Вопрос по компрессии 4,2 FSI

Leguss · 26.02.2013, 22:34 (22:34)

Подскажите кто разбирается в данном вопросе, подыскиваю себе Туарег.Во вложении акт диагностики тура с мотором 4,2 fsi . Смущает "разбег" компрессии м/у цилиндрами от 12 до 13,4 или это нормально для данного мотора??

лев alex · 27.02.2013, 08:07 (08:07)

всегда есть значения от и до. а вот какие они надо узнать.

Leguss · 27.02.2013, 09:54 (09:54)

ну собсно я и хотел бы узнать сим вопросом этот "допуск" на компрессию)!

Демиург · 27.02.2013, 10:03 (09:03)

В норме, не парься. Разбег возможен. Где-то может быть масло в цилиндрах. Там компрессия будет больше.

Leguss · 27.02.2013, 13:56 (13:56)

насколько я понимаю что разница в 1 атм или bar (не помню) для бензина не есть хорошо, хотя видел где-то инфу что у ауди допуск в 3 атм-ну просто офигенный на мой взгляд конеш производитель движков концерн VAG(и жор масла у новых движков и разница компрессии 3 атм норма)просто нет слов))).

malashiyVY · 27.02.2013, 15:42 (19:42)

если разбег в 3-4 цилиндрах то возможны задиры, смотрите эндоскопом,иначе попадалово серьезное

Демиург · 27.02.2013, 15:53 (14:53)

Цитата:

malashiyVY

если разбег в 3-4 цилиндрах то возможны задиры, смотрите эндоскопом,иначе попадалово серьезное

Как показала практика, эндоскоп может не помочь. Задиры могут быть в месте перекладывания поршня. Пока не вытащишь поршень не увидишь ничего.

Leguss · 27.02.2013, 16:38 (16:38)

а место перекладывания поршня-это либо вмт или нмт так! нмт разве как-то влияет на компрессию???? ну а место работы поршневых колец в вмт можно обозреть эндоскопом

Владимир035 · 06.03.2013, 01:18 (01:18)

Максимально допустимая разница в компрессии между цилиндрами 1бар. Из личного опыта при уменьшении в одном из цилиндров компрессии на 2.5бар ( у меня два раза встречалось на 3.2 бенз
) жалуется на многочисленные пропуски зажигания на этом цилиндре.

Leguss · 06.03.2013, 16:30 (16:30)

вот ещё один экземпляр смотрел.тут всё ещё похуже с компрессией дело обстоит:разница 2,3 атм м/у цилиндрами.Как понять без съёма данного мотора с машины что это: наличие утечки масла либо через маслосъёмные кольца поршневые ,либо через маслосъёмные колпачки клапанов, или закоксованы кольца поршневые.Да ещё могут быть утечки через клапана вследствии нашего бензина??

shuraa · 06.03.2013, 16:51 (19:51)

Цитата:

Leguss

Подскажите кто разбирается в данном вопросе, подыскиваю себе Туарег.Во вложении акт диагностики тура с мотором 4,2 fsi . Смущает "разбег" компрессии м/у цилиндрами от 12 до 13,4 или это нормально для данного мотора??

Это ДЛЯ 4.2 V8 ! Через один пост - про FSI.

Новый двигатель: 10 ... 13 бар
Предельное допустимое значение: 7,0 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар

Leguss · 06.03.2013, 17:19 (17:19)

Цитата:

Владимир035

Максимально допустимая разница в компрессии между цилиндрами 1бар. Из личного опыта при уменьшении в одном из цилиндров компрессии на 2.5бар ( у меня два раза встречалось на 3.2 бенз
) жалуется на многочисленные пропуски зажигания на этом цилиндре.

Владимир и как вы исправляли данный симптом? Что было причиной большой разницы м/у цилиндрами по компрессии?

