Поясните про блокировку дифференциала

Niffi · 17.01.2010, 22:41 (21:41)

Доброго.
Езжу на туре месяц, изучаю мануал, до этого был субарик, но там блокировок нету никаких ручных. Поясните пожалуйста, а то читая инструкцию вопросов больше чем ответов:(
Крутящая кнопка в ней три положения Первый - по умолчанию все выключено как я понял.
А что означает LOW и следующее за ним положение?
На какой скорости и в каких условиях все это можно включать, а то в мануале написано что на асфальте нельзя, возникает вопрос, а если я еду по асфальту и собираюсь в грязь, мне как быть, заехать по самое нехочу, а там уже включать или как? Стоя можно включать? кнопку надо вжать вниз и тогда будет включено считаться или нет?
ESP - надо отключать или нет?

Комрады,

Driver · 17.01.2010, 22:46 (22:46)

LOW эт опониженная, следующее положение блокировка центра, еще следующее блокировка зада( опция). перед включением перевести положение селектора АКПП в положение нейтраль. Включать естественно предварительно, потом скорее всего будет уже поздно.

Niffi · 17.01.2010, 22:50 (21:50)

Driver, а в селекторе АКПП что в самом низу s1.s2 и т.п., меня наверно перемкнуло, думал оно пониженное и есть

что это тогда?

Driver, на месте и на асфальте можно манипуляции совершать? ESP выключить предварительно надо?

riu · 17.01.2010, 22:54 (22:54)

А инструкцию не пробовал читать на трезвую голову?

Driver · 17.01.2010, 22:57 (22:57)

На селекторе спортрежим

Я всегда делаю на месте, щас на память не помню какие там ограничения по скорости. Остановился, нейтраль, пониженная, блокировка, драйв. ЕСП на бездорожье лучше выключать всегда.

Volzhanin · 17.01.2010, 22:59 (23:59)

Цитата:

riu

А инструкцию не пробовал читать на трезвую голову?

И не говори

Странные вопросы какие-то

Niffi · 17.01.2010, 23:00 (22:00)

riu, так я почти дословно и превел, мол на асфальте включать нельзя...поломаеццо, вот и решил спросить. Да и чтение инструкции в праздники было, вот туго и шло:)

Driver, понял, не думал что на 2.5 дизеле может быть спорт. Был у меня опель омега 3.0 с 212 конями, так там спорт режим просто кнопка была, и еще снежинка была, тогда нечто подобное на LOW работало.
Вроде теперь понятно стало.

Лектор · 17.01.2010, 23:03 (23:03)

Niffi, Значится так. в Туре есть межосевая блокировка дифа. Это когда крутящий момент перераспределяется жёстко 50Х50. Блокируется он либо принудительно, тобой. либо автоматически, при пробуксовки одной из осей. На асфальте блокировать можно, если ты собираешься ехать в таком режиме не долго и не быстро. Блокировать нужно перед сильной грязью, где пробуксовка одной из осей мгновенно приведёт к посадке.
Включается это всё только стоя на нейтрале. Включать до того как поехал в г..но. ESP отключать ОБЯЗАТЕЛЬНО, потому как задушит мотор и погасит обороты, что в свою очередь приведёт к остановке машины и тросу. Крутилку вниз можешь не вжимать.
S - режим спорт. т.е., когда нужно поехать побыстрее. При таком режиме коробка переключает передачи на более высоких оборотах.

Niffi · 17.01.2010, 23:06 (22:06)

konstant76, спасибо. Именно стоя, в инструкции написано что можно и на ходу, но будет рывок какой-то

Лектор · 17.01.2010, 23:11 (23:11)

Нет, рывка не будет. пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу.

Dimond · 17.01.2010, 23:12 (23:12)

Запишись на экспиринс и там все сам попробуешь и найдешь ответы на все вопросы!

Niffi · 17.01.2010, 23:14 (22:14)

Цитата:

konstant76

Нет, рывка не будет. пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу.

