Антифриз в развале двиг.3.0 CAS NF 2010год

[RaSeL1969]

Парни подскажите куда копать.Приехал кент говорит уходит антифриз в развал.Патрубки все сухие.За 3т.км. долил около двух литров.Двиг.CASA 3.0 2010Г.240сил.NF.пробег 155тык. Помогите советом .Дилер далека 700км.Или ссылку плиз .Сам не нашел

[ROTEX]

А в развале есть антифриз???

[RaSeL1969]

ROTEX, дружище в развал двигателя

[ROTEX]

В развале стоят:
1. Масляный теплообменник.
2. Радиатор ОГ с термостатом.
3. Корпус масляного фильтра.

Возможные течи антифриза в развале ДВС:
1. Через уплотнительные кольца масляного теплообменника
2. Через уплотнительное кольцо термостата ЕГР
3. Течет сам радиатор ОГ, но антифриз наружу не пойдет, а через трубопроводы ЕГР пойдет во впускной коллектор (дымить не будет)
4. Стык регулирующей заслонки и клапана ЕГР (там прокладка с отверстием под канал с антифризом)
5. Уплотнительные кольца на трубке которая прикручивается к левой ГБЦ


Так вопрос в том что в развале есть следы антифриза или мы говорим о разном развале?

[RaSeL1969]

спасибо.завтра утром поведу к мастеру.Хотелось информации от знающего человека

[ROTEX]

Опрессовка системы охлаждения (обычно делаю давление 1,5 бара в систему) выявит все течи кроме течи радиатора ОГ. Если все везде сухо то снимаем верхнюю часть впускного коллектора и трубку от клапана ЕГР к коллектору и смотрим что там творится (в клапане, там будет видно и регулирующую заслонку). Есть ли антифриз или его следы в виде белого налета.

[neosimon]

блин у меня такая не приятная ситуация произощла сейчас, как раз на эту тему потёк сам радиатор ОГ... я был в шоке просто!!! все началось с тнвд (сструшка в системе). всё прочистели поменяли, заводим - мотор работает прекрасно! нагревается до 70 градусов цельсия и начинает из выхлопных труб валить густой белый дым ни чем не пахнующий, имеется ввиду не горелым масло ни чем нибуть другим, ошибок не каких не выдает. у кого не спрашиваешь, говорят - вы систему прокачивали налили соляру туда вот она и испаряется, проедте км-300 и все будет чики -пики! мы постояли подумали, все снова взвесили (работа мотора ровная) - поехали! проезжаем 400м. тахометр не поднимали свыше 3000об. останавливаемся выходим а дым еще сильнее, заглушили! осмотрели матор, все вроде нормально видимых причин для такого поведения нет! что ж поехали обратно. заводим машину, мотор делает один оборот и и стартер отбивает с выкидыванием ошибки на приборную панель! извените - обасрались. и дотянули на тросе обратно в сервис! смотрим масло на щупе минимум, хотя когда выезжали был еровень. решили поменять масло и снова попробовать прокрутить стартером... пробку сливную выкручиваем --- А ТАМ АНТИФРИЗ ЛЬЁТСЯ!!! первая мысль --- СТУК--- начали пытаться прокрутить коленвал, это тоже долгая история))) с горем попалам прокрутили вроде все норм! начинаем разбирать а в цилиндрах антифриз, первая мысль теплообменник завтра везу на опресовку. видимая причина покачто - прогорели соты в радиаторе ОГи автомобиль грубо говоря работал на антифризе! 2008 3,0 CASA... кто знает или что то посоветует что делать дальше??? могу ли я что то упустить при выявлении проблемы?

[Олег086]

Появилась та же проблема следы антифриза в развале. Вчера при движении проблем никаких не возникало после стоянки с запущенным двигателем повалил пар из под капота .... вся передняя часть двигателя была в антифризе К ОД ехать было далеко... на свой страх доехал до дома 30 км. Опять при езде никаких признаков течи, вот я думаю может быть какой нибудь клапан не открывается?

[felix79]

Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
Поеду на ремонт, посмотрим что вылезет ....

[Obarg]

У меня та же проблема - передняя часть движка в антифризе, особенно после резких разгонов. Мне уже меняли водяной насос 5-10 тыс назад, но антифриз уходил по 1 литру мес. Заезжать в первый сервис боюсь, а ехать к партнерам в МСК... как бы не заглох в белюдном поле...даеду ли?.. Или везти на автовозе. Вот мастера *удаки - никогда не признаются, что не компетентны в этом вопросе, но помимо материальных расходов., теряешь массу времени

А началось все с оф дилера в Волгограде - там удаки что-то сломали при замене сальника и тупо залили герметиком. Что за страна???! То есть, дилеров надо объезжать под большим радиусом.

Народ, а что за клапан? Где он находится?