Добавлено через 27 минут 0 секунд

Цитата:

shuraa

Новый двигатель: 10 ... 13 бар
Предельное допустимое значение: 7,0 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар

т.е. 14,9 в 8-ом цилиндре это видимо какой-то "масляный криминал " всё-таки

shuraa · 06.03.2013, 17:35 (20:35)

Пардон, для 4.2 FSI:

Новый 10,0 … 14,0
Предельно допустимая величина 9,0
Разница между цилиндрами макс. 3,0

PS
То, что я указал ранее - для AXQ.

Leguss · 06.03.2013, 19:24 (19:24)

ну всё .надо этот брать -а то уйдёт))

Мартын Спб · 26.03.2013, 22:31 (22:31)

Не парься все Ок,бери.

Geizer · 20.04.2015, 03:45 (03:45)

У меня вот такая компрессия: 15,5 --- 16,0 --- 15,2 --- 12,5 --- 15,7 --- 15,1 --- 16,2 --- 16,0
Горит чек в тахометре, то мигает, то постоянно, иногда на малых оборотах гаснет. ( не EPC ), мотор больше 2000 не крутит, дальше тупит, дёргается и не едет !
Пропуски зажигания по 1-му, 2-му, 3-му, 4-му цилиндрам.
(P0300) Опознаны перебои процесса сгорания. Превышено максимальное значение.
(P0301)
(P0304)
(P0303)
(P0302)
Плюс ещё вот такие ошибки :
(P1479) --- Система поддавливания тормозов. Механическая неисправность.
(P0106) --- Давление воздуха во всасываемом патрубке. Сигнал недостоверен.

Почему такое завышение компрессии во всех цилиндрах, кроме 4-того ? В чём может быть причина ?

Инсаф Муллахметов · 28.04.2015, 13:36 (13:36)

Цитата:

Geizer

У меня вот такая компрессия: 15,5 --- 16,0 --- 15,2 --- 12,5 --- 15,7 --- 15,1 --- 16,2 --- 16,0
Горит чек в тахометре, то мигает, то постоянно, иногда на малых оборотах гаснет. ( не EPC ), мотор больше 2000 не крутит, дальше тупит, дёргается и не едет !
Пропуски зажигания по 1-му, 2-му, 3-му, 4-му цилиндрам.
(P0300) Опознаны перебои процесса сгорания. Превышено максимальное значение.
(P0301)
(P0304)
(P0303)
(P0302)
Плюс ещё вот такие ошибки :
(P1479) --- Система поддавливания тормозов. Механическая неисправность.
(P0106) --- Давление воздуха во всасываемом патрубке. Сигнал недостоверен.

Почему такое завышение компрессии во всех цилиндрах, кроме 4-того ? В чём может быть причина ?

Это не повышенная, а нормальная компрессия. Просто на обкатанном движке она выше, чем на новом :). А вот в 4 цилиндр обязательно надо глянуть!
Можно залить в 4 цилиндр 1-2 кубиков масла, покрутить и замерить повторно. Если не повысится, то че-то с клапанами. Если подтянулось к остальным, то поршень-кольцо-гильза.

Geizer · 22.07.2015, 15:36 (15:36)

Цитата:

Инсаф Муллахметов

Это не повышенная, а нормальная компрессия.

Как оказалось, -- это не нормальная компрессия для этого движка. После замены катализаторов, а дело оказалось в них, ещё раз замерили компрессию, в другом месте, так вот она оказалась во всех цилиндрах в районе 13,5. Разброс составил менее 1 атм., и даже в 4-ом, где была 12,5, стала 13.0.

Leguss · 12.11.2015, 09:29 (09:29)

Цитата:

Geizer

Как оказалось, -- это не нормальная компрессия для этого движка. После замены катализаторов, а дело оказалось в них, ещё раз замерили компрессию, в другом месте, так вот она оказалась во всех цилиндрах в районе 13,5. Разброс составил менее 1 атм., и даже в 4-ом, где была 12,5, стала 13.0.

