Клапан ЕГР, замена, чистка, отключение. Что выбрать?

[Tupac86]

panama77, Роман привет, вот я почему и написал, что какую то небылицу увидел, дай думаю уточню....

[panama77]

Привет. Да уж, перлы про ЕГР знатные. И стоять рядом невозможно и выхлоп черный. Смысл писать, если работу ЕГР вообще не представляешь

[Олег 73]

   Цитата:

panama77

Привет. Да уж, перлы про ЕГР знатные. И стоять рядом невозможно и выхлоп черный. Смысл писать, если работу ЕГР вообще не представляешь

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.



Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.



В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.
Не благодарите.

[Tupac86]

   Цитата:

Олег 73

Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.

Всё комментировать не хочу, но здесь как минимум не мог пройти мимо))) а можно для начала пояснение причём пары масла и маслоотделителя ?

[panama77]

   Цитата:

Олег 73

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.



Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.



В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.
Не благодарите.

В этой теории очень много слов "может". Про порции свежего воздуха интересно. Чтиво конечно художественное.
Если клапан заклинит в открытом положении, хорошего будет мало. Я думаю за короткий срок он зарастёт сажей и превратится в ЕГР OFF. про пары масла из масло отделителя -это где на схеме?

[klopidon]

   Цитата:

Олег 73

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.



Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.



В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.
Не благодарите.

Зачем этот поток сознания от интернет экспертов ? Один написал набор общих фраз и штампов а остальные тиражируют .

[Олег 73]

   Цитата:

Tupac86

Всё комментировать не хочу, но здесь как минимум не мог пройти мимо))) а можно для начала пояснение причём пары масла и маслоотделителя ?

Если вас интересует этот вопрос, интернет вам в помощь. Мне в эти дебри лезть не интересно.
"Коптят" все дизеля с забитым клапаном егр, после его удаления чёрный дым из глушителя пропадает.

Добавлено через 8 минут 58 секунд

   Цитата:

klopidon

Зачем этот поток сознания от интернет экспертов ? Один написал набор общих фраз и штампов а остальные тиражируют .

Меня один человек направил в сервис "Melkon+Ratkov" на удаление егр. Надо отдать ему должное, у машины пропал чёрный выхлоп, да и поехала она бодрее. Сейчас он видимо хочет вылить свой поток сознания, объясняя негативные последствия неисправного егр.

[AvAndrey]

   Цитата:

Олег 73

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.



Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.



В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.
Не благодарите.

Сам клапан не может загрязниться из-за паров маслоотделителя, масло с картерными газами летит во впуск после егр. разбирается и моется он вполне легко. А еще егр может по уплотнителю охладителя газов пропускать антифриз во впуск. Лечится герметиком.

[Tupac86]

   Цитата:

Олег 73

Если вас интересует этот вопрос, интернет вам в помощь. Мне в эти дебри лезть не интересно.
"Коптят" все дизеля с забитым клапаном егр, после его удаления чёрный дым из глушителя пропадает.

Да тут дело в том, что я не видел ещё ни одного цкда чтоб так сильно пары масла летели, аж впуску вредило, может всё же масло то из турбин летит!? У себя смотрел там небольшое запотевание всего лишь.
И вообще чушь какая-то... где стоит клапан ЕГР и как он работает и куда подаются пары масла, пускай даже в сочетании с маслом от подкидывания турбинами.
На сколько я знаю весь этот шмудряк образуется именно во впускном коллекторе, также постепенно оседая на виревых заслонках и их каналах, вследствии чего нарушая их нормальную работу вплоть до полного заклинивания, а чтоб сам клапан ЕГР у кого то клинил от паров масла и сажи!????
Мне всё же видится это так: вы слушали рассказ мастера о вашем моторе, плюс тут на форуме что то прочитали, но вместо понимания принципа работы, вам запомнились только какие то фразы типа клапан егр, дроссельная заслонка, засрано итд, и решили выдать какой то текст в котором перемешалось всё что только можно.
P.S. и самое главное так остался непонятен принцип вылета копоти до и после удаления, у меня она не летела до и не летит после, а точнее до какого состояния надо укатать/засрать двиг чтоб там уже началась нехватка воздуха и мотор начал плеваться солярой...

[kot404]

   Цитата:

ROTEX

kot404, Какой мотор (буквы)? Пробег?

Мотор CASA, пробег 200 ты. км.