V6TDI - удаляем воздух из топливной системы механически

[BVP]

менял у себя на BKS прокладки и уплотнительные крышки всех шести форсунок -
http://www.touareg-club.net/forum/sh...96#post2439696

соответственно завоздушил топливную магистраль и опять получил проблемы с запуском.

общие выводы из прошлого опыта и после прочтения форума:
если стандартные процедуры (т.е. рекомендации Elsa, активация топливного насоса поворотом ключа зажигания, удаление воздуха при помощи VAS-PC или ODIS, активация насоса через тест исполнителей в VCDS или VAG-Com) не помогают, то рекомендуется не мучать стартер и не сажать дальше батарею, а удалить воздух механически.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...82#post2144282
http://www.touareg-club.net/forum/sh...4&postcount=14

сокращённое описание идей и опыта участников форума по теме:

1. смотрим сверху на ТНВД и видим у него три топливные трубки (входящую напорную из фильтра, исходящую (металлическую) высокого давления на рампы и исходящую обратно в топливный фильтр).
обратную магистраль пережимаем в видном доступном месте.

2. (по желанию) на крышке топливного фильтра откручиваем центральный винт торкс Т30.
на открытый штуцер одеваем шланг с внутренним диаметром 10мм и опускаем свободный конец в чистую ёмкость.

3. отщелкиваем две защелки по бокам крышки зубчатого ремня ТНВД и снимаем крышку, головкой на 13 отпускаем центральный крепёжный болт натяжного ролика, потом шестигранником Н8 по часовой стрелке до 5 часов снимаем натяжение ремня, откручиваем до конца крепёжный болт и снимаем ролик.

4. снимаем зубчатый ремень с привода распредвала, слегка отводим ремень от шкива ТНВД и оставляем в таком положении.

5. берём головку на 21 с карданом и удлинителем и начинаем крутить шкив ТНВД малыми оборотами по часовой стрелке при помощи дрели, шуруповерта или т.п., наблюдая как топливо с воздухом выходит по трубке из фильтра.

примечания:

- если откручивали центральный винт и ставили трубку на топливный фильтр, то зажигание не включаем, если трубку не ставили и винт не откручивали, то при прокрутке шкива ТНВД включаем зажигание, чтобы топливный насос подавал топливо из бака и забирал обратку со воздухом;

- если головки на 21 нет, то можно использовать на 22;

- если приспособление из торцевой головки с дрелью/шуроповертом собрать вообще нет никакой возможности, то берём любой стержень с диаметром около 9-10 мм и длинной не более 70 мм вставляем в одно из отверстий шкива ТНВД и начинаем крутить его по часовой стрелке рукой.
... или можно использовать головку на 6 с малой трещеткой.
(крутится поначалу легко, потом становится тяжелее. при этом любая скорость равная или выше 1 оборота в секунду будет намного эффективней прокрутки ТНВД при помощи стартера).

6. ставим зубчатый ремень на место за шкив привода, устанавливаем ролик (выставив регулировочное отверстие шестигранника примерно на 5 часов и установив фиксирующую скобку ролика в соответствующий паз кронштейна), закручиваем от руки центральный крепежный болт (чтобы ролик вращался, но не болтался), натягиваем ремень вращением шестигранника Н8 против часовой стрелки до 1-2 часов (Elsa запрещает тянуть до 12 часов и далее), затягиваем крепежный болт ролика моментом 23 Нм, ставим на место защитный кожух ремня.

7. закручиваем центральный винт на топливном фильтре (если ставили трубку на фильтр), снимаем зажим с обратной магистрали ТНВД и запускаем двигатель по штатной схеме (т.е. сериями по 15 секунд с перерывами по 10 сек.)

вроде не очень длинно и несложно ...

темы на форуме с проблемой воздуха:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=59589
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=40072
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=79640 ...

P.S. в сервисах часто используют эфир (типа "быстрый старт") или обычный растворитель (типа "очиститель тормозов") внутрь воздушного коллектора в течение не более 3 секунд с одновременным запуском двигателя.
это отдельная тема, процедура действенная, но тоже не всегда помогает и не всем нравится.

[Basilik]

Спасибо автору за данный способ прокачки. Удалось завести двиг при почти севшем аккуме, после 3-х недельного простоя, по причине замены ТНВД, и полной промывке топливной системы. Только я для удаления воздуха, использовал снятие шланга обратки с крышки фильтра.Чтоб не загонять его обратно в топливную систему. Штуцер на крышке заткнул. На фото автора он находится на 11 ч. После раз 15 включения зажигания, со шланга начало потихоньку течь топливо. Его можно опустить в бутылку и продолжать, пока напор не станет сильнее. Потом одевал его обратно на штуцер, и дрелью вращал ТНВД при включенном зажигании. В 2 захода по 30 секунд. После одел зубчатый ремень, и двигатель завёлся практически в штатном режиме.

[Автовоз Прицепович]

я просто эфиром брызнул где дроссельная заслонка, желтый болт - и всё!!!!!

[BVP]

   Цитата:

РостиславГолубинский

я просто эфиром брызнул где дроссельная заслонка, желтый болт - и всё!!!!!

это просто значит, что пока ещё не столковался со случаем, когда "просто эфиром брызнуть под желтый болт" - не достаточно и не помогает.

[Denerkov]

Может просто зарядить акум и не ипаться? Не в "чистом поле" ведь вдруг резко приспичило менять коллектора или форсунки....6-7 раз по 20 сек и пациент снова в строю

[BVP]

   Цитата:

Denerkov

Может просто зарядить акум и не ипаться? Не в "чистом поле" ведь вдруг резко приспичило менять коллектора или форсунки....6-7 раз по 20 сек и пациент снова в строю

вот в прошлом году как раз так и сделал - поставил на ночь зарядку, зарядил основную АКБ, подключил ещё одну батарею в параллель ... и только тогда завёлся с пятого раза по 15 секунд с перерывами по 10 секунд по мануалу, т.е. совсем не ипался

а вот сейчас просто руками прокрутил тнвд 2 минуты, потратил на весь процесс 10 минут и снова в строю.

[Rishat89]

все сделал как указано, не заводиться. не создается давление в рампе больше 7 бар.
почему?

[Dmitry42]

Может потому что ТНВД мертвый ...
Что предшествовало проблеме?

[Rishat89]

все нормально было, снимал форсунки чистить и топливный поменял. теперь завести не могу. какое давление должно быть при пуске на рампе?

[Dmitry42]

Что-то мне помнится там в тысячах атмосфер давление измеряется, от 1000 до 2000 по моему.
7 очков это наверное только от подкачивающего насоса давление.

[BVP]

если менялся фильтр и из стакана была удалена солярка, то перед тем как принудительно крутить тнвд нужно наполнить стакан новой соляркой (либо просто налить, либо путем включения насоса в баке).

если крутить тнвд всухую, то во-первых это для него очень вредно, а во-вторых за счет чего он создаст давление в рампе если солярки то нету ...

[Rishat89]

саляра уже ко всем форсункам подошла, давление в рампе не создается для запуска, 7-14 бар максимум, а нужно где то 260бар

[BVP]

   Цитата:

Rishat89

саляра уже ко всем форсункам подошла, давление в рампе не создается для запуска, 7-14 бар максимум, а нужно где то 260бар

ну а как определил, что "саляра уже ко всем форсункам подошла" и нет воздушных пробок?

[wlapot]

видео https://www.drive2.ru/l/457717620746...4KbjJkAtvf4BWc