Выбор опций для заказа Touareg NF - Страница 35

AMP · 27.02.2011, 14:59 (14:59)

Цитата:

Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6.

справедливсти ради, пинали 8-цил за неповорачиваемость и турбояму в АР и Драйве. именно на фоне 3.0

Serg_04 · 27.02.2011, 15:20 (14:20)

Цитата:

А вы их читали, или цитаты из контекста выдергивали?
Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6.

Олег, я не пытаюсь навязать свои убеждения. Более того, их у меня пока у самого нет. Хотел сформировать их с помощью данного форума. Но, видимо, пока рано. Надо дождаться людей, которые поездят на обоих авто. Но, справедливости ради замечу - во многих статьях упоминается ЗАМЕТНО худшая управляемость. Чтобы не быть голословным, цитирую:
Про V8:
"А в поворотах машина с тяжёлой «восьмёркой» заметнее кренится, не так охотно заруливает, словно дольше выбирая уводы шин."
Про V6:
"Модификация с 240-сильным турбодизелем V6 3.0 — золотая середина! Двигатель достаточно лёгок, чтобы не превратиться в камень на шее"
http://www.drive.ru/volkswagen/drive..._i_gibrid.html

Про V8:
"По трассе по-прежнему едет шикарно, а вот ПОВОРОТЫ ЛЮБИТ НЕ ОЧЕНЬ. Но и аллергии на них у Туарега нет. Нормально управляется! "
http://quto.ru/journal/testdrives/7011/

Про V6:
"И управляемость — образцовая: Touareg с опционной пневмоподвеской (94200 рублей) на извилистых дорогах может бросить вызов большинству легковушек! В режиме Sport он приседает на 25 мм и, почти не кренясь, заныривает в повороты"
http://quto.ru/journal/testdrives/7637/

Про V8:
"К тому же, с ростом скорости замечаешь, насколько непросто "Туарегу" с массивной дизельной "восьмеркой" под капотом справиться со знакопеременными нагрузками. Если заглянуть под маску спортсмена, то по густому усилию на руле можно ощутить и ту колоссальную нагрузку, которую испытывают покрышки в каждой скоростной связке поворотов, и напряженную работу активной подвески, которая всеми силами старается погасить крены высокого кузова. Но даже несмотря на это, управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют. "

Про V6:
"С другой стороны, "Туарег" с трехлитровым турбодизелем на фоне своего восьмицилиндрового собрата кажется более сбалансированным. Удовольствия от управляемости тут не намного меньше, а вот разница в комфорте очень ощутима... А главное - "Туарег" с дизельной "шестеркой" на 120 килограммов легче своего более мощного собрата, и на тосканских серпантинах эта разница очень заметна. Трехлитровый внедорожник не так жестко нагружает внешнее переднее колесо при прохождении поворотов и охотнее меняет направление движения. Да и к разбитой дороге он относится пренебрежительно: там, где на "Туареге" с V8 хотелось притормозить, на шестицилиндровом внедорожнике можно смело давить на газ."
http://volkswagen-touareg.infocar.ua...reg_id935.html

Как то так...

Могу и другие примеры привести...
В общем, окончательное мнение можно будет сложить, только покатавшись на том и на другом. Еще раз повторюсь: я не противник V8!!!

Цитата:

И еще, все забыли самое главное: при прочих равных условиях- чем мощнее двигатель, тем более безопаснее автомобиль- закон природы, физики и еще там чего-то, и никакого ИМХО.

Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности?

stas34 · 27.02.2011, 15:41 (14:41)

Цитата:

Serg_04

Про V8:
"По трассе по-прежнему едет шикарно, а вот повороты любит не очень. Но и аллергии на них у Туарега нет. Нормально управляется! "
http://quto.ru/journal/testdrives/7011/
Про V6:
"И управляемость — образцовая: Touareg с опционной пневмоподвеской (94200 рублей) на извилистых дорогах может бросить вызов большинству легковушек! В режиме Sport он приседает на 25 мм и, почти не кренясь, заныривает в повороты"
http://quto.ru/journal/testdrives/7637/
Про V8:
"К тому же, с ростом скорости замечаешь, насколько непросто "Туарегу" с массивной дизельной "восьмеркой" под капотом справиться со знакопеременными нагрузками. Если заглянуть под маску спортсмена, то по густому усилию на руле можно ощутить и ту колоссальную нагрузку, которую испытывают покрышки в каждой скоростной связке поворотов, и напряженную работу активной подвески, которая всеми силами старается погасить крены высокого кузова. Но даже несмотря на это, управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют. "
Про V6:
"С другой стороны, "Туарег" с трехлитровым турбодизелем на фоне своего восьмицилиндрового собрата кажется более сбалансированным. Удовольствия от управляемости тут не намного меньше, а вот разница в комфорте очень ощутима... А главное - "Туарег" с дизельной "шестеркой" на 120 килограммов легче своего более мощного собрата, и на тосканских серпантинах эта разница очень заметна. Трехлитровый внедорожник не так жестко нагружает внешнее переднее колесо при прохождении поворотов и охотнее меняет направление движения. Да и к разбитой дороге он относится пренебрежительно: там, где на "Туареге" с V8 хотелось притормозить, на шестицилиндровом внедорожнике можно смело давить на газ."
http://volkswagen-touareg.infocar.ua...reg_id935.html
Как то так... Окончательное мнение можно будет

Ну что сказать V6 рулит

V8 в топку

ОлегТ · 27.02.2011, 16:06 (16:06)

Цитата:

stas34

Ну что сказать V6 рулит

V8 в топку

Оффтопик

4gevar · 27.02.2011, 16:15 (15:15)

Цитата:

"Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности?"

О какой "потере в управляемости" может идти речь? Написано, что V6 комфортнее рулится- и все!!! и там же "...управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют."

ОлегТ · 27.02.2011, 16:17 (16:17)

Цитата:

Serg_04

Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности?

Потеря в управляемости судя по описаниям гипотетическая.
Прибавка в мощности вполне реальная.
И да, у нас в основном не серпантины, а трассы. Причем часто однополосные. А там безопастность это быстро ускориться, обогнать и спокойно вернуться в свою полосу.
Либо покорно тошнить дожидаясь когда появится возможность испытать прекрасную управлемость менее мощного мотора на тяжелой машине.
Но опять же если надо себя убедить сэкономить денег, то ничего плохого в этом нет

.

AMP · 27.02.2011, 16:20 (16:20)

Цитата:

qwertyk43i

Неоспаримый плюс спорт-пневмы, это поршаковская система борьбы с кренами, тоесть тупо машин в поворотах не качается, а вот на обычной - (особенно при ускорении на круговом движении заметил) крен ощутимый.

осталась мелочь - чтобы кто-то это смог подтвердить по-жизни. а тема посвященная различиям пневм, такого факта не выявила.

со спортпневмой идут другие стойки. они на 2.5см меньше хода имеют. так что и в офроаде ниже.

ОлегТ · 27.02.2011, 16:28 (16:28)

Получу, подтвержу.

А для оффрода не берут спорт пневму и 4.2.
Мой офрод, это снег на дороге, заснеженная парковка у магазина или ГИБДД в опе мира, последние 300 метров по плохой, но все же дороге до озера с оборудоваными местами для шашлыка и отдыха. Поэтому мне диапазон 16-24 нравится существенно больше чем 18.5-27.

AMP · 27.02.2011, 16:39 (16:39)

Цитата:

qwertyk43i

я прочел всю тему и только потом можно сделать вывод. народ рулеткой мерил пневму и спортпневму на живых машинах

изучи еще раз.
про НФ и спортпневму.

novikov · 27.02.2011, 17:13 (17:13)

А никто не покупал туарег в Беларуси, вроде у них там бенз 3,6 за 59094$, только почему то 280л.с.
Как в Раше птс выдают?

AMP · 27.02.2011, 17:20 (17:20)

покупали. птс выдают некоторые таможни. многие стараюцца этого не делать.
выгода 500-600тр. например, за 3 ляма напиханный 4.2тди выходит. а за 2.5 - 3.0/3.6 с полным прайсом, кроме R-style.

novikov · 27.02.2011, 17:29 (17:29)

а там продают калужские или как?

AMP · 27.02.2011, 17:32 (17:32)

=)))))))))

нет.

MishaEkb · 27.02.2011, 20:20 (22:20)

Цитата:

qwertyk43i

Подскажите про опцию двойные стекла и лайт ассист.
лайт ассист - опция из серии побаловаться или все же нужная и удобная, необходимая фича? (там механизм фар в пыль не сотрется от таких телодвижений постоянных?

Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает!
Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все.
Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег.
Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются...

AMP · 27.02.2011, 20:20 (20:20)

Цитата:

qwertyk43i

все тоже самое, не надо умничать.

пальцнм покажи?
чтобы не как с пластиком в кашкае.

TITAN · 27.02.2011, 20:38 (20:38)

Цитата:

MishaEkb

Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает!
Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все.
Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег.
Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются...

Я себе тоже такую опцию заказал. Можно уточнить - она только встречные машины загораживает или и те которые в попутном направлении едут?

o001kt · 27.02.2011, 21:02 (22:02)

Цитата:

MishaEkb

Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает!
Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все.
Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег.
Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются...

Комрад!!! твою авто надо как донора посмотреть в настройки, возможно ли остальным при помощи вагкома включить данную функцию.Давно ждем того кто осмелился заказать её...

Roxer · 27.02.2011, 21:16 (22:16)

MishaEkb,
Я тоже заказал её.
Как встречные реагируют? Адекватно? Не мигают?

IexaJazz · 27.02.2011, 21:35 (20:35)

Цитата:

o001kt

Комрад!!! твою авто надо как донора посмотреть в настройки, возможно ли остальным при помощи вагкома включить данную функцию.Давно ждем того кто осмелился заказать её...

У Stambssa такая, я ее смотрел))))) У него камера в зеркале, но я ее не видел, он утверждает, что есть)))

Academicz · 27.02.2011, 22:10 (22:10)

"
- Видишь суслика?
- Нет.
- И я нет . А он там есть!
"

27.02.2011, 14:59 (14:59)	#681
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: ОлегТ Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6. справедливсти ради, пинали 8-цил за неповорачиваемость и турбояму в АР и Драйве. именно на фоне 3.0

27.02.2011, 15:20 (14:20)	#682
Serg_04 Новенький Город: Томск Регистрация: 08.05.2010 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: А вы их читали, или цитаты из контекста выдергивали? Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6. Олег, я не пытаюсь навязать свои убеждения. Более того, их у меня пока у самого нет. Хотел сформировать их с помощью данного форума. Но, видимо, пока рано. Надо дождаться людей, которые поездят на обоих авто. Но, справедливости ради замечу - во многих статьях упоминается ЗАМЕТНО худшая управляемость. Чтобы не быть голословным, цитирую: Про V8: "А в поворотах машина с тяжёлой «восьмёркой» заметнее кренится, не так охотно заруливает, словно дольше выбирая уводы шин." Про V6: "Модификация с 240-сильным турбодизелем V6 3.0 — золотая середина! Двигатель достаточно лёгок, чтобы не превратиться в камень на шее" http://www.drive.ru/volkswagen/drive..._i_gibrid.html Про V8: "По трассе по-прежнему едет шикарно, а вот ПОВОРОТЫ ЛЮБИТ НЕ ОЧЕНЬ. Но и аллергии на них у Туарега нет. Нормально управляется! " http://quto.ru/journal/testdrives/7011/ Про V6: "И управляемость — образцовая: Touareg с опционной пневмоподвеской (94200 рублей) на извилистых дорогах может бросить вызов большинству легковушек! В режиме Sport он приседает на 25 мм и, почти не кренясь, заныривает в повороты" http://quto.ru/journal/testdrives/7637/ Про V8: "К тому же, с ростом скорости замечаешь, насколько непросто "Туарегу" с массивной дизельной "восьмеркой" под капотом справиться со знакопеременными нагрузками. Если заглянуть под маску спортсмена, то по густому усилию на руле можно ощутить и ту колоссальную нагрузку, которую испытывают покрышки в каждой скоростной связке поворотов, и напряженную работу активной подвески, которая всеми силами старается погасить крены высокого кузова. Но даже несмотря на это, управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют. " Про V6: "С другой стороны, "Туарег" с трехлитровым турбодизелем на фоне своего восьмицилиндрового собрата кажется более сбалансированным. Удовольствия от управляемости тут не намного меньше, а вот разница в комфорте очень ощутима... А главное - "Туарег" с дизельной "шестеркой" на 120 килограммов легче своего более мощного собрата, и на тосканских серпантинах эта разница очень заметна. Трехлитровый внедорожник не так жестко нагружает внешнее переднее колесо при прохождении поворотов и охотнее меняет направление движения. Да и к разбитой дороге он относится пренебрежительно: там, где на "Туареге" с V8 хотелось притормозить, на шестицилиндровом внедорожнике можно смело давить на газ." http://volkswagen-touareg.infocar.ua...reg_id935.html Как то так... Могу и другие примеры привести... В общем, окончательное мнение можно будет сложить, только покатавшись на том и на другом. Еще раз повторюсь: я не противник V8!!! Цитата: И еще, все забыли самое главное: при прочих равных условиях- чем мощнее двигатель, тем более безопаснее автомобиль- закон природы, физики и еще там чего-то, и никакого ИМХО. Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности?
	Последний раз редактировалось Serg_04; 27.02.2011 в 15:45.

27.02.2011, 16:06 (16:06)	#684
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: stas34 Ну что сказать V6 рулит V8 в топку Оффтопик Это точно тай форевы мальдивы и сейшелы понты. Ага, ага

27.02.2011, 16:15 (15:15)	#685
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: "Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности?" О какой "потере в управляемости" может идти речь? Написано, что V6 комфортнее рулится- и все!!! и там же "...управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют."
	Последний раз редактировалось 4gevar; 27.02.2011 в 16:19.

27.02.2011, 16:17 (16:17)	#686
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Serg_04 Согласен. "При прочих равных условиях". Но потеря в управляемости - разве не потеря в безопасности? Потеря в управляемости судя по описаниям гипотетическая. Прибавка в мощности вполне реальная. И да, у нас в основном не серпантины, а трассы. Причем часто однополосные. А там безопастность это быстро ускориться, обогнать и спокойно вернуться в свою полосу. Либо покорно тошнить дожидаясь когда появится возможность испытать прекрасную управлемость менее мощного мотора на тяжелой машине. Но опять же если надо себя убедить сэкономить денег, то ничего плохого в этом нет.

27.02.2011, 15:41 (14:41)	#683
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Цитата: Serg_04 Про V8: "По трассе по-прежнему едет шикарно, а вот повороты любит не очень. Но и аллергии на них у Туарега нет. Нормально управляется! " http://quto.ru/journal/testdrives/7011/ Про V6: "И управляемость — образцовая: Touareg с опционной пневмоподвеской (94200 рублей) на извилистых дорогах может бросить вызов большинству легковушек! В режиме Sport он приседает на 25 мм и, почти не кренясь, заныривает в повороты" http://quto.ru/journal/testdrives/7637/ Про V8: "К тому же, с ростом скорости замечаешь, насколько непросто "Туарегу" с массивной дизельной "восьмеркой" под капотом справиться со знакопеременными нагрузками. Если заглянуть под маску спортсмена, то по густому усилию на руле можно ощутить и ту колоссальную нагрузку, которую испытывают покрышки в каждой скоростной связке поворотов, и напряженную работу активной подвески, которая всеми силами старается погасить крены высокого кузова. Но даже несмотря на это, управляемость и динамика самого быстрого "Туарега" впечатляют. " Про V6: "С другой стороны, "Туарег" с трехлитровым турбодизелем на фоне своего восьмицилиндрового собрата кажется более сбалансированным. Удовольствия от управляемости тут не намного меньше, а вот разница в комфорте очень ощутима... А главное - "Туарег" с дизельной "шестеркой" на 120 килограммов легче своего более мощного собрата, и на тосканских серпантинах эта разница очень заметна. Трехлитровый внедорожник не так жестко нагружает внешнее переднее колесо при прохождении поворотов и охотнее меняет направление движения. Да и к разбитой дороге он относится пренебрежительно: там, где на "Туареге" с V8 хотелось притормозить, на шестицилиндровом внедорожнике можно смело давить на газ." http://volkswagen-touareg.infocar.ua...reg_id935.html Как то так... Окончательное мнение можно будет Ну что сказать V6 рулит V8 в топку

27.02.2011, 16:20 (16:20)	#687
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i Неоспаримый плюс спорт-пневмы, это поршаковская система борьбы с кренами, тоесть тупо машин в поворотах не качается, а вот на обычной - (особенно при ускорении на круговом движении заметил) крен ощутимый. осталась мелочь - чтобы кто-то это смог подтвердить по-жизни. а тема посвященная различиям пневм, такого факта не выявила. со спортпневмой идут другие стойки. они на 2.5см меньше хода имеют. так что и в офроаде ниже.

