АКПП

[UncleDantes]

Добрый день, камрады.
Подскажите в чем может быть проблема, при стоячем положении при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар. Это подушка? один диагност говорит что может быть резинка на самом рычаге, но что-то я ему особо не верю.

[klf]

   Цитата:

UncleDantes

Добрый день, камрады.
Подскажите в чем может быть проблема, при стоячем положении при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар. Это подушка? один диагност говорит что может быть резинка на самом рычаге, но что-то я ему особо не верю.

и правильно делаешь....
набери в поиске АКПП пинки удары ...

[vladimir93]

   Цитата:

UncleDantes

Добрый день, камрады.
Подскажите в чем может быть проблема, при стоячем положении при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар. Это подушка? один диагност говорит что может быть резинка на самом рычаге, но что-то я ему особо не верю.

думаю,что он прав,при передаче усилий на движущиеся части ходовой что то происходит не так плавно,что должно забирать на себя эти усилия,вот и происходит удар,а как на других скоростях есть пинки и удары,если нет,то смотри что сказал мастеркрутиться, в отличии от того что на N и P они находились в покое.
Крутящи момент с двигателя передается на неподвижные конуса за секунды, от того и появляется ощущение толчка.
Если же это ощущение переливается со временем в "УДАР", да такой что компенсация оборотов двигателя велика, скорей всего клапана,, которые отвечают за плавное включение муфты, просто напросто делаю это резко (их закусывает) и нужно их притирать или менять,может еще,большие обороты и они еще не упали ,а вы уже переключаете на передачу,разбита крестовина на карданном вале или поменяйте масло в АКПП,у меня было,так что машина при кик дауне не ехала,обороты двигатель набирал ,а машина не ехала,заминил масло и все стало хорошо,вообщем надо смотреть

[klf]

   Цитата:

UncleDantes

Добрый день, камрады.
Подскажите в чем может быть проблема, при стоячем положении при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар. Это подушка? один диагност говорит что может быть резинка на самом рычаге, но что-то я ему особо не верю.

   Цитата:

vladimir93

думаю,что он прав,при передаче усилий на движущиеся части ходовой что то происходит не так плавно,что должно забирать на себя эти усилия,вот и происходит удар,а как на других скоростях есть пинки и удары,если нет,то смотри что сказал мастеркрутиться, в отличии от того что на N и P они находились в покое.
Крутящи момент с двигателя передается на неподвижные конуса за секунды, от того и появляется ощущение толчка.
Если же это ощущение переливается со временем в "УДАР", да такой что компенсация оборотов двигателя велика, скорей всего клапана,, которые отвечают за плавное включение муфты, просто напросто делаю это резко (их закусывает) и нужно их притирать или менять,может еще,большие обороты и они еще не упали ,а вы уже переключаете на передачу,разбита крестовина на карданном вале или поменяйте масло в АКПП,у меня было,так что машина при кик дауне не ехала,обороты двигатель набирал ,а машина не ехала,заминил масло и все стало хорошо,вообщем надо смотреть

Думаю ТС долго будет разбираться в написанном...

[Linevich]

   Цитата:

UncleDantes

Добрый день, камрады.
Подскажите в чем может быть проблема, при стоячем положении при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар. Это подушка? один диагност говорит что может быть резинка на самом рычаге, но что-то я ему особо не верю.

Возможно к теме не имеет значение, но мало ли, если колдовали кодировку 16 блоку (Электорника рулевой колонки) или по 02 блоку (Электроника АКПП) и не правильно закодировали то при переключении селектора будут удары с ошибкой по блоку АКПП (Симптомы как у тебя при переключении коробки с Р на R идет сильный удар, при переключении с R на N удара нет, а с N на D опять удар, D на S тоже удар), записывается ошибка в блок АКПП и в блок рулевой колонки, ошибки можно увидеть только через шнур.

По Вашему посту, снимете для начала ошибки по АКПП через диагностический шнур, а потом делайте уже дальнейшие выводы

Добавлено через 9 минут 50 секунд
Хотел ещё сказать когда вылазит ошибка по 16 блоку (Электорника рулевой колонки) это сказывается на работу АКПП именно в переключении положения селектора с сильными ударами, ошибка записывается и на 16 блок и 02 блок, так как эти блоки взаимосвязаны по трансмиссии между собой.