Доступ к аккумулятору и неисправность печки

Bratishka · 07.10.2016, 10:18 (09:18)

Всем привет. Есть 3 вопроса.

1. Есть какие либо варианты подсоеденить клемы к аккумулятору не снимая сиденья(не откручивая гайки) ?

2. Не дует теплый воздух со стороны водителя, включаешь 29градусов со стороный пассажира дует теплый, со стороны водителя холодный. Получается 2 печи? Где они находяться, какая для водителя, ремонтно пригодны или сразу на замену?

3. Не открывается дверь багажника, сначала открывала через раз, помыл совсем никак стала не работать, открывал стекло, открывало с кнопки в двери той же что и сама дверь, нл только при работающем двигателе. Теперь и стекло не открывает. Получается дело не в кнопки?! Из производных на двери есть доводчик.

ROTEX · 07.10.2016, 10:40 (10:40)

По первому вопросу зачем? Если хотите зарядить аккумулятор то под капотом слева есть клеммы для прикуривания и зарядки АКБ.
2. Какой-то привод заслонок который регулирует подачу воздуха на водителя не работает, какой именно не скажу с этим не сталкивался. Либо ремонт привода либо замена.

Bratishka · 07.10.2016, 10:53 (09:53)

Цитата:

ROTEX

По первому вопросу зачем? Если хотите зарядить аккумулятор то под капотом слева есть клеммы для прикуривания и зарядки АКБ.
2. Какой-то привод заслонок который регулирует подачу воздуха на водителя не работает, какой именно не скажу с этим не сталкивался. Либо ремонт привода либо замена.

1. Я не знал( век живи, век учись. колеса качать, компрес. на клемах.
2.Это точно? холодный для водителя дует так же как теплый для пассажира, по интенсивности.

Slonoff · 07.10.2016, 11:48 (11:48)

Цитата:

Bratishka

холодный для водителя дует так же как теплый для пассажира, по интенсивности.

В Туареге с двухзонным климатом печка одна и вентилятор тоже один. Поэтому интенсивность потока воздуха будет одинаковая - как для водителя, так и для пассажира. Хотя у каждого из них отдельный регулятор скорости вентилятора, изменение интенсивности происходит синхронно на обоих индикаторах. Раздельная регулировка температуры по двум зонам достигается открытием/закрытием заслонок, регулирующих соотношение воздуха от печки/кондиционера/снаружи

Bratishka · 07.10.2016, 12:27 (11:27)

Цитата:

Slonoff

В Туареге с двухзонным климатом печка одна и вентилятор тоже один. Поэтому интенсивность потока воздуха будет одинаковая - как для водителя, так и для пассажира. Хотя у каждого из них отдельный регулятор скорости вентилятора, изменение интенсивности происходит синхронно на обоих индикаторах. Раздельная регулировка температуры по двум зонам достигается открытием/закрытием заслонок, регулирующих соотношение воздуха от печки/кондиционера/снаружи

Плохо, что такое разделение, ведь в ногах и на лобовое стекло заслонок нет, поэтому закрывать там нечего. Будет дуть одинаково.

Относительно синхронного изменения, не совсем понял, крутить надо оба колеса?

07.10.2016, 10:18 (09:18)	#1
Bratishka Новенький Город: Санкт Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.10.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Доступ к аккумулятору и неисправность печки Всем привет. Есть 3 вопроса. 1. Есть какие либо варианты подсоеденить клемы к аккумулятору не снимая сиденья(не откручивая гайки) ? 2. Не дует теплый воздух со стороны водителя, включаешь 29градусов со стороный пассажира дует теплый, со стороны водителя холодный. Получается 2 печи? Где они находяться, какая для водителя, ремонтно пригодны или сразу на замену? 3. Не открывается дверь багажника, сначала открывала через раз, помыл совсем никак стала не работать, открывал стекло, открывало с кнопки в двери той же что и сама дверь, нл только при работающем двигателе. Теперь и стекло не открывает. Получается дело не в кнопки?! Из производных на двери есть доводчик.
	Последний раз редактировалось Bratishka; 07.10.2016 в 10:24. Причина: Добавление

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.10.2016, 10:40 (10:40)	#2
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,390 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,114 Репутация: 5739	По первому вопросу зачем? Если хотите зарядить аккумулятор то под капотом слева есть клеммы для прикуривания и зарядки АКБ. 2. Какой-то привод заслонок который регулирует подачу воздуха на водителя не работает, какой именно не скажу с этим не сталкивался. Либо ремонт привода либо замена.

07.10.2016, 10:53 (09:53)	#3
Bratishka Новенький Город: Санкт Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.10.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: ROTEX По первому вопросу зачем? Если хотите зарядить аккумулятор то под капотом слева есть клеммы для прикуривания и зарядки АКБ. 2. Какой-то привод заслонок который регулирует подачу воздуха на водителя не работает, какой именно не скажу с этим не сталкивался. Либо ремонт привода либо замена. 1. Я не знал( век живи, век учись. колеса качать, компрес. на клемах. 2.Это точно? холодный для водителя дует так же как теплый для пассажира, по интенсивности.

07.10.2016, 11:48 (11:48)	#4
Slonoff Местный Город: Нальчик Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 266 Благодарностей: 357 Репутация: 532	Цитата: Bratishka холодный для водителя дует так же как теплый для пассажира, по интенсивности. В Туареге с двухзонным климатом печка одна и вентилятор тоже один. Поэтому интенсивность потока воздуха будет одинаковая - как для водителя, так и для пассажира. Хотя у каждого из них отдельный регулятор скорости вентилятора, изменение интенсивности происходит синхронно на обоих индикаторах. Раздельная регулировка температуры по двум зонам достигается открытием/закрытием заслонок, регулирующих соотношение воздуха от печки/кондиционера/снаружи

07.10.2016, 12:27 (11:27)	#5
Bratishka Новенький Город: Санкт Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.10.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Slonoff В Туареге с двухзонным климатом печка одна и вентилятор тоже один. Поэтому интенсивность потока воздуха будет одинаковая - как для водителя, так и для пассажира. Хотя у каждого из них отдельный регулятор скорости вентилятора, изменение интенсивности происходит синхронно на обоих индикаторах. Раздельная регулировка температуры по двум зонам достигается открытием/закрытием заслонок, регулирующих соотношение воздуха от печки/кондиционера/снаружи Плохо, что такое разделение, ведь в ногах и на лобовое стекло заслонок нет, поэтому закрывать там нечего. Будет дуть одинаково. Относительно синхронного изменения, не совсем понял, крутить надо оба колеса?