Проблема с температурой двигателя. CJMA

[agc]

Всем привет. Замучался сам искать , прошу помощи. Перечитал все темы тут и конкретно своей проблемы не нашел.
Мотор CJMA . Начал искать почему плохо работает печка и вышел на данную проблему. Не могу понять это 2 связанные проблемы или одна.
Мотор греется дольше обычного. Стрелка всегда держится на 90, после прогрева. Но диагностика показывает, что он не греется больше 70. Вот 70 и все. Подключал комп и ездил в городе. 68-70 показывает. Весной замечал, что стрелка плавала очень быстро 80-90-80 и.т.д. Но редко было. Радиатор холодный вроде при 70, вентиляторы не работают просто так. Сейчас +10. Сколько не гоняй- 70.
Ошибок нет.
Мотор с чипом, егр на месте, но вроде отключен програмно. Заглушки на егр стоят.
Есть непонятные данные на скрине. Что за дичь -273?

[agc]

В догонку. Что за датчики? отключаю- ошибок нет.
Отключаю клапан регулировки ОЖ. Вроде что-то шумит и булькает. Слышно как ОЖ бежит сразу куда-то. Но ошибки тоже не ловит.

[panama77]

Год у машины какой?
Тему почитайте https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=89886
Знакомые симптомы?
Ошибки по двигателю как понимаю нет.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

agc

В догонку. Что за датчики? отключаю- ошибок нет.
Отключаю клапан регулировки ОЖ. Вроде что-то шумит и булькает. Слышно как ОЖ бежит сразу куда-то. Но ошибки тоже не ловит.

Эти датчики к температуре ож и двигателя в частности не относятся.
Когда клапан отключаете, температура ож на приборке продолжает плавать?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
-273 это вы неверную измеряемую величину выбрали

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Снимите логи для этих величин с момента запуска до прогрева и желательно далее в движении
Температура охлаждающей жидкости
Температура ОЖ на выходе из радиатора фактическая
Температура ОЖ на выходе из радиатора заданная
Температура моторного масла
Термостат с электронным управлением
Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

[agc]

   Цитата:

panama77

Год у машины какой?
Тему почитайте https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=89886
Знакомые симптомы?
Ошибки по двигателю как понимаю нет.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд


Эти датчики к температуре ож и двигателя в частности не относятся.
Когда клапан отключаете, температура ож на приборке продолжает плавать?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
-273 это вы неверную измеряемую величину выбрали

Сорян. Машина 2011 года.
Ошибок нет вообще по машине.
На приборку не смотрел, когда клапан отключал. Не скажу.
Тему по ссылке читал. Но у меня на приборке 90, а по диагностике 70. Знаю, что у вага вроде так и должно быть, после 70+- будет показывать 90. А в других темах у людей постоянно плавает стрелка, а меня 90 и больше никуда.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

panama77

-273 это вы неверную измеряемую величину выбрали

Вот тут не понял.

[panama77]

   Цитата:

agc

Сорян. Машина 2011 года.
Ошибок нет вообще по машине.
На приборку не смотрел, когда клапан отключал. Не скажу.
Тему по ссылке читал. Но у меня на приборке 90, а по диагностике 70. Знаю, что у вага вроде так и должно быть, после 70+- будет показывать 90. А в других темах у людей постоянно плавает стрелка, а меня 90 и больше никуда.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд


Вот тут не понял.

Список измеряемых величин большой и не все они соответствуют двигателю 3.0 tdi Туарега.

[agc]

Забыл добавить. В теме по ссылке пишут о изменении температуры во время движения. У меня же только во время остановки на светофоре и.т.д.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

   Цитата:

panama77

Список измеряемых величин большой и не все они соответствуют двигателю 3.0 tdi Туарега.

В смысле этого параметра просто нет на моем моторе? Просто обычно чего нет или недоступно- это N/A пишет

[panama77]

Снимите лог с указанием величин которые я вам написал, будет чуть яснее.
Такая беда наблюдается как правило с авто моложе 2015 г.в. FL с новыми прошивками двигателя. Странно, что у вас это всплыло....

Добавлено через 6 минут 52 секунды
Heat delivery temperature in cooling system: -273.1 °C
у всех такое значение

[agc]

   Цитата:

panama77

Снимите логи для этих величин с момента запуска до прогрева и желательно далее в движении
Температура охлаждающей жидкости
Температура ОЖ на выходе из радиатора фактическая
Температура ОЖ на выходе из радиатора заданная
Температура моторного масла
Термостат с электронным управлением
Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

У меня только VCDS оригинальный на инглише. Нет ли этих параметров на английском?