А зачем останавливаться чтобы на нейтраль поставить, оно и на ходу на нейтраль на всех авто с АКПП встает (не только на туре)

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Dimond

Запишись на экспиринс и там все сам попробуешь и найдешь ответы на все вопросы!

Куда?

Лектор · 17.01.2010, 23:15 (23:15)

Встанет, но ежели ты не хочешь кончить раздатку, то лучше не надо.

riu · 17.01.2010, 23:15 (23:15)

Цитата:

konstant76

пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится.

Niffi · 17.01.2010, 23:17 (22:17)

Цитата:

konstant76

Встанет, но ежели ты не хочешь кончить раздатку, то лучше не надо.

Понял, спасибо.
Теперь вроде все ясно.

Лектор · 17.01.2010, 23:57 (23:57)

riu, Поясни, не понял

riu · 18.01.2010, 00:06 (00:06)

Цитата:

konstant76

пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу.

Утверждение не имеющее никакого отношения к реальности. И почему это на S можно а на D нельзя?
А "50x50" даже комментировать не буду.

Volzhanin · 18.01.2010, 00:11 (01:11)

riu, Имелось ввиду с D на S можно на ходу, а понижайки и блокировки - нет

Лектор · 18.01.2010, 00:14 (00:14)

riu, Ты не понял, можно, как с S на D так и на оборот. Я про то, что нельзя на ходу включять понижайку.

Цитата:

riu

А "50x50" даже комментировать не буду.

А вот это достойный ответ

чтоже тебя там не устроили то? То что диф. заблокирован и крутящий момент передаётся жёстко в не зависимости от нагрузки на ось?

riu · 18.01.2010, 00:22 (00:22)

Цитата:

konstant76

riu, Я про то, что нельзя на ходу включять понижайку.

Кто сказал?

Цитата:

konstant76

А вот это достойный ответ

чтоже тебя там не устроили то? То что диф. заблокирован и крутящий момент передаётся жёстко в не зависимости от нагрузки на ось?

Уже неоднократно и достаточно подробно про это писал, поищи.

17.01.2010, 22:41 (21:41)	#1
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Поясните про блокировку дифференциала Доброго. Езжу на туре месяц, изучаю мануал, до этого был субарик, но там блокировок нету никаких ручных. Поясните пожалуйста, а то читая инструкцию вопросов больше чем ответов:( Крутящая кнопка в ней три положения Первый - по умолчанию все выключено как я понял. А что означает LOW и следующее за ним положение? На какой скорости и в каких условиях все это можно включать, а то в мануале написано что на асфальте нельзя, возникает вопрос, а если я еду по асфальту и собираюсь в грязь, мне как быть, заехать по самое нехочу, а там уже включать или как? Стоя можно включать? кнопку надо вжать вниз и тогда будет включено считаться или нет? ESP - надо отключать или нет? Комрады,

17.01.2010, 22:50 (21:50)	#3
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Driver, а в селекторе АКПП что в самом низу s1.s2 и т.п., меня наверно перемкнуло, думал оно пониженное и есть что это тогда? Driver, на месте и на асфальте можно манипуляции совершать? ESP выключить предварительно надо?
	Последний раз редактировалось Niffi; 17.01.2010 в 22:53.

17.01.2010, 23:00 (22:00)	#7
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	riu, так я почти дословно и превел, мол на асфальте включать нельзя...поломаеццо, вот и решил спросить. Да и чтение инструкции в праздники было, вот туго и шло:) Driver, понял, не думал что на 2.5 дизеле может быть спорт. Был у меня опель омега 3.0 с 212 конями, так там спорт режим просто кнопка была, и еще снежинка была, тогда нечто подобное на LOW работало. Вроде теперь понятно стало.
	Последний раз редактировалось Niffi; 17.01.2010 в 23:04.

17.01.2010, 23:14 (22:14)	#12
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: konstant76 Нет, рывка не будет. пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу. А зачем останавливаться чтобы на нейтраль поставить, оно и на ходу на нейтраль на всех авто с АКПП встает (не только на туре) Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Dimond Запишись на экспиринс и там все сам попробуешь и найдешь ответы на все вопросы! Куда?
	Последний раз редактировалось Niffi; 17.01.2010 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.01.2010, 22:46 (22:46)	#2
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	LOW эт опониженная, следующее положение блокировка центра, еще следующее блокировка зада( опция). перед включением перевести положение селектора АКПП в положение нейтраль. Включать естественно предварительно, потом скорее всего будет уже поздно.

