Нужен совет владельцев чипованных 2.5

[Федор979]

Здравствуйте! Планирую в ближайшее время вливаться в ряды "туарегцев". Сейчас муки выбора 2.5 или 3.0 - оба дизели. Понимаю, что 3.0 динамичней, однако начальная стоимость и налоги немного пугают.
Читал, что 2.5 чипуют и у него прибавляется еще до 30 лошадок. Так ли это? Где это делают?
Заметна ли прибавка в мощности и в расходах на топливо? Сильно ли чипованный 2.5 уступает на загородной трассе 3.0?
спасибо за ответы

[macos]

Федор, ты поискал бы на форуме для начала. Масса тем, где ты найдешь ответы. Чипованный 2.5 - это около 210 лс. Уступает как базовому старому 3.0 - 225 так и новому 240 конечно. А если первый - чипованный - то ваще атас разница. Бери если волнует налог и расход топлива... Прибавка в мощности у обоих моторов заметна. Удачи в выборе.

[Нафаня]

Федор, тут даже вопрос не в чипе. Ты попроси при заведном моторе посидеть в Р5 и В6, думаю все вопросы сами отпадут. Шумовой комфорт в машине это небо и земля. Так что думай.

[makar]

2,5 тарахтит и вибрирует...при нагрузке тож не очень приятный звук...не чиповал....там и так дури хватает...просто надо передачки пониже втыкать и не стесняясь на гашетку нажимать....расход по трассе - против ветра - 10 - по ветру - 8....средний 9 литров....вчерась ветренный день был....

Добавлено через 43 минуты 56 секунд
3,0 кушает на литр соляры меньше ...хотя мощнее...

[grinding]

Мой не тарахтит и вибрации не наблюдаю. Да, V6 потише будет. Но, если с финансами есть ограничения бери R5 так как машина отличная.

   Цитата:

makar

2,5 тарахтит и вибрирует...при нагрузке тож не очень приятный звук...не чиповал....там и так дури хватает...просто надо передачки пониже втыкать и не стесняясь на гашетку нажимать....расход по трассе - против ветра - 10 - по ветру - 8....средний 9 литров....вчерась ветренный день был....

Добавлено через 43 минуты 56 секунд
3,0 кушает на литр соляры меньше ...хотя мощнее...

[Нафаня]

   Цитата:

grinding

Мой не тарахтит и вибрации не наблюдаю. Да, V6 потише будет. Но, если с финансами есть ограничения бери R5 так как машина отличная.

Ну я не согласен с тобой, тарахтит и в салоне слышно хорошо. Ну если вопрос с финансами стоит остро, то конечно Р5 и вопрососв нет,но лучше поискать комплектуху победней но В6 купить.

[makar]

Нафаня, согласен

[СанСаныч]

Тарахтит..тарахтит...и вибрация все-таки маленько чувствуется (не в напряг)...дает о себе знать рядный дизель...
а 3л будет пошустрее, даже нечипованый....

[Валерий 008]

СанСаныч, у меня и р5 шустрый, главное уметь ездить и дорогу знать, у меня машина дорогу знает )))...мля. быстрее бы май, чтоль )))

[Andy_NN]

Не знаю как у вас, а у меня R5 шустряк , да и шум и вибрацию я не замечаю, по кр. мере когда едет рядом сосед по гаражу на дизельной 100-ке, я звука своего не слышу ВООБЩЕ
А по динамике - заливай евро-соляру, чисти периодически сеточку (она есть 99%, смотри соотв. тему), в городе 100% мощи достаточно, а когда на трассе не хватает для обгона - заранее в типтроник на 2 передачи вниз - и тапку в пол при обгоне, вверх передача сама будет скакать после ограничителя Про чиптюнинг - я вообще против этого категорически ! туры и так не отличаются завидной надежностью, факт, так зачем еще к этому добавлять проблемы от дополнительной нагрузки на узлы и агрегаты. все имхо, спорить не буду

[Нафаня]

Комрады давайте будем честны сами с собой, тарахтит и еще как. Мощности ему маловато, но за счет момента он идет не плохо. Лучше отговорите от Р5 комрада нового и бери В6 и будет тебе счастье. На счет чиповки я лично ничего плохого в этом не вижу, хотя 99% успеха зависит от мастера который зальет прогу, иначе можно испортить.
На счет надежности, пробег 7 тыс. км, кроме датчика G65 который заменил от кукушки проблем ноль, масло долил 500 грамм, педалю на туре на все деньги. Так что все окей, главное это любить свою машинку и она будет платить тем же. Все ломается, машин было много и скажу всегда что то ломалось на всех. Тур не лучше и не хужи, я просто его люблю. Сори за флуд.
Комрад покупай В6, чтобы потом не жалеть как я, что не купил бензинку В8.

