Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Touareg NF и Touareg FL

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.05.2011, 15:53 (14:53)   #1
ciruxa
Новенький
 
Аватар для ciruxa
 
Город: Навашино
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

ciruxa Младенец
По умолчанию Регулировка клиренса

добрый день всем!
кто слышал за вот такую феньку?

может кто уже ставил илии делали программно? на каких авто можно сделать такое.

жду от ребят ответ по своему Туру
ciruxa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2011, 16:47 (16:47)   #2
Old Ezh
Местный
 
Город: Москва - Суздаль
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 747
Поблагодарил(а): 51
Благодарностей: 158
Репутация: 184

Old Ezh ПервоклашкаOld Ezh Первоклашка
По умолчанию

Что как-то все очень туманно написано. Что понижает, когда понижает, зачем понижает? И чем это все отличается от пакета "Подвеска со спортивными настройками"?
Old Ezh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2011, 17:52 (19:52)   #3
ParKoV
Местный
 
Аватар для ParKoV
 
Город: Уфа
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.01.2010
Сообщений: 779
Поблагодарил(а): 58
Благодарностей: 107
Репутация: 157

ParKoV ПервоклашкаParKoV Первоклашка
По умолчанию

по описанию это модуль занижения пневмоподвески. У Je Design такой модуль стоит 50 тыс руб. Принцип в том, что в спорт режиме подвеска ниже, а в комфорте родной клиренс. Здесь непонятен принцип модуля, есть еще один тип - это магнитный регулятор, который устанавливается под сиденьем. Он проще и колхознее
ParKoV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2011, 18:23 (17:23)   #4
reckless
Модератор
 
Город: СПб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 686
Поблагодарил(а): 144
Благодарностей: 2,193
Репутация: 2721

reckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курс
По умолчанию

ИМХО, то же самое делается вагкомом, только менее удобно.

по сути - чушь, у подвески есть тщательно рассчитанные кинематика, диапазон хода, энергоемкость. а тут мы (грубо говоря) принудительно заставляем машину ехать в режиме "для погрузки". как минимум, "пробьется" на первой же кочке..
reckless вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Jujutsu (06.05.2012), Kolya (28.05.2011), Sergej K (06.05.2012)
Старый 26.05.2011, 18:49 (17:49)   #5
ciruxa
Новенький
 
Аватар для ciruxa
 
Город: Навашино
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

ciruxa Младенец
По умолчанию

да я вот тоже думаю, что это будет слишком для наших дорог!

хотя от пацанов этих знаю, что в Россию они привезли партию в 30 таких приборчиков для 4,2 fsi и 3,6 fsi (для ОД), но для моего пока вообще нет. да, может быть и к лучшему
ciruxa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2011, 22:24 (00:24)   #6
ParKoV
Местный
 
Аватар для ParKoV
 
Город: Уфа
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.01.2010
Сообщений: 779
Поблагодарил(а): 58
Благодарностей: 107
Репутация: 157

ParKoV ПервоклашкаParKoV Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
ИМХО, то же самое делается вагкомом, только менее удобно.

по сути - чушь, у подвески есть тщательно рассчитанные кинематика, диапазон хода, энергоемкость. а тут мы (грубо говоря) принудительно заставляем машину ехать в режиме "для погрузки". как минимум, "пробьется" на первой же кочке..
модули именитых производителей работают по хитрому алгоритму и не сравнимы с простым занижением при помощи вагкома. Там жесткость меняется еще.
ciruxa сколько стоит для 3,6?
ParKoV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 00:08 (23:08)   #7
reckless
Модератор
 
Город: СПб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 686
Поблагодарил(а): 144
Благодарностей: 2,193
Репутация: 2721

reckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курсreckless Второй курс
По умолчанию

ParKoV, да все равно диапазон рабочего хода подвески она не поменяет. пневма будет работать на самом краю своего диапазона, с минимальной возможностью двигаться на сжатие, да еще и с увеличенной жесткостью (иначе пробьем до отбойника).