Термостат с электронным управлением
Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

   Цитата:

panama77

Добавлено через 6 минут 52 секунды
Heat delivery temperature in cooling system: -273.1 °C
у всех такое значение

Теперь спокоен. Буду снимать логи. Это напрягало больше всего.
Еще заметил, что проблема точно связана с наружной температурой. +8-+15. Неужели такой китайский алгоритм работы.

[panama77]

Выберите группы тогда чтобы не переводить

Информационный блок

Группа IDE00025 Температура охлаждающей жидкости
Группа IDE00192 Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая
Группа IDE00194 Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная
Группа IDE00196 Температура моторного масла
Группа IDE01384 Термостат с электронным управлением: ном. величина
Группа IDE03582 Датчик температуры системы регулирования температуры двигателя
Группа IDE04637 Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Выложите лог, сравним с моими. У меня такая же беда, но при температуре от 15 и выше. Решения пока нет.

[leshka]

Вам надо найти три температуры: 1 - головок блока, 2- блока цилиндров и 3- температура на выходе радиатора. Смотреть на 2 и 3.

[agc]

Такс парни. Не прочел Ваши сообщения, кинул водочку в холодильник и умчался лог снимать. И от лога я прозрел! Судя по нему, все работает отлично, с моих умозаключений. Что происходит? В один момент, мозг дает команду, что ему не нужна ОЖ 95 градусов, а хватит и 70! Прогревает мотор на 70, срабатывает управление и термостат четко отрабатывает. 73-сброс в радиатор. 70 опять греет. Это что происходит? Не получается лог прицепить

[agc]

Вот. Мозг хочет 95, мотор греется. Потом идет уменьшение запроса. И мотор четко выполняет.

[agc]

Вот второй скрин.
Фактический запрос на температуру 70 четко выполняется.

[panama77]

Выложите пожалуйста весь лог, можно в личку, сменив расширение на txt, jpg и т.д.

Добавлено через 5 минут 41 секунду
Такая же ерунда. При определенных условиях (каких-то?) заданная температура на выходе из радиатора с 95 устремляется в 70. Причина этого пока неизвестна.

[agc]

смените тип файла на CSV

[Смай]

   Цитата:

agc

Сорян. Машина 2011 года.
Ошибок нет вообще по машине.
На приборку не смотрел, когда клапан отключал. Не скажу.
Тему по ссылке читал. Но у меня на приборке 90, а по диагностике 70. Знаю, что у вага вроде так и должно быть, после 70+- будет показывать 90. А в других темах у людей постоянно плавает стрелка, а меня 90 и больше никуда.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд


Вот тут не понял.

Ошибок нет, всё работает, что ещё нужно?

[agc]

   Цитата:

Смай

Ошибок нет, всё работает, что ещё нужно?

Чтоб работало как положено. Отсутствие ошибок не говорит, что все исправно по очень многим элементам. Если положено по SPP греть до 89, значит 70, явно мало.

[panama77]

По логу видно, что клапан у вас работает нормально и логика его работы верная - прогрев блока, затем приведение температуры гбц близкой к температуре блока. Клапан включается и выключается нормально. Единственное непонятно почему температура его включения низкая (в штатных прошивках, как говорят специалисты установлена температура включения 105 градусов, при чиповке меняют в меньшую сторону, дабы обезопаситься от перегрева). У вас чип - может поэтому установлена в прошивке более низкая температура.
Я проанализировал свои логи и нашел похожие значения: при температуре масла 60 градусов температура заданная с 95 градусов устремляется к 70. Почему, а х.з

[agc]

   Цитата:

panama77

По логу видно, что клапан у вас работает нормально и логика его работы верная - прогрев блока, затем приведение температуры гбц близкой к температуре блока. Клапан включается и выключается нормально. Единственное непонятно почему температура его включения низкая (в штатных прошивках, как говорят специалисты установлена температура включения 105 градусов, при чиповке меняют в меньшую сторону, дабы обезопаситься от перегрева). У вас чип - может поэтому установлена в прошивке более низкая температура.
Я проанализировал свои логи и нашел похожие значения: при температуре масла 60 градусов температура заданная с 95 градусов устремляется к 70. Почему, а х.з

У вас чипован?
Еще нужно проследить запрос акпп на прогрев. Акпп тоже может просить охладиться.

[panama77]

   Цитата:

agc

У вас чипован?
Еще нужно проследить запрос акпп на прогрев. Акпп тоже может просить охладиться.

Чипован, но у меня CRCD 2016 г. У меня сие недоразумение проявляется только при температуре выше 15 градусов. Проявилось только этой весной по теплу.