Греется Touareg 3.2 (220 л.с), нужна помощь.

[pasha5678]

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Машина Touareg 2004 года 3.2 (220 л.с.) На днях машина стала сильно греться, уехать никуда невозможно. Температура охлаждающей жидкости минут за 5 после запуска двигателя может перевалить за 110 градусов. Температура масла при этом стабильно 90 градусов. Вентиляторы включаются оба.

Еще интересное наблюдение, когда начинаю надавливать (сжимать) на шланг входящий и выходящий из радиатора на задней стороне двигателя раздается шелчок (видимо термостат, а может что еще). Вдобавок входящий в радиатор шланг просто огненный, а выходящий остается без особого нагрева.

Подозрение либо на радиатор, либо на термостат, но как отличить не знаю. Подскажите, может у кого похожее было. Заранее спасибо!

[Dima-tomsk]

термостат надо поменять

[Гарик40]

термостат не открывается полностью, скорее всего заклинил в полуоткрытом состоянии

[pasha5678]

А его вообще трудно менять, никто не в курсе, кто менял? Он я как понимаю где-то с задней стороны двигателя на 3.2 находится?

[Гарик40]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F1%F2%E0%F2 тут смотри

[pasha5678]

   Цитата:

Гарик40

http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F1%F2%E0%F2 тут смотри

Большое спасибо

[GodFather]

Сам корпус необязательно снимать. Я снимал только нижний фланец, но очень неудобно. Если пальцы толстые, то подлезть практически невозможно.

[vwuser2011]

Когда-то такая же ситуация была - был заменен термостат.
Недавно стало резко греться как ОЖ, так и масло после прогревов в поездке или на холостом.
датчики исправны, ОЖ новая, консистенция нормальная, уровни тоже.
Вентиляторы молотили на пределе + после поездки 5 минут работали. Во время поездки подсаживался свежезаряженные аккумы (разные).

Куплено: дистиллированная вода 10 бутылей по 5л., антифриз 4 пласт. банки 1,5л. G13, жидкость для промывки системы охлаждения - 7-минутка от Hi-Gear (его концентрата хватает на 17л. разбавленного с дистилл. водой состава, HG9017, http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/8/HG9017/).

Сделано (каждая стадия при остывшем двигателе):
1. снят бампер, промыты все радиаторы со снятием (имхо такое раз в год стоит делать)
2. слита ОЖ,
3. смешана 7-минутка Hi-Gear для промывки системы охлаждения - полбанки (форма и размер с пивную) на 9 литров (в общем - равный заправке ОЖ) дистиллированной воды для каналов системы ОЖ, залита вместо ОЖ, заведен двигатель с включенной печкой на 15 минут, выключен двигатель
4. после остывания двигателя - слит из системы ОЖ промывочный состав, залита в систему ОЖ чистая дистиллированная вода 9 литров, заведен двигатель с печкой на небольшое время - для прогона воды по системы ОЖ для удаления остатков промывки.
5. Повторена процедура пункта 4 еще 2 раза (слив дистиллированной и заливка новой дистиллированной с последующим заводом двигателя).
6. После слива дистиллированной воды - смешан концентрат антифриза G13 с дистиллированной водой в пропорции 50 на 50 в пустых емкостях от дистиллированной воды - всего 2 готовых бутыля по 5 литров получилось, залили этот состав ОЖ - до макс. уровня. Утром на холодную проверили, долили еще дистиллированной до макс. уровня, если потребуется.

Т.е.
1 - слив ОЖ, заливка промывки (222мл HiGear+9л дистилл. воды)
2 - слив промыки, залив дистилл. воды 9 литров
3 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
4 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
5 - слив дистилл. воды, залив смешанного состава ОЖ 9л. (концентрат антифриза G13 4,5л+4,5л дистилл. воды)

(до кучи заменена водяная помпа (родная - все равно была рабочей)

Апосля работу авто не узнать На любой скорости, с любым режимом печки, кондера - вентиляторы работают достаточно тихо, не гудят, температура масла - 97, ОЖ - 90 как вкопанная, после выключения зажигания - вентиляторы не более 2 секунд выключаются, просадка напряжения АКБ ушла.

[Карп]

+1 В репу ... Не придерешься

[den89]

   Цитата:

vwuser2011

Когда-то такая же ситуация была - был заменен термостат.
Недавно стало резко греться как ОЖ, так и масло после прогревов в поездке или на холостом.
датчики исправны, ОЖ новая, консистенция нормальная, уровни тоже.
Вентиляторы молотили на пределе + после поездки 5 минут работали. Во время поездки подсаживался свежезаряженные аккумы (разные).

Куплено: дистиллированная вода 10 бутылей по 5л., антифриз 4 пласт. банки 1,5л. G13, жидкость для промывки системы охлаждения - 7-минутка от Hi-Gear (его концентрата хватает на 17л. разбавленного с дистилл. водой состава, HG9017, http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/8/HG9017/).