посмотрите на спортсменов-кольцевиков. они чтобы уменьшить клиренс в штатном кузове полностью меняют кинематику - другие рычаги, другие точки крепления и тд. а тут по сути - как на обычной подвеске пару витков с пружины срезать
reckless вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Jujutsu (06.05.2012), Kolya (28.05.2011)
Старый 27.05.2011, 00:45 (00:45)   #8
Oleganp
Местный
 
Город: Небольшой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 250
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 57
Репутация: 108

Oleganp ПервоклашкаOleganp Первоклашка
По умолчанию

reckless, +100

Без механической переделки подвески эксперименты с занижением ни к чему хорошему в последствии не приведут.
Oleganp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 17:18 (16:18)   #9
ciruxa
Новенький
 
Аватар для ciruxa
 
Город: Навашино
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

ciruxa Младенец
По умолчанию клиренс

еслибы я заказывал это у нас - побоялся бы 100%! но я уже 4 раза покупал все начинку в атласе, и знаю что там за предлагают! только европа!!! если мне найдут понижение - наверняка решусь на такую шняжку
ciruxa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 18:06 (18:06)   #10
Old Ezh
Местный
 
Город: Москва - Суздаль
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 747
Поблагодарил(а): 51
Благодарностей: 158
Репутация: 184

Old Ezh ПервоклашкаOld Ezh Первоклашка
По умолчанию

А зачем занижать то? Это что-то ощутимое даст по сравнению со спорт режимом амортизаторов?
Old Ezh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 21:00 (23:00)   #11
ParKoV
Местный
 
Аватар для ParKoV
 
Город: Уфа
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.01.2010
Сообщений: 779
Поблагодарил(а): 58
Благодарностей: 107
Репутация: 157

ParKoV ПервоклашкаParKoV Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
ParKoV, да все равно диапазон рабочего хода подвески она не поменяет. пневма будет работать на самом краю своего диапазона, с минимальной возможностью двигаться на сжатие, да еще и с увеличенной жесткостью (иначе пробьем до отбойника).

посмотрите на спортсменов-кольцевиков. они чтобы уменьшить клиренс в штатном кузове полностью меняют кинематику - другие рычаги, другие точки крепления и тд. а тут по сути - как на обычной подвеске пару витков с пружины срезать
мы вообще про какое занижение говорим? Край диапазона хода пневмоподвески где? Предположу что как раз на отбойниках. А если занизить на 1-2 см, это ведь далековато до отбойников. У нас же не легковушка, чтобы судить о критичности занижения на такую величину. И то свою последнюю машину на пружинной подвеске я занижал на 4 см, причем комплектом рекомендованным ОД, пружинами Eibach. Если сопоставить занижение с отрезом 2х витков так это 6-7 см, о таком занижении я не говорю, естественно все рычаги вывернет. Считаю вполне допустимым занижение 1-2 см от спорт режима, тем более, что такие модули выпускают известные тюнинг ателье Германии. Думаю там инженеры просчитали допустимое занижение для того чтобы получить TUV и просить за маленькую коробочку под 1500 евро. Кстати модуль JeDesign занижает на 35мм спорт режим, а комфорт не затрагивает.
Oleganp вывод основан на личном опыте или мысли вслух? О каком механическом занижении говоришь? При переходе с режима стандарт к режиму спорт клиренс изменяет на 20 мм, какие-то механические изменения делаешь?
Old Ezh занижать для эстетики. Вид машины на низком профиле и задранной подвеске ужасен, вот для этого и занижают. Снижение центра тяжести кстати очень сильно влияет на поведение машины, именно по этому пневма опускается при наборе скорости
ParKoV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 21:23 (21:23)   #12
Oleganp
Местный
 
Город: Небольшой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 250
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 57
Репутация: 108

Oleganp ПервоклашкаOleganp Первоклашка
По умолчанию

ParKoV, Речь идет не о переходе со стандарта на "прошитый" спорт, а со спорта еще дальше вниз. Сам лично занижением не занимался.
Oleganp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 23:31 (01:31)   #13
ParKoV
Местный
 
Аватар для ParKoV
 
Город: Уфа
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.01.2010
Сообщений: 779
Поблагодарил(а): 58
Благодарностей: 107
Репутация: 157

ParKoV ПервоклашкаParKoV Первоклашка
По умолчанию

Oleganp, ничего не случится если занизить спорт на 1-2 см. Програмно производителем заложено такое занижение при наборе скорости за 140 км/ч. Получу колеса 22" из Германии, покажу для чего делается занижение на низком профиле
ParKoV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 23:38 (23:38)   #14
Old Ezh
Местный
 
Город: Москва - Суздаль
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 747
Поблагодарил(а): 51
Благодарностей: 158
Репутация: 184

Old Ezh ПервоклашкаOld Ezh Первоклашка
По умолчанию

Ну прям национальный вид спорта из всего подряд ферару делать. Кто-то лифтует, кто-то на спущенном туареге рассекает на 22 радиусе. Я бы в Мск не рискнул бы.
Old Ezh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 23:44 (00:44)   #15
Roxer
Любознательный
 
Аватар для Roxer
 
Город: Иваново
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 2,171
Поблагодарил(а): 232
Благодарностей: 1,030
Репутация: 1380

Roxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курс
По умолчанию

Скорость >140=хорошая дорога. Инженеры не дураки, раз не сделали возможность езды на таком клиренсе постоянно. Сделали бы кнопку "фиксация уровня погрузки" да и всех делов...
А ездить на таком клиренсе по реальным дорогам (переезды, пьяные полисмены, люки, ямы, бордюры, etc) по моему только искать себе проблем.

Ну а вообще, чего разубеждать то человека? Хочет, пусть пробует.
   Цитата:
тем более, что такие модули выпускают известные тюнинг ателье Германии
На мой взгляд тут две вещи:
1. Слепая вера в то, что если Европа делает, то всё гут.
2. А машины после этих тюнинг ателье могут по бордюрам прыгать? А Тур-пузотерка, ползком переезжающий через трамвайные пути, это моветон, простите...
Roxer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2011, 00:07 (00:07)   #16
Oleganp
Местный
 
Город: Небольшой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 250
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 57
Репутация: 108

Oleganp ПервоклашкаOleganp Первоклашка
По умолчанию

Тур на 22-х дисках - это уже само по себе странно. Я понял бы, например, Х6 или Х5 на "изоленте" - философия все таки отличающаяся от Туровской.
Oleganp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2011, 07:27 (06:27)   #17
Cursin
Новенький
 
Аватар для Cursin
 
Город: Riga
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 7
Репутация: 7

Cursin Младенец
По умолчанию

http://vw-club.lv/ru/forum/showthread.php?t=11833

Вот что комрады с латвийского портала пишут по етому поводу, правда, насколко я понял, ето про ГП, но может и к НФ ето как-то применимо:

"Купил кабель ВАГ-КОМ, форумы почитал и пошёл ковырять=)))

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 - правое переднее, Канал 03 - Левое заднее, Канал 04 - Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "1" для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)

Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (перед) and 398 mm (зад)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (перед) and 378 mm (зад)

Audi Q7 (4L): 449 mm (перед) and 465 mm (зад)

VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (перед) and 401 mm (зад)
VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (перед) and 411 (зад)

VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 522 mm (перед) and 527 mm (зад)

Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад. "
Cursin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2011, 22:44 (22:44)   #18
mamontovtn
Пользователь
 
Аватар для mamontovtn
 
Город: Рязань
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 187
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 18
Репутация: 18

mamontovtn Младенец
По умолчанию

добрый день!

сегодня случилось следующее: поехал закачивать азотом шины и перед подъемом автомобиля как следует по инструкции попытался включить блокировку пневмы... и на удивление увидел сообщене: блокировка возможна только в режиме "бездорожье"... Такого на GP не было, ну да ладно. Перешел в этот режим и включил блокировку. Дальше машину подняли, закачали азот и опустили... Смотрю, а у меня передние колеса на самом низком клиренсе, а задние на самом высоком! я в шоке! сел, завел машину и несколько раз поменял уровни пневмоподвески, все нормализовалось! это чо было то???
mamontovtn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2011, 23:43 (00:43)   #19
Roxer
Любознательный
 
Аватар для Roxer
 
Город: Иваново
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 2,171
Поблагодарил(а): 232
Благодарностей: 1,030
Репутация: 1380

Roxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курсRoxer Первый курс
По умолчанию

mamontovtn,

Оффтопик
Roxer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.05.2011, 08:10 (08:10)   #20
mamontovtn
Пользователь
 
Аватар для mamontovtn
 
Город: Рязань
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 187
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 18
Репутация: 18

mamontovtn Младенец
По умолчанию

   Цитата:
mamontovtn,

Оффтопик
Е мае я же в колеса качал а не в подвеска!
mamontovtn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:10. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk