Нестабильное напряжение бортовой сети

zzxcvbnm · 30.10.2007, 21:37 (20:37)

удалено

Буцефал · 30.10.2007, 23:25 (23:25)

Цитата:

Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это.
Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в.
У всех такая болтанка?

Не обращал внимания. Посмотрю напишу.

Sever · 31.10.2007, 07:32 (06:32)

МОжет быть глюк вольтметра?

А напряжение у меня показывает стабильно РОВНО 14 в., при запущенном движке.

Серж · 31.10.2007, 19:40 (19:40)

У меня колебалась, но не так быстро. А сейчас вообще ничё не показывает вольтметр. Хотя при диагностике VAS-ом работает. Шеф-мастер сказал прошивка глючит. Хочу поставить приборку от нового Тура.

Буцефал · 31.10.2007, 20:38 (20:38)

Цитата:

zzxcvbnm

Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это.
Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в.
У всех такая болтанка?

Стоит стрелка, не колеблется.

XLSchwarz · 01.11.2007, 11:21 (11:21)

Вот блин, вчера заметил такую же ерунду... Один в один как у zzxcvbnm. По делу что-либо выяснилось? У меня не было такого ни разу за три года!

XLSchwarz · 21.02.2008, 10:14 (10:14)

Сегодня после получаса эксплуатаци Тура стрелка вольтметра упала до 12 при стоянке авто и в районе двигателя стал слышен равномерный гул, как от трансформатора. Во время движения стрелка поднималась до 14. Эта фигня продолжалась оставшиеся 1.5 часа пробок до дилера. После выключения двигателя, непонятный гул постепенно затихает и через секунд 20 сходит на нет.
К чему быть готовым? Не говорите только, что замена генератора...

stiratel · 21.02.2008, 10:52 (10:52)

Блин, слишком много приборов, я например ваще не понимаю зачем мне два!! спидометра, какая блин должна быть температура масла и зачем мне это знать, тоже самое про напряжение в сети: есть напряжение и хрен с ним, нет и так понятно что кердык. Перегружает мозгх

XLSchwarz · 21.02.2008, 11:18 (11:18)

Кирилл, я бы и не посмотрел на него, если б не этот гул. А так я по совокупности информации (гул и прыганье стрелки) приехал к дилеру, а не встал где-нить за городом. Знать б еще в чем дело...

Андрей 037 · 21.02.2008, 11:27 (11:27)

Цитата:

stiratel

Блин, слишком много приборов, я например ваще не понимаю зачем мне два!! спидометра, какая блин должна быть температура масла и зачем мне это знать, тоже самое про напряжение в сети: есть напряжение и хрен с ним, нет и так понятно что кердык. Перегружает мозгх

Температура масла абсолютно не лишне, при долгой езде в тяжелых условиях . особенно летом, возможен перегрев масла в трансмисии . Так что, при повышении температуры масла лучше стать и перекурить

Так в сервисе объяснили

621601 · 21.02.2008, 11:34 (11:34)

Цитата:

Андрей 037

Температура масла абсолютно не лишне, при долгой езде в тяжелых условиях . особенно летом, возможен перегрев масла в трансмисии . Так что, при повышении температуры масла лучше стать и перекурить

Так в сервисе объяснили

Если мне не изменяет память, в Туре на приборном щитке есть только указатель температуры масла в двигателе

miron · 21.02.2008, 12:25 (11:25)

Цитата:

zzxcvbnm

Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это.
Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в.
У всех такая болтанка?

ремонт генератора однозначно!

Smart · 21.02.2008, 12:59 (16:59)

у меня стабильно на 14в держится стрелка

X-100 · 21.02.2008, 13:05 (13:05)

Не знаю - у меня тоже гуляет стрелка, особо не морочился, если ремонт - значит надо съездить к дилеру - пусть меняет, но это уже давно - с осени, а до этого и не особо смотрел.

XLSchwarz · 21.02.2008, 14:33 (14:33)

Цитата:

miron

ремонт генератора однозначно!

Мирон, а сколько может стоить ремонт и что лучше, ремонт или замена (в совокупности цена-качество)?

miron · 21.02.2008, 17:56 (16:56)

Цитата:

XLSchwarz

Мирон, а сколько может стоить ремонт и что лучше, ремонт или замена (в совокупности цена-качество)?

работа 1000 р + снять поставить + запчасти = применрно 5000 сколько стоит новый не знаю но не дешево

stiratel · 21.02.2008, 18:36 (18:36)

Цитата:

XLSchwarz

Кирилл, я бы и не посмотрел на него, если б не этот гул. А так я по совокупности информации (гул и прыганье стрелки) приехал к дилеру, а не встал где-нить за городом. Знать б еще в чем дело...

не вопрос: просто на мой взгляд концепция современной машины в целом такова, что водитель получает только самую необходимую информацию и предупреждения о несправностях. Меня например вольтметры бесят с ваз 2105 в котором вечно умирало реле регулятора - едишь и смотришь на угол отклонения стрелки - вечно на стреме. ладно, удачно тебе решить вопрос :)

XLSchwarz · 21.02.2008, 19:12 (19:12)

Ограничилось заменой акк-ра, которому около 4х лет. С генератором, говорят, всё ок. Теперь датчик ровно на 14. Х.з. что было...

miron · 22.02.2008, 08:17 (07:17)

Цитата:

XLSchwarz

Ограничилось заменой акк-ра, которому около 4х лет. С генератором, говорят, всё ок. Теперь датчик ровно на 14. Х.з. что было...

Все так ! на акк после того как осыпаются пластины может прыгать падение напряжения-это видно по стрелке!

XLSchwarz · 22.02.2008, 08:22 (08:22)

Ну да, видимо, акк не держал заряд вообще. А гул? Это генератор работал в холостую?

30.10.2007, 21:37 (20:37)	#1
zzxcvbnm Новенький Город: moscow Регистрация: 26.06.2007 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 54 Репутация: 81	Нестабильное напряжение бортовой сети удалено
	Последний раз редактировалось zzxcvbnm; 14.08.2009 в 18:12.

30.10.2007, 23:25 (23:25)	#2
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: zzxcvbnm Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это. Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в. У всех такая болтанка? Не обращал внимания. Посмотрю напишу.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.10.2007, 07:32 (06:32)	#3
Sever Бывалый Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.10.2007 Сообщений: 1,380 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 433 Репутация: 833	МОжет быть глюк вольтметра? А напряжение у меня показывает стабильно РОВНО 14 в., при запущенном движке.

31.10.2007, 19:40 (19:40)	#4
Серж Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 1,194 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 329 Изображений в галерее: 8 Репутация: 855	У меня колебалась, но не так быстро. А сейчас вообще ничё не показывает вольтметр. Хотя при диагностике VAS-ом работает. Шеф-мастер сказал прошивка глючит. Хочу поставить приборку от нового Тура.

31.10.2007, 20:38 (20:38)	#5
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: zzxcvbnm Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это. Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в. У всех такая болтанка? Стоит стрелка, не колеблется.

01.11.2007, 11:21 (11:21)	#6
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Вот блин, вчера заметил такую же ерунду... Один в один как у zzxcvbnm. По делу что-либо выяснилось? У меня не было такого ни разу за три года!

21.02.2008, 10:14 (10:14)	#7
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Сегодня после получаса эксплуатаци Тура стрелка вольтметра упала до 12 при стоянке авто и в районе двигателя стал слышен равномерный гул, как от трансформатора. Во время движения стрелка поднималась до 14. Эта фигня продолжалась оставшиеся 1.5 часа пробок до дилера. После выключения двигателя, непонятный гул постепенно затихает и через секунд 20 сходит на нет. К чему быть готовым? Не говорите только, что замена генератора...

21.02.2008, 10:52 (10:52)	#8
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	Блин, слишком много приборов, я например ваще не понимаю зачем мне два!! спидометра, какая блин должна быть температура масла и зачем мне это знать, тоже самое про напряжение в сети: есть напряжение и хрен с ним, нет и так понятно что кердык. Перегружает мозгх

21.02.2008, 11:18 (11:18)	#9
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Кирилл, я бы и не посмотрел на него, если б не этот гул. А так я по совокупности информации (гул и прыганье стрелки) приехал к дилеру, а не встал где-нить за городом. Знать б еще в чем дело...

21.02.2008, 11:27 (11:27)	#10
Андрей 037 Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: stiratel Блин, слишком много приборов, я например ваще не понимаю зачем мне два!! спидометра, какая блин должна быть температура масла и зачем мне это знать, тоже самое про напряжение в сети: есть напряжение и хрен с ним, нет и так понятно что кердык. Перегружает мозгх Температура масла абсолютно не лишне, при долгой езде в тяжелых условиях . особенно летом, возможен перегрев масла в трансмисии . Так что, при повышении температуры масла лучше стать и перекурить Так в сервисе объяснили

21.02.2008, 11:34 (11:34)	#11
621601 Местный Город: Подмосковье Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 320 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	Цитата: Андрей 037 Температура масла абсолютно не лишне, при долгой езде в тяжелых условиях . особенно летом, возможен перегрев масла в трансмисии . Так что, при повышении температуры масла лучше стать и перекурить Так в сервисе объяснили Если мне не изменяет память, в Туре на приборном щитке есть только указатель температуры масла в двигателе

21.02.2008, 12:25 (11:25)	#12
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: zzxcvbnm Иногда на холостом ходу стрелка прибора, показывающего напряжение бортовой сети, колеблется довольно быстро (1 раз в сек примерно) в пределах 13,5 - 14,5 вольт. Подгазовка не оказывает существенного влияния на это. Это никак не отражается на работе автомобиля, но мне казалось, что должен быть стабилизатор напряжения и стрелка всегда должна стоять на уровне 13,5 в. У всех такая болтанка? ремонт генератора однозначно!

21.02.2008, 12:59 (16:59)	#13
Smart Пользователь Город: Красноярск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.11.2007 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 1 Репутация: 85	у меня стабильно на 14в держится стрелка

21.02.2008, 13:05 (13:05)	#14
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Не знаю - у меня тоже гуляет стрелка, особо не морочился, если ремонт - значит надо съездить к дилеру - пусть меняет, но это уже давно - с осени, а до этого и не особо смотрел.

21.02.2008, 14:33 (14:33)	#15
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Цитата: miron ремонт генератора однозначно! Мирон, а сколько может стоить ремонт и что лучше, ремонт или замена (в совокупности цена-качество)?

21.02.2008, 17:56 (16:56)	#16
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: XLSchwarz Мирон, а сколько может стоить ремонт и что лучше, ремонт или замена (в совокупности цена-качество)? работа 1000 р + снять поставить + запчасти = применрно 5000 сколько стоит новый не знаю но не дешево

21.02.2008, 18:36 (18:36)	#17
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	Цитата: XLSchwarz Кирилл, я бы и не посмотрел на него, если б не этот гул. А так я по совокупности информации (гул и прыганье стрелки) приехал к дилеру, а не встал где-нить за городом. Знать б еще в чем дело... не вопрос: просто на мой взгляд концепция современной машины в целом такова, что водитель получает только самую необходимую информацию и предупреждения о несправностях. Меня например вольтметры бесят с ваз 2105 в котором вечно умирало реле регулятора - едишь и смотришь на угол отклонения стрелки - вечно на стреме. ладно, удачно тебе решить вопрос :)

21.02.2008, 19:12 (19:12)	#18
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Ограничилось заменой акк-ра, которому около 4х лет. С генератором, говорят, всё ок. Теперь датчик ровно на 14. Х.з. что было...

22.02.2008, 08:17 (07:17)	#19
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: XLSchwarz Ограничилось заменой акк-ра, которому около 4х лет. С генератором, говорят, всё ок. Теперь датчик ровно на 14. Х.з. что было... Все так ! на акк после того как осыпаются пластины может прыгать падение напряжения-это видно по стрелке!

22.02.2008, 08:22 (08:22)	#20
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Ну да, видимо, акк не держал заряд вообще. А гул? Это генератор работал в холостую?