17.01.2010, 22:54 (22:54)	#4
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	А инструкцию не пробовал читать на трезвую голову?

17.01.2010, 22:57 (22:57)	#5
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	На селекторе спортрежим Я всегда делаю на месте, щас на память не помню какие там ограничения по скорости. Остановился, нейтраль, пониженная, блокировка, драйв. ЕСП на бездорожье лучше выключать всегда.

17.01.2010, 22:59 (23:59)	#6
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	Цитата: riu А инструкцию не пробовал читать на трезвую голову? И не говори Странные вопросы какие-то

17.01.2010, 23:03 (23:03)	#8
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Niffi, Значится так. в Туре есть межосевая блокировка дифа. Это когда крутящий момент перераспределяется жёстко 50Х50. Блокируется он либо принудительно, тобой. либо автоматически, при пробуксовки одной из осей. На асфальте блокировать можно, если ты собираешься ехать в таком режиме не долго и не быстро. Блокировать нужно перед сильной грязью, где пробуксовка одной из осей мгновенно приведёт к посадке. Включается это всё только стоя на нейтрале. Включать до того как поехал в г..но. ESP отключать ОБЯЗАТЕЛЬНО, потому как задушит мотор и погасит обороты, что в свою очередь приведёт к остановке машины и тросу. Крутилку вниз можешь не вжимать. S - режим спорт. т.е., когда нужно поехать побыстрее. При таком режиме коробка переключает передачи на более высоких оборотах.

17.01.2010, 23:06 (22:06)	#9
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	konstant76, спасибо. Именно стоя, в инструкции написано что можно и на ходу, но будет рывок какой-то

17.01.2010, 23:11 (23:11)	#10
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Нет, рывка не будет. пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу.

17.01.2010, 23:12 (23:12)	#11
Dimond Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2008 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Запишись на экспиринс и там все сам попробуешь и найдешь ответы на все вопросы!

17.01.2010, 23:15 (23:15)	#13
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Встанет, но ежели ты не хочешь кончить раздатку, то лучше не надо.

17.01.2010, 23:15 (23:15)	#14
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: konstant76 пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится.

17.01.2010, 23:17 (22:17)	#15
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: konstant76 Встанет, но ежели ты не хочешь кончить раздатку, то лучше не надо. Понял, спасибо. Теперь вроде все ясно.

17.01.2010, 23:57 (23:57)	#16
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	riu, Поясни, не понял

18.01.2010, 00:06 (00:06)	#17
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: konstant76 пока не остановишься и не поставишь на нейтраль ни чего не включится. Будет всё мигать, но ни чего не произойдет. А на S можно и на ходу. Утверждение не имеющее никакого отношения к реальности. И почему это на S можно а на D нельзя? А "50x50" даже комментировать не буду.

18.01.2010, 00:11 (01:11)	#18
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	riu, Имелось ввиду с D на S можно на ходу, а понижайки и блокировки - нет

18.01.2010, 00:14 (00:14)	#19
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	riu, Ты не понял, можно, как с S на D так и на оборот. Я про то, что нельзя на ходу включять понижайку. Цитата: riu А "50x50" даже комментировать не буду. А вот это достойный ответ чтоже тебя там не устроили то? То что диф. заблокирован и крутящий момент передаётся жёстко в не зависимости от нагрузки на ось?

18.01.2010, 00:22 (00:22)	#20
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: konstant76 riu, Я про то, что нельзя на ходу включять понижайку. Кто сказал? Цитата: konstant76 А вот это достойный ответ чтоже тебя там не устроили то? То что диф. заблокирован и крутящий момент передаётся жёстко в не зависимости от нагрузки на ось? Уже неоднократно и достаточно подробно про это писал, поищи.