Сделано (каждая стадия при остывшем двигателе):
1. снят бампер, промыты все радиаторы со снятием (имхо такое раз в год стоит делать)
2. слита ОЖ,
3. смешана 7-минутка Hi-Gear для промывки системы охлаждения - полбанки (форма и размер с пивную) на 9 литров (в общем - равный заправке ОЖ) дистиллированной воды для каналов системы ОЖ, залита вместо ОЖ, заведен двигатель с включенной печкой на 15 минут, выключен двигатель
4. после остывания двигателя - слит из системы ОЖ промывочный состав, залита в систему ОЖ чистая дистиллированная вода 9 литров, заведен двигатель с печкой на небольшое время - для прогона воды по системы ОЖ для удаления остатков промывки.
5. Повторена процедура пункта 4 еще 2 раза (слив дистиллированной и заливка новой дистиллированной с последующим заводом двигателя).
6. После слива дистиллированной воды - смешан концентрат антифриза G13 с дистиллированной водой в пропорции 50 на 50 в пустых емкостях от дистиллированной воды - всего 2 готовых бутыля по 5 литров получилось, залили этот состав ОЖ - до макс. уровня. Утром на холодную проверили, долили еще дистиллированной до макс. уровня, если потребуется.

Т.е.
1 - слив ОЖ, заливка промывки (222мл HiGear+9л дистилл. воды)
2 - слив промыки, залив дистилл. воды 9 литров
3 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
4 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
5 - слив дистилл. воды, залив смешанного состава ОЖ 9л. (концентрат антифриза G13 4,5л+4,5л дистилл. воды)

(до кучи заменена водяная помпа (родная - все равно была рабочей)

Апосля работу авто не узнать На любой скорости, с любым режимом печки, кондера - вентиляторы работают достаточно тихо, не гудят, температура масла - 97, ОЖ - 90 как вкопанная, после выключения зажигания - вентиляторы не более 2 секунд выключаются, просадка напряжения АКБ ушла.

Красавчег!
Насколько грязная " промывка " вышла (ну там, взеси, хлопья, ржавчина и т.п.)?
А не могла где-то воздушная пробка остаться после замены термостата? (я свою кое как выгнал из печки).

[ард174]

   Цитата:

vwuser2011

Когда-то такая же ситуация была - был заменен термостат.
Недавно стало резко греться как ОЖ, так и масло после прогревов в поездке или на холостом.
датчики исправны, ОЖ новая, консистенция нормальная, уровни тоже.
Вентиляторы молотили на пределе + после поездки 5 минут работали. Во время поездки подсаживался свежезаряженные аккумы (разные).

Куплено: дистиллированная вода 10 бутылей по 5л., антифриз 4 пласт. банки 1,5л. G13, жидкость для промывки системы охлаждения - 7-минутка от Hi-Gear (его концентрата хватает на 17л. разбавленного с дистилл. водой состава, HG9017, http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/8/HG9017/).

Сделано (каждая стадия при остывшем двигателе):
1. снят бампер, промыты все радиаторы со снятием (имхо такое раз в год стоит делать)
2. слита ОЖ,
3. смешана 7-минутка Hi-Gear для промывки системы охлаждения - полбанки (форма и размер с пивную) на 9 литров (в общем - равный заправке ОЖ) дистиллированной воды для каналов системы ОЖ, залита вместо ОЖ, заведен двигатель с включенной печкой на 15 минут, выключен двигатель
4. после остывания двигателя - слит из системы ОЖ промывочный состав, залита в систему ОЖ чистая дистиллированная вода 9 литров, заведен двигатель с печкой на небольшое время - для прогона воды по системы ОЖ для удаления остатков промывки.
5. Повторена процедура пункта 4 еще 2 раза (слив дистиллированной и заливка новой дистиллированной с последующим заводом двигателя).
6. После слива дистиллированной воды - смешан концентрат антифриза G13 с дистиллированной водой в пропорции 50 на 50 в пустых емкостях от дистиллированной воды - всего 2 готовых бутыля по 5 литров получилось, залили этот состав ОЖ - до макс. уровня. Утром на холодную проверили, долили еще дистиллированной до макс. уровня, если потребуется.

Т.е.
1 - слив ОЖ, заливка промывки (222мл HiGear+9л дистилл. воды)
2 - слив промыки, залив дистилл. воды 9 литров
3 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
4 - слив дистилл. воды, залив 9л. дистилл. воды
5 - слив дистилл. воды, залив смешанного состава ОЖ 9л. (концентрат антифриза G13 4,5л+4,5л дистилл. воды)

(до кучи заменена водяная помпа (родная - все равно была рабочей)

Апосля работу авто не узнать На любой скорости, с любым режимом печки, кондера - вентиляторы работают достаточно тихо, не гудят, температура масла - 97, ОЖ - 90 как вкопанная, после выключения зажигания - вентиляторы не более 2 секунд выключаются, просадка напряжения АКБ ушла.

Привет подскажи где сливные краники установлены? Тоже такую операцию хочу проделать....

[vwuser2011]

По промывке - с завода ничего не мылось... Машине более 10 лет ) Радиаторы были сильно засраны изнутри и думаю - основная причина перегрева именно в них была.

По сливу ОЖ
3.2:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=65705
+
стр.30 http://vwts.ru/vw_touareg_7l.html - Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 3.2 литра (AZZ, BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ) 162/177 кВт (rus.)
3.0:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50451

По мойке радиаторов:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=58064
http://vwts.ru/forum/144669.html
фронтальная https://www.drive2.ru/l/2817648/
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=593
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=44836
http://avtofixit.com/post/2015/06/04...swagen-Touareg