естественно это ненормальная компрессия была, выше в посте №13 писали что в новом 10-14 атм а тут аж 16 кое-где. А как могли забитые каты повлиять на замер компрессии?

27.02.2013, 13:56 (13:56)	#5
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	насколько я понимаю что разница в 1 атм или bar (не помню) для бензина не есть хорошо, хотя видел где-то инфу что у ауди допуск в 3 атм-ну просто офигенный на мой взгляд конеш производитель движков концерн VAG(и жор масла у новых движков и разница компрессии 3 атм норма)просто нет слов))).
	Последний раз редактировалось Leguss; 06.03.2013 в 16:49.

06.03.2013, 16:51 (19:51)	#11
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Leguss Подскажите кто разбирается в данном вопросе, подыскиваю себе Туарег.Во вложении акт диагностики тура с мотором 4,2 fsi . Смущает "разбег" компрессии м/у цилиндрами от 12 до 13,4 или это нормально для данного мотора?? Это ДЛЯ 4.2 V8 ! Через один пост - про FSI. Новый двигатель: 10 ... 13 бар Предельное допустимое значение: 7,0 бар Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар
	Последний раз редактировалось shuraa; 06.03.2013 в 18:03.

06.03.2013, 17:19 (17:19)	#12
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Владимир035 Максимально допустимая разница в компрессии между цилиндрами 1бар. Из личного опыта при уменьшении в одном из цилиндров компрессии на 2.5бар ( у меня два раза встречалось на 3.2 бенз ) жалуется на многочисленные пропуски зажигания на этом цилиндре. Владимир и как вы исправляли данный симптом? Что было причиной большой разницы м/у цилиндрами по компрессии? Добавлено через 27 минут 0 секунд Цитата: shuraa Новый двигатель: 10 ... 13 бар Предельное допустимое значение: 7,0 бар Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар т.е. 14,9 в 8-ом цилиндре это видимо какой-то "масляный криминал " всё-таки
	Последний раз редактировалось Leguss; 06.03.2013 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение

06.03.2013, 17:35 (20:35)	#13
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Пардон, для 4.2 FSI: Новый 10,0 … 14,0 Предельно допустимая величина 9,0 Разница между цилиндрами макс. 3,0 PS То, что я указал ранее - для AXQ.
	Последний раз редактировалось shuraa; 07.03.2013 в 04:26.

28.04.2015, 13:36 (13:36)	#17
Инсаф Муллахметов Гость Город: Казань Регистрация: 14.03.2015 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Geizer У меня вот такая компрессия: 15,5 --- 16,0 --- 15,2 --- 12,5 --- 15,7 --- 15,1 --- 16,2 --- 16,0 Горит чек в тахометре, то мигает, то постоянно, иногда на малых оборотах гаснет. ( не EPC ), мотор больше 2000 не крутит, дальше тупит, дёргается и не едет ! Пропуски зажигания по 1-му, 2-му, 3-му, 4-му цилиндрам. (P0300) Опознаны перебои процесса сгорания. Превышено максимальное значение. (P0301) (P0304) (P0303) (P0302) Плюс ещё вот такие ошибки : (P1479) --- Система поддавливания тормозов. Механическая неисправность. (P0106) --- Давление воздуха во всасываемом патрубке. Сигнал недостоверен. Почему такое завышение компрессии во всех цилиндрах, кроме 4-того ? В чём может быть причина ? Это не повышенная, а нормальная компрессия. Просто на обкатанном движке она выше, чем на новом :). А вот в 4 цилиндр обязательно надо глянуть! Можно залить в 4 цилиндр 1-2 кубиков масла, покрутить и замерить повторно. Если не повысится, то че-то с клапанами. Если подтянулось к остальным, то поршень-кольцо-гильза.
	Последний раз редактировалось Инсаф Муллахметов; 28.04.2015 в 13:42. Причина: откорректировал

27.02.2013, 08:07 (08:07)	#2
лев alex Местный Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 52 Репутация: 102	всегда есть значения от и до. а вот какие они надо узнать.

