Дооснащения вторым АКБ и подключение питания вебасты (догревателя)

[Timm]

   Цитата:

Crkolya

А в чем сложность без реле и прочей лабуды подсоединения в параллель второго аккумулятора? Заранее прошу прощения,перечитал,но так и не понял.На японце предыдущем генератор 80ампер тянул три АКБ общей емкостью 210 ампер.

2 аккума в параллель наоборот очень просто поставить ....

..проблема в том что при единственном плюсе - увеличении аккумулированной емкости вылезает куча новых проблем ...
внутреннее сопротивление у них разное - заряжаются поразному,
разряженный при простое - тянет емкость с заряженного...
в движении - один может не давать разряжаться другому, ток заряда соответственно на каждом меньше в 2 раза чем требуется, при коротких ездках оба будут все меньше и меньше уровень заряда иметь,

...так же как и один могут оба быть разряженными каким то второстепенным потребителем

...при таком раскладе проще и грамотнее один бОльшей емкости поставить ...

[AndreyOld]

Подниму темку. Хочется внести для себя ясность: для того, что бы запитать реле заряда второго АКБ, нужно использовать пин №3 от блока бортсети на реле +, если я не ошибаюсь?. Это 16 ти контактый черный разъем блока бортсети, который живет под рулевой колонкой. Но в 107 посте есть фотка, на которой этот пин пустой, но задействован 2 пин, который, судя по описанию, служит для контроля заряда второго АКБ. Я немного запутался. Кто нить, пожалуйста, покажите на фото этот гадский блок и проводок, который нужно подключить для управления реле заряда второго АКБ.

[Леонид]

Ну 107 пост это про другую машину 3,2 дорестайл, там немного всё по другому.
На наших рестайлах вроде такой же 16 пиновый разъём, но пин №3. ИМХО.

ПС: Мож кто фотку и выложит....

[BVP]

   Цитата:

Леонид

На наших рестайлах вроде такой же 16 пиновый разъём, но пин №3. ИМХО.

абсолютно верно.

[AndreyOld]

Это хорошо, я так и подозревал, а то полная каша образовалась).
ждем фотку!

[Yakut8181]

   Цитата:

Леонид

ПС: Мож кто фотку и выложит....

   Цитата:

AndreyOld

Это хорошо, я так и подозревал, а то полная каша образовалась).
ждем фотку!

Вот фото Черный провод (фото 2) вставляется в пин № 3 колодки черного цвета в блок управления бортовой сети (фото 1)
Коричневый провод (фото 2) тянется в левую сторону группу предохранителей цепляем на штатное место (кузов) на массу.

[AndreyOld]

Спасибо, теперь все ясно!

[SABA77]

Ребят кто тут понимающий в вопросе электрики (мощностной нагрузке цепи, расчетов сечения кабеля и иные камни по электроцепи) подскажите, если вместо оригинального инвертора на 220в хочу воткнуть помощней инвертор к примеру на 1200-1500 ватт (для подключения электроинструмента - эл/пила, лобзик, болгарина, дрель, чайник и др), в инете куча вариантов по инверторам и есть варианты установленные мощностные даже в УАЗиках,

КТО, ЧТО ДУМАЕТ или ДУМАЛ об этом....
думаю ко второму аккумулятору подцепить инвертор мощный и установить сам инвертор стационарно за обивку в багажнике! не чревато ли это чем то

[BondION]

SABA77,

   Цитата:

220в хочу воткнуть помощней инвертор к примеру на 1200-1500 ватт

Может все погореть Оно тебе нужно

   Цитата:

(для подключения электроинструмента - эл/пила, лобзик, болгарина, дрель,

Только при работающем ДВС и подключать к подкапотным клемам. Я так чайник подключал через инвертер мощный до 1000Вт(там даже в комплекте нет штекера в прикуривать только клемники) но там было чайник маленький авто 550вт(Тефаль). Вскипел через 2мин.
У меня их два один в салон 550Вт(ноуты плюс там разъем юэсби) и 1000Вт Блек декер очень достойные с вентиляцией.

[Nik]

SABA77, Инвертор нужен с чистой синусойдой, по цене он стоит, как хороший китайский бензогенератор.

[SABA77]

   Цитата:

Nik

SABA77, Инвертор нужен с чистой синусойдой, по цене он стоит, как хороший китайский бензогенератор.

Короче лучше не заморачиваться и бензогенератор взять, а я блин так хотел из Турика передвижной генератор сделать из принципа лучше взять 20ть литров соляры в канистре, а не здоровенный и тяжеленный бензогенератор возить.....а ведь уже энергию на расстояния без проводов передают.....а мы все в 19м и 20м веке живем

Добавлено через 7 минут 45 секунд

   Цитата:

BondION

SABA77,
Может все погореть Оно тебе нужно
Только при работающем ДВС и подключать к подкапотным клемам. Я так чайник подключал через инвертер мощный до 1000Вт(там даже в комплекте нет штекера в прикуривать только клемники) но там было чайник маленький авто 550вт(Тефаль). Вскипел через 2мин.
У меня их два один в салон 550Вт(ноуты плюс там разъем юэсби) и 1000Вт Блек декер очень достойные с вентиляцией.

хотелось бы эл.пилу подключить на вылазках туристических, дровишки попилить к примеру, а вот с дровишками и чайник разогрет и в шалаше тяпло как то так,

под капот не удобно и не практично, хочется все достойно и энерговооруженно сделать с розеткой в родном месте на Турике

[ZAlek]

   Цитата:

SABA77

хотелось бы эл.пилу подключить на вылазках туристических

А небольшую бензо? Типа Штиля 170? Для неё есть пластмассовые кофры, перевозить удобно и машину не запачкаешь.



Есть в хозяйстве кроме этого Штиля электропила, Макита, проигрывает Штилю, её только ветки небольшие резать, Штиль функциональней.

[BondION]

SABA77,
ZAlek, Лесорубы

[SABA77]

   Цитата:

BondION

SABA77,
ZAlek, Лесорубы

Да не то слово лесорубы, просто хочется что то апгрейдить рационально и без побочных эффектов (не дай БОГ пожар в авто и т.д. и т.п.), ну да ладно ТОПОР в помощь, с ним можно и кашу сварить жешь

[ZAlek]

   Цитата:

SABA77

ну да ладно ТОПОР в помощь, с ним можно и кашу сварить жешь

Топор лучше Фискарс, но каша из него не выйдет

[SABA77]

   Цитата:

ZAlek

Топор лучше Фискарс, но каша из него не выйдет

Русский топор то без ГМО, а Вискас пусть в Европе готовят......

[Леонид]

1500ватт при напряжении 12 вольт, будет требовать тока 125А, учитывая что медь проводит в номинале 7-10А на кв.мм сечения нужен провод почти как на аккумулятор около 15 квадратов.
Ну и работать надёжно будет только при работающем генераторе....

Короче - фигня.

[BayBooz]

Лучше отдельные решения. Для чая вот такой котелок+кружку вожу с горелкой
http://www.aliexpress.com/snapshot/6292602404.html
http://www.aliexpress.com/snapshot/6292602406.html
А пилить - бензопилой, как выше написали

[AndreyOld]

   Цитата:

alex1245

.
итог. при работе вебасты питания на неё и климат подается с второго аккумулятора, не разряжая основной. Для желающих можно и розетки подключить на второй. Но эта на любителя пользоваться ими при выключенной машине.

Розетки управляются минусом, а плюс остается постоянным видимо, поэтому переделать получится не просто. Это по блоку предохранителей видно.

[BVP]

   Цитата:

AndreyOld

Розетки управляются минусом, а плюс остается постоянным видимо, поэтому переделать получится не просто. Это по блоку предохранителей видно.

ни по блоку предохранителей, ни по электросхемам такого не видно.
питание розетки зависит откуда взят плюс (с клеммы 30 или 15) основной батареи или со вспомогательной.
у себя запитал одну розетку в багажнике от второй АКБ клеммой 30 (т.е. постоянный плюс).
короче все как alex1245 расписал ...