ошибка р0366

[audimen4]

Здраствуйте ошибка G300 недостоверный сигнал не могу найти причину .поменяли прокладку головы и салник после етого ошибка не проходить .двигател 3.6 фси

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
поменяль датчик .метки в порядке .толька в 208 группе 3 поле 10 KW а в 209 3 пусто

[Zig39]

   Цитата:

audimen4

Здраствуйте ошибка G300 недостоверный сигнал не могу найти причину .поменяли прокладку головы и салник после етого ошибка не проходить .двигател 3.6 фси
Добавлено через 3 минуты 5 секунд
поменяль датчик .метки в порядке .толька в 208 группе 3 поле 10 KW а в 209 3 пусто

Это на ауди Q7 датчик холла G300, у нас этот датчик холла называется G163 на Турах 3,6 FSI, но суть одна и та же по факту. У Вас ошибка эта называется 16750/P0366, а у нас называется 16730 / P0346, вообщем суть одна.

Цепи у Вас за пределами показаний (Как вариант растянуты цепи, либо перескок), по 208 группе впускной распредвал 10 KW (Максимум 8 KW ) , а по 209 выпускной распредвал у Вас пустое окно, там как раз и стоит датчик G300

От себя добавлю по Вашей проблеме, как варианты:
1) Проверить разъем и проводку до датчика положения распредвала
2) Датчик положения распределительного вала неисправен
3) Растянуты цепи (Возможно что перескок цепей)
4) Клапан управления фазовращателем подклинивает

Как проверяли метки?
Коленвал выставляли в метку BMT ?
кулачки на распредвалах по 1 цилиндру были обращены друг другу когда смотрели метки по фазикам?
16 роликов цепи отсчитывали от метки впускного фазика до метки выпускного фазика?
И самый главный вопрос коленвал крутили по часовой или против часовой стрелки?

[audimen4]

аха значить что получается двигатиль от ку 7 стоить .метки все проверял 3 раза кроме цепи растянута или нет .но когда прочишал места распридвала ошибка выдовал перодический .собрал завел опять ошибка.проводке все ок.менял датчик от исправной туарега

[Zig39]

   Цитата:

audimen4

аха значить что получается двигатиль от ку 7 стоить .метки все проверял 3 раза кроме цепи растянута или нет .но когда прочишал места распридвала ошибка выдовал перодический .собрал завел опять ошибка.проводке все ок.менял датчик от исправной туарега

Как проверяли метки?
Коленвал выставляли в метку BMT ?
кулачки на распредвалах по 1 цилиндру были обращены друг другу когда смотрели метки по фазикам?
16 роликов цепи отсчитывали от метки впускного фазика до метки выпускного фазика?
И самый главный вопрос коленвал крутили по часовой или против часовой стрелки?

[Romansmo]

   Цитата:

audimen4

Здраствуйте ошибка G300 недостоверный сигнал не могу найти причину .поменяли прокладку головы и салник после етого ошибка не проходить .двигател 3.6 фси

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
поменяль датчик .метки в порядке .толька в 208 группе 3 поле 10 KW а в 209 3 пусто

Как решили эту проблему? У самого тоже самое. Что делать ума не приложу...

[Elsetre]

Аналогичная проблема, есть решение?

[Alikkirov]

Сегодня столкнулся с такой же проблемой-на турике 3.6 FSI выскочила ошибка Р0366-стерли, через пару км сново вылезла

[LASER]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P0366

6750 / P0366 / 000870 - Датчик положения распределительного вала B, ряд 1 (G300): недостоверный сигнал
Возможные симптомы
Световой индикатор неисправности (MIL) активен
Возможные причины
Неисправна проводка от / к датчику положения распределительного вала (G300)
Датчик положения распределительного вала (G300) неисправен
Механический недостаток, вызывающий рассогласование по времени
Распределительный вал не синхронизирован правильно
Изношенные направляющие
Растянутая цепь или пояс
Проблема с регулятором фаз газораспределения
Низкое давление масла
Возможные решения
Проверьте проводку от / к датчику положения распределительного вала (G300)
Проверьте датчик положения распределительного вала (G300)
Проверьте синхронизацию, ремень / цепь, направляющие, регулятор
Особые примечания
При обнаружении в 3.2 FSI
См. TPI 2012630 для получения информации о заедании регуляторов фаз газораспределения.
Если есть подозрение на регулятор фаз газораспределения, вы можете поменять местами левый и правый компоненты, чтобы увидеть, перемещается ли код неисправности (при условии, что детали совместимы ).