[felix79]

   Цитата:

Obarg

У меня та же проблема - передняя часть движка в антифризе, особенно после резких разгонов. Мне уже меняли водяной насос 5-10 тыс назад, но антифриз уходил по 1 литру мес. Заезжать в первый сервис боюсь, а ехать к партнерам в МСК... как бы не заглох в белюдном поле...даеду ли?.. Или везти на автовозе. Вот мастера *удаки - никогда не признаются, что не компетентны в этом вопросе, но помимо материальных расходов., теряешь массу времени

А началось все с оф дилера в Волгограде - там удаки что-то сломали при замене сальника и тупо залили герметиком. Что за страна???! То есть, дилеров надо объезжать под большим радиусом.

Народ, а что за клапан? Где он находится?

У меня тоже началось после замены переднего сальника коленвала....

[LAX9]

какое количество уходит во времени?
как часто подливаете?

[felix79]

Доливал до максимума две недели назад, сегодня лампа загорелась...

[coc]

Техническое обоснование завода

Как в результате дефектов материала, так и вследствие ремонта системы подачи топлива под высоким давлением, утечки масла двигателя или из-за применения очистителя для тормозной системы, может возникнуть негерметичность оси запорного клапана ОЖ (см. илл. 1, красный круг/стрелка). Вытекающая охлаждающая жидкость заполняет пространство между рядами цилиндров, или следы утечки ОЖ видны на насосе системы охлаждения
Обнаружение следов утечки охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения и (или) крышке коленвала и (или) в области масляного радиатора двигателя могут привести к неправильной оценке негерметичности и, таким образом, к неправильному/повторному ремонту
Замена насоса системы охлаждения и (или) ремонт крышки коленвала и (или) замена масляного радиатора двигателя на основании обнаруженных следов утечки ОЖ в большинстве случаев к устранению неисправности не приводит. Если описанная выше картина неисправности воспроизводится, в первую очередь, необходимо проверить на наличие негерметичности запорный клапан ОЖ!
-------------------
Мож поможет кому
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=76936

[LAX9]

этот клапан в такой ж..
у меня CRCA, я один раз туда лазил, ну очень неудобно
у меня уходит 0,5л за пару месяцев, я просто убираю его из развала,
забил до следующей разборки, когда соберусь чистить впуск и EGR
сервис берет за работы 12-15 тыс.

[coc]

Я поменял себе , тоже CRCA ,клапан + прокладки вышли на 6тр +работа 6тр . За работу просили сначала 9тр , удалось сторговаться . Что любопытно, ОД предлогал за работу 6тр , а неоф дилер 9тр. Пришлось ломать неофициала , од у меня чото доверия нет . Делали весь световой день.

[individ]

Тоже обнаружил у себя антифриз в развале. Подскажите, есть ли что-то специфическое или какие-то подводные камни при замене клапана и прокладок, а то собираюсь ремонтировать сам. Да, забыл двигатель 3.0 CJMA 2012г.в. пробег 86000 км.

[felix79]

Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
В результате машина на сервисе 5 дней (с выходными), из них 2,5 дня ремонта )))
поменяли клапан все прокладки, работа 10 000, запчасти 9 700 ))))
заказ-наряд прилагаю....

[LAX9]

работы там конечно много, но 1,5 дня они просто непрерывно курили

[felix79]

   Цитата:

LAX9

работы там конечно много, но 1,5 дня они просто непрерывно курили

Загнал машину в четверг в 9:30 (по предварительной записи), в 14:30 позвонил узнать как дела, в ответ машину только загнали)))
В итоге вечером говорят сделать не успеем давайте соберем отдадим назад (в выходные моторист не работает), приедете потом на неделе)))
решил оставить машину на выходные, готова была только в понедельник к 18:00, решил не рисковать забрал во вторник с утра ))))
Вот так бывает ))))

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

felix79

Загнал машину в четверг в 9:30 (по предварительной записи), в 14:30 позвонил узнать как дела, в ответ машину только загнали)))
В итоге вечером говорят сделать не успеем давайте соберем отдадим назад (в выходные моторист не работает), приедете потом на неделе)))
решил оставить машину на выходные, готова была только в понедельник к 18:00, решил не рисковать забрал во вторник с утра ))))
Вот так бывает ))))

Я так понимаю, не могли привезти запчасти

Добавлено через 10 минут 49 секунд

   Цитата:

felix79

Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
В результате машина на сервисе 5 дней (с выходными), из них 2,5 дня ремонта )))
поменяли клапан все прокладки, работа 10 000, запчасти 13 000 ))))
заказ-наряд прилагаю....

Перечень запчастей:
VAG 059 117 070 B Прокладка – 1 шт.
VAG 059 121 737 AM Клапан термостата – 1 шт.
VAG 059 117 070 A Прокладка – 1 шт.
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы – 1 шт.
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное – 1 шт.
VAG 059 121 149 С Уплотнительное кольцо – 1 шт.
VAG 059 129 717 N Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 718 A Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное – 1 шт.