Тормоза на Туарег

[zaichikov]

https://www.drive2.ru/l/9101591/
заказать через Exist, Autodoc, Emex и т.д

[Videowolf]

romanonline...., а кокретно что нужно?

[romanonline]

   Цитата:

Videowolf

romanonline...., а кокретно что нужно?

Дело в том что точных ТОЧНЫХ номеров нет, т.к. снимал с машины, да и на самих деталях оригинальных номеров нет, там обычно наклейки.

Есть такое понимание:
7H0.615.125 - увеличенная скоба суппорта под 333 т.диск, опция PR-2E4 - увеличенные тормоза до 2009 м.г.
А вот скоба 7L6.615.125A она же 7H0.615.125А это как раз под обычный 308 мм тормозной диск.

Так же и суппорта нужно менять на 7H0.615.123 и 7H0.615.124 т.к. родные 7L6.615.123F и 7L6.615.124F под т.диск шириной 30 мм, а 333 диск 7H0.615.301F шириной 32.5 мм.

!! На б\у тормозной диск 333 мм 7H0.615.301F и б/у колодки 7H0.698.151A и родной суппорт налезет при применении увеличенной скобы, как я ранее и писал, а когда всё новое, то ширины уже не хватает, так что после обкатки пришлось ставить суппорта из купленного набора.

Все номера даны от Т5 Транспортёра, он же Каравелла, он же Мультиван.

Набор 333 мм в сборе с новыми т.дисками и колодками стоил на бус-форуме 18'000 могу ещё поискать.

[Videowolf]

Так выходит оно все от Т5 ?

[romanonline]

Да.

[romanonline]

Кому интересно как тормозит на передних 330 мм дисках, то такая машина будет всю следующую неделю на ул. Буракова, а с середины недели фары дочищу и можно вечером туда подъехать оттормозится и сравнить.

[Doc063]

Подскажите пожалуйста, есть отличие тормозных машинок на дизелях 245 л. и 204 л. Или и там и там могут стоять 6 поршневые спереди.

[bullet1386]

   Цитата:

Doc063

Подскажите пожалуйста, есть отличие тормозных машинок на дизелях 245 л. и 204 л. Или и там и там могут стоять 6 поршневые спереди.

Нет и нет.

[Doc063]

Добавлено через 31 секунду

   Цитата:

bullet1386

Нет и нет.

т.е. могут стоять как 6 пот, так и 4 пот. Все зависит от заводской комплектациии?

[Иван71]

   Цитата:

denzel

А на V10 тормоза стоят более развитые. И я говорю из своей практики, т.к. летом в Сочи езжу практически каждую неделю. Езда получается нервной, так как трасса горная и загруженая летом жестко. Хотя на Туре примерно раз в месяц. В остальном на porsche 911 turbo

Не жёлтый такой поршак что живёт в таунах на алуштинской?В сочи ваще жёсткое решение рулить летом на авто...,особенно днём.

[bullet1386]

   Цитата:

Doc063

Добавлено через 31 секунду


т.е. могут стоять как 6 пот, так и 4 пот. Все зависит от заводской комплектациии?

Нет, с завода только 4 пот

[Doc063]

   Цитата:

bullet1386

Нет, с завода только 4 пот

У мены знакомый пользует уже третью машину GP, NF, FL, 3.0 тд, на всех машинах спереди с завода стояли 6 пот, сзади 4 пот.

[bullet1386]

   Цитата:

Doc063

У мены знакомый пользует уже третью машину GP, NF, FL, 3.0 тд, на всех машинах спереди с завода стояли 6 пот, сзади 4 пот.

На всех 3.0 передние 4-х поршневые. Может он их менял?
Выглядят как на фото.

[Doc063]

Да нет, брал с завода стоят такие https://a.d-cd.net/8fd621cs-960.jpg

   Цитата:

bullet1386

На всех 3.0 передние 4-х поршневые. Может он их менял?
Выглядят как на фото.

А такие стоят сзади

[Иван71]

   Цитата:

NikPage

Поставил диски на перед 350 мм фирмы Power Stop с перфорацией и насечками, к ним колодки Ате Керамик.
Экспериментировал с тормозами долго и много... Перебрал кучи дисков и колодок, пока для меня этот вариант лучший. Езжу агрессивно)))
Зад перфорированные диски фирмы Open Parts и керамические колодки Power Stop. На зад, эту комбинацию поставил давно, уже 30 тыс примерно проехали, износа на колодках может 2 мм еще) Но это не главное, главное светленькие диски Всегда!!!! После любого валилова!
Правда перед ныне пылит малость, но видимо из за насечек, и потому как притирается колодка к диску.

Назад 330 диски??и почему вперёд пауэр стоп?ротингер наверняка пробовали?как они?

[BrainShaker]

Всем доброго дня, тоже стоял этот вопрос, покупал машину не новую, тормоза были желтые, да на тормозных суппортах никаких знаков.
Поскольку мотор 6 литров то встал вопрос.
Сначала поставил JBT но через год примерно при торможении стало бить руль, что крайне не комфортно. У товарища Q7 W12 вот и посоветовал, база то у них одно.
В итоге было решено устанавливать кермаику от Q7 W12, отдавал ребятам (к сожалению данного ателье больше нет), по деньгам обошлось конечно дорого, если память не изменяет то 500 за тормозную систему в сбооре (попал на распродажу в Германии, без нее в два раза дороже было) ну и работы порядка 100 вышло. Но я скажу что ничуть не жалею. Тормоза выше всяких похвал, тормозит как вкопанный, колодки (если агрессивно не ездить) проходят больше 100 000 км, есть правда несколько, на мой взгляд, не значительных минусов:
- в дождь плохое сцепление колодок с дисками, надо так сказать прогревать торможением
- цена колодок (но это компенсируется пробегом)
- диаметр колесных дисков - минимум 21 нужен.
А выглядит это вот так:
https://ibb.co/m2DPnp
https://ibb.co/bPHTDU
https://ibb.co/kEO1YU

[zelc]

Господа, может я не глобальный вопрос задам, но все же. Итак, имеем тур 3ТДИ 2013 года 105 тыс пробег. Передние диски заменил 90 тыс назад и совсем недавно снова началось биение при торможении. Подозреваю, что 90 тыс для дисков уже износ стандартный, готовиться к замене не думая? Или разобрать у ОД глянуть? А задние сколько живут? Купил циммерман на всякий случай. Тоже по ковырять? 105 тыс сзади только колодки раз менял.. Рассудите

[Пространство]

А что тут рассуждать то. Меняй. Цимерманы могут подвести раньше, чем 90000...))

[zelc]

Пока все стоит оригинал, отсюда вопрос и возник - сколько живут оригинальные диски? Есть опыт или официальные рекомендации по замене?

[Сергей Васильевич]

Первые оригинальные диски я заменил на 130 тыс. Пробега
Вторые оригинальные диски выбросил на 220 тыс. Пробега.
Внутрення дорожка дисков сносилась больше, чем наружная.