27.02.2011, 16:28 (16:28)	#688
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Получу, подтвержу. А для оффрода не берут спорт пневму и 4.2. Мой офрод, это снег на дороге, заснеженная парковка у магазина или ГИБДД в опе мира, последние 300 метров по плохой, но все же дороге до озера с оборудоваными местами для шашлыка и отдыха. Поэтому мне диапазон 16-24 нравится существенно больше чем 18.5-27.

27.02.2011, 16:39 (16:39)	#689
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i я прочел всю тему и только потом можно сделать вывод. народ рулеткой мерил пневму и спортпневму на живых машинах изучи еще раз. про НФ и спортпневму.

27.02.2011, 17:13 (17:13)	#690
novikov Местный Город: Псковская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2007 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 106 Репутация: 131	А никто не покупал туарег в Беларуси, вроде у них там бенз 3,6 за 59094$, только почему то 280л.с. Как в Раше птс выдают?
	Последний раз редактировалось novikov; 27.02.2011 в 17:17.

27.02.2011, 17:20 (17:20)	#691
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	покупали. птс выдают некоторые таможни. многие стараюцца этого не делать. выгода 500-600тр. например, за 3 ляма напиханный 4.2тди выходит. а за 2.5 - 3.0/3.6 с полным прайсом, кроме R-style.

27.02.2011, 17:29 (17:29)	#692
novikov Местный Город: Псковская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2007 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 106 Репутация: 131	а там продают калужские или как?

27.02.2011, 17:32 (17:32)	#693
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	=))))))))) нет.

27.02.2011, 20:20 (22:20)	#694
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: qwertyk43i Подскажите про опцию двойные стекла и лайт ассист. лайт ассист - опция из серии побаловаться или все же нужная и удобная, необходимая фича? (там механизм фар в пыль не сотрется от таких телодвижений постоянных? Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает! Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все. Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег. Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются...

27.02.2011, 20:20 (20:20)	#695
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i все тоже самое, не надо умничать. пальцнм покажи? чтобы не как с пластиком в кашкае.

27.02.2011, 20:38 (20:38)	#696
TITAN Пользователь Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2011 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: MishaEkb Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает! Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все. Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег. Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются... Я себе тоже такую опцию заказал. Можно уточнить - она только встречные машины загораживает или и те которые в попутном направлении едут?

27.02.2011, 21:02 (22:02)	#697
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	Цитата: MishaEkb Сегодня впервые проехал по трассе в темное время суток. Лайт-ассист - это вещь! Включил ее и забыл - она сама, когда выезжаешь на неосвещенную трассу, включает дальний свет, потом загораживает встречные машины шторкой, а вокруг них все освещает! Например, на семерке БМВ автомат просто переключает дальний на ближний и все. Если хоть иногда выезжать на трассу в темное время, надо брать обязательно. Опция 100% стоит своих денег. Насчет стирания механизма в пыль - только время покажет, но мотор и коробка ведь в пыль не стираются... Комрад!!! твою авто надо как донора посмотреть в настройки, возможно ли остальным при помощи вагкома включить данную функцию.Давно ждем того кто осмелился заказать её...

27.02.2011, 21:16 (22:16)	#698
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	MishaEkb, Я тоже заказал её. Как встречные реагируют? Адекватно? Не мигают?

27.02.2011, 21:35 (20:35)	#699
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: o001kt Комрад!!! твою авто надо как донора посмотреть в настройки, возможно ли остальным при помощи вагкома включить данную функцию.Давно ждем того кто осмелился заказать её... У Stambssa такая, я ее смотрел))))) У него камера в зеркале, но я ее не видел, он утверждает, что есть)))

27.02.2011, 22:10 (22:10)	#700
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	" - Видишь суслика? - Нет. - И я нет . А он там есть! "

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид