкой это решение, по нелепости равносильное попытке заткнуть дюралевый корпус КПП газетой.
Нормальные люди в таких случаях использулют гибкий печатный кабель, а место выхода его из коруса герметизируют компаундом и такая конструкция работает столько же сколько и весь агрет.

[Garya]

ну коль текут пины, то понятно почему менять жгут...
я прочитав тему, не понял откуда течет..

[Евгений 68]

вот фото жгута который стоит внутри коробки ( примерный у всех коробок разный)



вот фото разъема помечено откуда идет течь масла


ИМХО можно заморочится открутить жгут и загерметизировать ,но это если запас проводов позволит вытащить разъем! А так чтобы снять жгут надо снять гидроблок ( сами я думаю туда никто не полезет) да и цена жгута не таких больших денег стоит... да и из-за масла в разъеме бывают глюки с коробкой проверенно на пассате...

[фёдортур]

   Цитата:

Garya

ну коль текут пины, то понятно почему менять жгут...
я прочитав тему, не понял откуда течет..

Garya прочитай внимательно сообщение №53