27.02.2013, 09:54 (09:54)	#3
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	ну собсно я и хотел бы узнать сим вопросом этот "допуск" на компрессию)!

27.02.2013, 10:03 (09:03)	#4
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	В норме, не парься. Разбег возможен. Где-то может быть масло в цилиндрах. Там компрессия будет больше.

27.02.2013, 15:42 (19:42)	#6
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	если разбег в 3-4 цилиндрах то возможны задиры, смотрите эндоскопом,иначе попадалово серьезное

27.02.2013, 15:53 (14:53)	#7
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: malashiyVY если разбег в 3-4 цилиндрах то возможны задиры, смотрите эндоскопом,иначе попадалово серьезное Как показала практика, эндоскоп может не помочь. Задиры могут быть в месте перекладывания поршня. Пока не вытащишь поршень не увидишь ничего.

27.02.2013, 16:38 (16:38)	#8
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	а место перекладывания поршня-это либо вмт или нмт так! нмт разве как-то влияет на компрессию???? ну а место работы поршневых колец в вмт можно обозреть эндоскопом

06.03.2013, 01:18 (01:18)	#9
Владимир035 Новенький Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Максимально допустимая разница в компрессии между цилиндрами 1бар. Из личного опыта при уменьшении в одном из цилиндров компрессии на 2.5бар ( у меня два раза встречалось на 3.2 бенз ) жалуется на многочисленные пропуски зажигания на этом цилиндре.

06.03.2013, 19:24 (19:24)	#14
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	ну всё .надо этот брать -а то уйдёт))

26.03.2013, 22:31 (22:31)	#15
Мартын Спб Новенький Город: Город на Неве Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 25.04.2012 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 36 Репутация: 61	Не парься все Ок,бери.

20.04.2015, 03:45 (03:45)	#16
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	У меня вот такая компрессия: 15,5 --- 16,0 --- 15,2 --- 12,5 --- 15,7 --- 15,1 --- 16,2 --- 16,0 Горит чек в тахометре, то мигает, то постоянно, иногда на малых оборотах гаснет. ( не EPC ), мотор больше 2000 не крутит, дальше тупит, дёргается и не едет ! Пропуски зажигания по 1-му, 2-му, 3-му, 4-му цилиндрам. (P0300) Опознаны перебои процесса сгорания. Превышено максимальное значение. (P0301) (P0304) (P0303) (P0302) Плюс ещё вот такие ошибки : (P1479) --- Система поддавливания тормозов. Механическая неисправность. (P0106) --- Давление воздуха во всасываемом патрубке. Сигнал недостоверен. Почему такое завышение компрессии во всех цилиндрах, кроме 4-того ? В чём может быть причина ?

22.07.2015, 15:36 (15:36)	#18
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Цитата: Инсаф Муллахметов Это не повышенная, а нормальная компрессия. Как оказалось, -- это не нормальная компрессия для этого движка. После замены катализаторов, а дело оказалось в них, ещё раз замерили компрессию, в другом месте, так вот она оказалась во всех цилиндрах в районе 13,5. Разброс составил менее 1 атм., и даже в 4-ом, где была 12,5, стала 13.0.

12.11.2015, 09:29 (09:29)	#19
Leguss Пользователь Город: Моск. Обл Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Geizer Как оказалось, -- это не нормальная компрессия для этого движка. После замены катализаторов, а дело оказалось в них, ещё раз замерили компрессию, в другом месте, так вот она оказалась во всех цилиндрах в районе 13,5. Разброс составил менее 1 атм., и даже в 4-ом, где была 12,5, стала 13.0. естественно это ненормальная компрессия была, выше в посте №13 писали что в новом 10-14 атм а тут аж 16 кое-где. А как могли забитые каты повлиять на замер компрессии?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид