Ремонт заслонки V159

[Freeze16]

Не двигается заслонка V159. Никак. диагностика говорит либо ее нет, либо не адаптирована.
Подскажите, есть ли способ добраться и снять привод, без снятия панели?

[vwuser2011]

https://clck.ru/9apKR
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=71699
https://clck.ru/9apKP
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=2950&page=155


Оффтопик

пример audi a4 https://www.drive2.ru/l/3288103/

[Freeze16]

2 ссылки не открываются!
Спасибо.
Вот головняк то... холодным дует... Может есть способ руками подвинуть заслонку, пусть хоть горячим всегда дует :) За зиму может наберусь смелости снять нижнюю часть панели.

[vwuser2011]

ее расположение - на 25 стр. мануала:
по климату туарега - 301 - http://www.autoclimat.co.ua/file.html / http://gomelauto.com/6307-touareg-na...bucheniya.html

[Freeze16]

Спасибо 2011! Буду самообучаться :)

[Маккс]

Перед снятием нужно её васей в сервисное положение перевести, иначе потом трудно будет правильно на место поставить. Так сервисмены сказали, когда я сам заслонку сковырнул, а они ее потом вкорячивали. Но это я мудохался с такой же заслонкой со стороны водителя

[Freeze16]

у меня она не двигается. В SF не встанет сама.

[Freeze16]

Победил!
Если кому нужно будет, могу отчетик с фотками накидать, или пишите на мыло 2658889@gmail.com
Снимал сам актуатор, пластину оставлял на месте. 2 ближних болта открутились Г образными звездочками, дальний открутить не смог, решил обломить ухо.подлез плоской отверткой, провернул, ухо отломилось, привод в руках.
В моем случае стерлись щетки мотора. Напаял, прогнал пару часов, установил на место, адаптировал, ошибка пропала, климат заработал правильно.
Парт номер мотора rf-370cb-11630. В инете можно найти много инфы по ним т.к. ставились они на многие марки. Хундай, Киа, Шевроле и т.д. К примеру актуатор от хундай стоит 1300р с таким же мотором. (2015 год доллар 65р).

п.с. Актуатор прекрасно держится на 2х болтах. В SF mode не ставил.

[vip.1]

Freeze16, Сбрось отчетик, тоже вся правая сторона дует холодом. как всегда вовремя.. Интересует как подлезть к V159 и достаточно ли менять только его, чтобы пошло тепло или еще нужны температурные датчики
vip.1@inbox.ru

[Freeze16]

Отчет тут:
https://www.drive2.ru/b/2471746/
п.с. Мотор отработал зиму, и снова встал. Предстоит снова разобрать и уже поменять.

[Демиург]

Что и требовалось доказать. Менять мотор нужно или целиком сервопривод.
Кстати о птичках: не вводите форумчан в заблуждение - в и-нете не так много инфы по этому мотору.
Да и пост сам по себе загадочный. В итоге отчета по ремонту двигателя нет.
Какой смысл было его создавать не понимаю.

[VicP]

Всем привет!
Смотрел все отчёты по замене V159, наткнулся на эту ветку, с названием ремонт V159

С правой стороны живёт дятел под торпедо, но всё работало, Вася проблем не показывает в том числе и по V159.., но правая сторона не греет... выставил справа LO, закрыл заслонки правой стороны, включаю пока только боковые обдувы (без стекла и ног...)

Перед разборкой, хотелось бы получить советы куда не стоит лезть и как с малыми затратами нервных клеток достичь положительного результата.
Вопросы следующие:
1 переставляется ли тяга от старого привода на новый, (т.к должно быть что все приводы стандартные, только тяги разные)?
- похоже всё представляется,
- да без проблем, подковырнул отверткой и всё.
2 ставил ли кто целиком китайский привод от Гольфа или Пассата (удачно или нет), заказывать или нет?
- вроде внутри всех - китай...
- поставил Делфи - был Бош на котором тоже Делфи написано...
3 ставил ли кто только датчик положения или моторчик из китайского привода от Гольфа (типа донора)?
- переставлю при восстановлении своего, просто есть разные конструкции внутри датчиков и шестерёнок.
4 как добраться пошагово без значительного геморроя до данного привода, что где отщелкнуть и отсоединить (заслонки - в сервисном положении?)
- тоже вроде понятно, по направляющим установочной платы в положении SF.
- после одной разборки вообще всё просто, но времени много нужно 4-5 часов.
5 как из практики эту замену сделать удобнее (типа крепежное ухо обломать у привода, доп. отверстия просверлить и др. )?
- ломать думаю не стоит придётся на ощупь.
- Одна только хитрая гайка на креплении отделки справа... см. фото
6 как проходит адаптация нового привода / датчика (бывают ли косяки)?
- тоже нашёл, что базовые установки решают всё... всё прошло ОК.
- Подключил блоки и провода до установки Торпедо, настроил, только потом собирал...

Перед разборкой прикупил через интернет с доставкой б/у в отличном состоянии привод заслонки с разборки, оказалась температурная с левой стороны - V158 за 17 евро с доставкой (новая 70-100 евро). Продавец указал только коды (52411483R05 / 30.93694 / 270509D05 / F.T.T208) производителя DELPHI без VAG номеров.
Открыл корпус - всё как новое, подал 12в, прогнал и замерил переменное сопротивление - всё ОК без глюков.
Тягу переставлю от родного, думаю в выходные снять низ торпедо по фотоотчетам http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=59177 и https://www.drive2.ru/l/2370650/и заменить V159.

Правильный вариант - снятие вместе с установочной платой и после замены по направляющим вся плата должна встать автоматически в посадочные места...http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?p=832685 так же как на Q7 см. http://www.audi-club.ru/index.php?th...l-v159.308678/

Коды заказа нужны только если у Вас поломана тяга от привода, а так все приводы стандартные / одинаковые по крепежу, посадке тяги и параметрам резисторов и моторов.

Для двухзонного климат-контроля:
7L0 907 511 AB Сервопривод обдува лобового стекла / размораживания / V107
7L0 907 511 AE Сервопривод бокового дефлектора V262
7L0 907 511 AD Сервопривод центрального дефлектора V102
7L0 907 511 AK Сервопривод левой температурной заслонки V158
7L0 907 511 AJ Сервопривод обдува для ног V261
7L0 907 511 AL Сервопривод правой температурной заслонки V159
7L0 907 511 AQ Сервопривод свежего / приточного воздуха / рециркуляция / V154

Приходится самому как то разбираться... все молчат...
осталось на практике все проверить.
В выходные, с пятницы разобрал, в субботу с утра всё проверил и собрал. Проверил - ОК.

Всё - победил! Заменил привод заслонки V159, установил базовые параметры / адаптацию, стер ошибки по заслонке V159, прогнал тесты.
Если кому нужно спрашивайте, что не понятно. Моторчик не разбирал, и думаю ни к чему это.

Самый ходовой инструмент в этом деле - торкс Т20, лучше в форме длинной отвёртки 250 мм.
При установке платы с приводом - крепёжные болты платы вставил в отверстия платы на малярную ленту / скотч, чтобы они не выпадали.

[inisel]

Барахольщики на знают ВАГовских каталожных номеров. Как номера Делфи найти? Мне ещё на 102-й привод надо.

[ДОРОЖНИК]

inisel На любой переставляешь 102 привод.у него только одно место установки не перепутаешь.



Добавлено через 1 минуту 13 секунд
На рычажке будет AD написано.

[inisel]

ДОРОЖНИК, Корпуса одинаковые, рычаги разные?

[inisel]

Так а если открутить пластину-кронштейн, ухо привода ломать не придётся?
Магнитолу вынимать точно надо? Нижняя панель так не снимается?

[inisel]

Набрал актуаторов на подмену. Придётся лезть в печку.
Разбор нижней половины без снятия магнитолы невозможен?
Нужны крючки или чем заменить их можно?

[inisel]

Лес рук...

[Петручо]

   Цитата:

inisel

Набрал актуаторов на подмену. Придётся лезть в печку.
Разбор нижней половины без снятия магнитолы невозможен?
Нужны крючки или чем заменить их можно?

Касаемо правой стороны:
без снятия магнитолы никак. Китайскими съемками и то не очень снимается, пробовал из карточек делать - результат нулевой.
Нужно полностью снять нижнюю накладку панели от руля до правой боковины.
Откручивал температурную заслонку не снимая платы с ломанием одного уха.
В замен ставил первый попавшийся актуатор с разборки. Я понял отличаются только рычажками. Переставил со своего. Можно было поменять местами с приводом заслонки рециркуляции - у него только крайние рабочие положения, мой температурный терял ориентацию на 19-24°
Нае...ся как в марте коты
В сети полно отчётов с подробными фото. Удачи!

[inisel]

Петручо, Где искать те крючки для магнитолы?
Не ломая ухо, сняв пластину, нельзя? Ладно б их пять стояло, как с левой стороны. На двухзонном то один стоит, походу.