Проблема адаптации корректора фар

[Tugrik]

Уважаемые пользователи!
Помогите советом!
Вчера на сервисе попросил диагноста проверить работу корректора фар через ВАГ-ком, просил его, если получится, то приподнять фары.т.к на Америкосе, как мне кажется, они вниз светят. Диагност пробовал какие-то там цифирки менять, пучок света приподнимался и опускался. после чего у меня на шитке приборов высветилось предупреждение, что корректор фар не работает. Вернул мастер данные на прежний уровень, но сбрасываение ошибки через комп не получилось.
Скажите, плиз, как сбросить ошибку?

[ruslan33]

Приподнимать надо механически при этом должен быть комп подключен и перевести фары в режим регулировок, после того как ты отрегулировал руками шестигранником фары, нажимаешь кнопку в ВАГкоме запоминаешь положение фар.

[mishustik]

Ну вот то-же нарыл процедуру настройки фар. Пока не пробовал , но должно получиться , я думаю.



This procedure applies only to older Xenon systems that use KW-1281. Procedures for specific vehicles, including newer cars that use KWP-2000 or CAN systems can be found in the Ross-Tech wiki.

This procedure details how to perform a Xenon Headlamp Adjustment on many VW/Audi vehicles equipped with Xenons (HID's). This procedure cycles the motorized headlamp adjusters to their center position so that the beams can be adjusted. This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

If this procedure is only partially performed, there may be a DTC stored in the Xenon Range memory indicating "Headlights not adjusted". To clear this, you need to complete the entire procedure.

There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:

Vehicle must be parked on level ground and "settled" on its suspension

Parking brake should be OFF

Ignition should be in the "On" position

Headlamps should be "Off"

Procedure for Aligning Xenon Headlamps:

[Select]
[55 - Xenon Range] (For some newer vehicles, use [29 - Left Light] instead ) Для правой фары , 39
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]

Wait at least 20 seconds for the headlamp motors to move. The headlamps are now in their adjustment position. Turn on headlights. А вот и крутим винтики - Adjust them via their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

Scroll up to Group 002. The Xenon Range controller has now learned this position as its Home position.

Click the [Done, Go Back] button and you're all set.

Note: There have been reports of lowered vehicles displaying an error message in either Basic Settings group 001 or 002. If the vehicle height sensor(s) are bottomed out, it may be necessary to bend the sensor bracket to allow normal adjustment to occur. Also, check to make sure that the sensor arms do not have their pivots facing the wrong direction as shown in this thread

[Tugrik]

А есть перевод вышеизложенного? и как мне теперь ошибку удалить?

[mishustik]

   Цитата:

Tugrik

А есть перевод вышеизложенного? и как мне теперь ошибку удалить

Совсем четкого перевода нет. Но мои скудные познания в английском подсказывают следующее.
Процедуру следует проводить , когда Ваг-Ком пишет ошибку - фары не настроены.
Сама поцедура позволяет установиться поворотной(биксеноновой) фаре строго по центру.
Но что-бы выровнять фары , или приподнять , необходимо крутить винтики регулировки.
В английйском тексте подчеркнуто , и написано по-руски крутим винтики.(то-есть на этом этапе).

Машина стоит ровно , ручник отпущен , пневма в положении стандарт , передача паркинг , в машине никого.
Фары - выключены.
Подсоединить Ваг-Ком , включить зажигание.
Ежели авто дорестайл , то зайти в 55 блок - Ксенон.
Далее - базовые настройки(04)
Группа 001.
GO!
Я думаю тут стоить побежать посмотреть , будут фары шевелиться , или нет.
Ждем секунд 20.
Включаем ближний свет.
Крутим винтики регулировок , если охота фары приподнять.
Гуппу 001 меняем на группу 002. Фары должны запомнить это положение.
Жмем выход(кнопка в Ваг-Коме в самом низу.)
Так я понял процедуру адаптации фар.
Ежели кто будет проводить регулировки на своем авто , то на свой страх и риск.
Ну и отписаться желательно. Как в реале получилось.

[Tugrik]

Спасибо! понял! но у меня уже горит ошибка, после лазания ваг-комом! Буду пробовать в сервисе!

[Jasper]

у меня не поворотный ксенон, обычный, и 55 блока нету, есть только другие (не помню номер) по каждой фаре, через них можно как то адаптировать, ошибок нет, но светят выше дальнего? И еще вопрос. При включении фар, они светят вверх, потом корректор опускает вниз и опять поднимает вверх на тоже место, это нормально явление, или как включил они корректироваться не должны?

[MARKK]

тоже вылизла такая ошибка,но изночально приходит хана лампе в левой фаре,а почему вылизла ошибка коррекции фар не понятно,сервиса рядом нет сам командировке,если у кого была такая хрень и как с этим боротся-просвятите

[Jasper]

есть еще варианты как через ваг ком адаптировать правую фару? вылезла ошибка 01539, 55 блок не доступен, есть только 29 и 39 тест проходит отлично фары поднимаются опускаются, раньше ошибки не было вот только появилась и не сбрасывается.

[Neyton]

Нужно сделать адаптацию каждой фары, это 29 и 39 блоки для неадаптивных фар.

[Jasper]

а как там сделать? куда тыкать, что вводить?

[Neyton]

ТУТ посмотри.

[Гера1]

Что такое положение пневмы СТАНДАРТ у меня есть спорт, авто, комфорт

[Neyton]

   Цитата:

Гера1

Что такое положение пневмы СТАНДАРТ у меня есть спорт, авто, комфорт

Ставь в комфорт при адаптации.

[sega-урал]

Я думаю,что стадарт это положение-АВТО

[r200]

Выкладываю свой отчет.
Началось все с того,что я сэкономил денег на замене лампочек передних габаритов у официалов и заменил их сам. Снял фары,заменил лампочки, поставил фары обратно. Тут же выскочила ошибка "AFS no function. Veh. wallet".
Поиском вышел на эту ветку и начал пробовать.
Сразу скажу,что решение,предложенное mishustik-ом, не работает в описанной последовательности.
Чтобы не затягивать,сразу напишу,как я победил проблему:
1. Снял-поставил фары. Видимо,что-то обнуляется при этом.
2. Подключил Vag-com.
3. Завел двигатель (машина на "P", ручник отпущен, фары выключены)
4. Зашел в п.55 в Vag-com "Ксенон контроль".
5. Включил фары, отрегулировал их по высоте.
6. Вошел в п.5 "Базовые настройки"
7. Вписал значение 001, нажал "ввод", при этом на короткое время появилась надпись, что-то вроде "положение запомн."

Вот,собственно,и все. Фары при включении снова сами регулируются, боковая подсветка при поворотах включается.

[hius_adaw]

Помоему, вся эта инструкция - полная лажа.
На дорестайле, пневма:
левая фара - блок 29
правая фара - блок 39

дальше я пока не лазил, так как не хочется с ошибкой, как комрады потом кататься.

Сегодня ещё раз проверил, у меня блока 55 нет(не опрашивается).

Ждём норм инструкцию!

[r200]

а у меня как раз не опрашиваются болки 29 и 39. дорестайл,пневмо

[hius_adaw]

   Цитата:

r200

а у меня как раз не опрашиваются болки 29 и 39. дорестайл,пневмо

Хм...В чём же тогда разница?
У меня 2004 год, европеец, ближний ксенон с линзой, дальний галоген тоже с линзой.

[r200]

У меня 2006, тоже европеец,но дальний сделан через шторку на ближнем свете, галоген у меня на боковой подсветке. Думаю,что принципиальной разницы нет. У кого-то через 29,39 блоки адаптируются, у других - через 55. Опытным путем (а это 15-20 попыток) удалось установить,что группа 001 в базовых настройках фиксирует положение фар,а не включает режим коррекции. По крайней мере,так у меня.