[автодом]

- разница в чиповки есть и довольно заметно между 174 и 206л.с.
- да подтверждаю что 2.5 шумнее чем 3.0, меня не напрягает
- про чиповку не знаю, человек который тур продавал работает на заводе в германии и сделал бесплатно
- по расходу разницы не замечаю между чиповкой и не чиповкой но 3.0 расход порядка на 1-2 литра меньше

[Blade]

В моем случае разница между 2.5 и 3.0 была 250 тыс.р. и я все же решил брать 2.5. И не пожалел об этом.
Разгон с места не супер, но на скорости неплохо разгоняется, регулярно езжу по загородным трассам, проблем с обгонами нет. Даже не переключаюсь на спорт-режим. Правда обгоняю только тех, кто реально снижает мой темп движения. Если же цель - доказывать свое превосходство каждому, надо брать кайен турбо.
У жены X3 218 лыс, у него динамика сопоставима с Туром 3.0. Так вот на скорости, за счет неплохого момента в 400Нм (у 3.0 - 500, не сильно больше) разница особо не ощущается.
Шума двигателя в салоне почти не слышно, вообще не напрягает. По-моему, эта тема исходит только от владельцев 3.0. У Туарега прекрасная шумоизоляция.
Ну и 3.0 более требователен к качеству топлива.
Насчет того, что 3.0 более экономный, есть большие сомнения.
Просматривал соответствующие темы на форуме, единого мнения на этот счет не нашел. Скорее всего примерно одинаково, в зависимости от манеры езды.

[makar]

Blade, по поводу разницы в расходе посмотри паспортные данные.. или на мобиле .де.. ..это все таки цифры а не ощущения....по поводу вибраций - движок v6 более сбалансированый чем р5...против физики так же не попрешь...

[Duran]

Допы которые можно взять на разницу в деньгах R5 и V6 несоизмеримы!!!! по ощущениям с разницей в мощности и аккустическом комфорте ИМХО.Я полтора месяца назад взял R5 со всеми необходимыми опциями (Камера зад.вида,Webasto с пультом,пневмоподвеска,RNS-510,электоро открывание/закрывание багажника даже Side Scan очень хорошая штука) и понял это.До этого читал форум 6 месяцев и тоже очень хотел и решил брать V6,но на складе с большими скидками по тогдашним акциям и ценам на модели 2008 года и с такими допами как у меня сейчас небыло ,были только кривые комплектации .R5 хороший двигатель,не тупой,как говорят многие и чиповка ему не вредна ,да есть небольшая проблемка в аккустическом комфорте,но это не напрягает.Те кто скажут ,что все эти опции можно воткнуть потом ошибаются,это стоит совершенно других денег.
О своем выборе не пожалел ни разу!!!! Удачи!

[Blade]

   Цитата:

makar

Blade, по поводу разницы в расходе посмотри паспортные данные.. или на мобиле .де.. ..это все таки цифры а не ощущения....по поводу вибраций - движок v6 более сбалансированый чем р5...против физики так же не попрешь...

Паспортные данные часто носят маркетинговый характер и имеют мало общего с реальностью. Сталкивался с этим неоднократно.
Фольксваген потратился, сделал новый дизель 3.0TDI. Машины с ним прилично дороже. Надо как-то продавать, а для этого необходимо обосновать его "неоспоримые" преимущества перед более старыми двигателями.
Насчет того, что v6 более тихий, я не спорю, это так. Это ощутимо, когда откроешь капот. А когда сидишь за рулем, разница несущественна. Все же владельцы 2.5 пишут, что абсалютно не напрягает.

[Serega_29rus]

3.0 ясно что лучше! Но никак не настолько насколько он больше стоит!
Он просто по всем пунктам по чу чуть лучше.

[Aleks1970]

   Цитата:

Serega_29rus

3.0 ясно что лучше! Но никак не настолько насколько он больше стоит!
Он просто по всем пунктам по чу чуть лучше.

И это чуть-чуть, уже оценивается на 400 т.р. дороже, чем 2.5. И это уже не чуть-чуть.

[автодом]

   Цитата:

Aleks1970

И это чуть-чуть, уже оценивается на 400 т.р. дороже, чем 2.5. И это уже не чуть-чуть.

сюда плюс налог, осаго, каско получается побольше...

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
у нас вечно в городе пробки поэтому и 2.5 хватает с 206 л.с.

[FCK]

У моего родственника в Волгограде R5. Взял он его на шесть месяцев раньше чем я. Так уж получалось, что будучи у них в гостях, мы ездили на его Туре. Мои ощущения были самые положительные. Тарахтел от намного тише моего Соренто. Динамика была просто супер. Аккустический комфрт был просто отличный. Сейчас, когда у меня V6, я иногда сравниваю мысленно свои ощущения тогда и сейчас и прихожу к выводу,что да V6 лучше и тише R5-го но не так критично. А по поводу расхода, то у меня на трассе 10 а у него немного поменьше. Так что при выборе, если очень хочется Тура, а денег в обрез, нужно определиться, а нужны-ли тебе допы, и если да, то брать R5, ведь V6 в тряпке и базе смотрится очень бедно, а ездить ты будеш не только с двигателем, но и в салоне который должен доставлять тебе удовольствие от нахождения в нём. Что-то очень длинно получилось.