R5 Не тянет!

[Гриф]

Оффтопик

Всё хорошо, а когда он начал тупить на MККП тоже снимать и и разбирать ?
.. давайте уже обойдёмся без советов "тут без бубна не разобраться, вези его на эвакуаторе к ОД"

Автор темы жив?.. круиз включается?

[ХоШ]

Гриф, наверное уже радуется ... тянет

[cильвер 069]

   Цитата:

PARAVOZZ

cильвер 069, я же заранее извинился,а ты начинаешь хамить,так делать нехорошо.Глупый коментарий как раз был твой,поэтому когда у тебя в следущий раз начнёт Турик тупить ты сразу снимай и разбирай АКПП. А у дилера такие же люди работают и сказки рассказывают клиентам не по своей воле,а потому что бюджет гарантийного ремонта в регионах очень сильно ограничен,вывалился и лимита и зарплату подрезали.

PAROVOZZ-семь раз отмерь-один раз отреж,это так к слову,кстати к твоему слову.за 150.000км он у меня затупил один раз,цена вопроса-823р. у о.д.вместе с диагностикой.

[Wolz]

   Цитата:

Гриф

Оффтопик

Всё хорошо, а когда он начал тупить на MККП тоже снимать и и разбирать ?
.. давайте уже обойдёмся без советов "тут без бубна не разобраться, вези его на эвакуаторе к ОД"

Автор темы жив?.. круиз включается?

Круиз работает исправно, хпть тянет хоть нет.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

ХоШ

Гриф, наверное уже радуется ... тянет

Увы нет

Немогу найти у нас в городе где проверить компрессию.

Добавлено через 3 минуты 15 секунд

   Цитата:

Vlad385

Wolz, По моему мнению, уже бывалого дизелиста,проблема у Вас в вакуме который управляет надувом. Об этом говорит предварительная периодичность потери динамики. Кстати диагностика этого не определяет,нужно с манометром поработать.

Проверим!

[Wolz]

Залез в бак проверил сеточку на насосе, говна на ней было немало, но недумаю что такое количество могло повлиять на мощность. В любом случае чистка сетки и удаление воды из бака к улучшениям не привели!

Подскажите, а что за сажевый фильтр и где он находится?

[sergeynsk]

симптомы один в один.... поменял тандемник все прошло

[viperdd]

Народ, подскажите, заметил на днях непонятное мне. Начинаю трогаться (обычно плавно) появилась вибрация снизу и пропала тяга. Давлю газ, тяга растет, скорость медленно набирает и трясет. А сегодня еще все это сопровождалось черным выхлопом.
Может ли быть топливо? 2,5 TDI BAC. Заправляюсь на газпроме, но под рукой не было залил Роснефть. Хотя уменьшение тяги и вибрация появились до Роснефти.

[Игарёня]

viperdd, коробка какая? Если механика, то смотри в сцепление.

[viperdd]

Автомат Игорь, автомат...

[Гриф]

черный дым - избыток топлива, мало воздуха.
белый дым - избыток воздуха, мало топлива.

Машина ни на воздухе и ни на топливе не едет, едет она на топливо воздушной смеси которая должна быть 15 к 1 чтобы правильно сгорать.

viperdd, Если у вас GP тур то двигатель не BAC

[viperdd]

нет не GP я ошибся в профиле данные изменю. 2005 до рестайл 2,5 TDI. Видимо и правда проблемы из-за топлива, дым - понятен, спасибо а мелкая дрожь авто из-за чего может быть?

[Игарёня]

viperdd, а на Туре с АКПП маховик двухмассовый имеется?

[viperdd]

Не в курсе Игарёня - не знаю

[Гриф]

Считать ошибки двигателя, может это банально нерабочий клапан ЕГР.
Если Шнурок за 50$ дорого - ОК можно тыркаться в ручную:

   Цитата:

viperdd

Начинаю трогаться (обычно плавно) появилась вибрация снизу и пропала тяга

Вот вибрация при достаточном количестве топлива это точно не тандем..
не отрабатывает какой-то цилиндр или цилиндры, причины.. на ум приходит только потеря компрессии в цилиндре(ах).

Снимите крышку с маслозаливной горловины, есть ли дым? положите крышку на горловину если пробка прыгает от избытка вырывающихся газов, или вовсе норовит слететь - это потеря компрессии из-за осыпания плазменного напыления цилиндра.
Снимите крышку, если при увеличении оборотов до 2-2.2 тыс дым из маслозаливной не прекращается (уменьшаться должен) - диагноз выше подтверждается.

Если дыма нет.. а есть лёгкое парение, которое не подбрасывает крышку - тут ОК.

Можне начинать проверку впуска.. с клапана ЕГР-дроссельной заслонки.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...303#post691303

   Цитата:

Гриф

Перед стартом движка снять с впускного коллектора патрубок от интеркуллера и попросить когонить завести, сразу поймёшь, забиты сеточки\фильтры, или может завис клапан ЕГР или дроссельная заслонка. Если завис клапан ЕГР - увидишь дым во впуске.
А дроссельная заслонка не должна перегораживать путь воздуху.
Турбина за ХХ практически не нагнетает, по этому сняв патрубок , разницы в смесеобразовании вы не получите. (если не давить на газ!)

Так как в отличие от проверки зимой летом в воздухе бывает много пыли... стараться не производить таких тестов во время пыльной бури..

[viperdd]

Гриф, спасибо за полноту информации, все проверю - отпишусь!
Проверил все как написали выше... Крышка не прыгает, дыма нет не из щупа не из горловины.
Вчера залил Дизеля Несте, сегодня ниразу не было потрясываний и потери мощностей. Видимо все дело в топливе. Спасибо

[viperdd]

C момента написания поста проблем больше не было, но вот опять... вчера ощутил черный дым при нажатии на педаль газа, и отсутствие тяги. Более менее двигаться нормально получается переводя коробку в режим S. Тем не менее, дым и не тянет. Сегодня съезжу на диагностику, попробуем найти причину. мое все же ощущение, что это либо турбина, либо что-то связанное с подачей воздуха, так как жор топлива увеличился, а как писал Гриф - черный дым - избыток топлива, мало воздуха.
Очевидно это так, мотор не тянет, да еще заметил, что при езде по городу, даже интенсивной температура масла всегда в 90, по трассе на высоких оборотах до 100 доходит, а сейчас и в городе около 100 градсов.
Отпишусь после получения ответов от диагностов.
P.S. Настроение "0" а это всего лишь понедельник....
Сделали предварительную диагностику. Есть всего 1 ошибка по машине 18009 реле питания J317 Реле А2.
Далее посмотрели по компьютеру работу турбины. Под нагрузкой до 3000 оборотов выдает 1,3 кг, и все, больше не выдает давление.
Предварительно приговорили турбину. Отсюда вопрос, на что влияет вышеуказанное реле? можно ли его номер, чтобы купить на замену.
Спасибо.
Видимо по турбине ее ремонту напишу в другой ветке.

[viperdd]

Сегодня колесил по сервисам чередуя с рабочим днем. Вобщем в полном отчаянии. Ездил к ребятам которые занимаются турбинами. Открыли капот.
1. Выпускной коллектор - гофра у турбины сифонит - замена.
2. прокладки на турбину
3. Прокладка на EGR - засрано все там маслом надо чистить
4. Флитры воздушный маслянный
5. Масло, антифриз
6. Прокладка впускной заслонки
7. Отсекатель картерных газов - замена.

Ремонт турбины от 9500 рублей.
За работу хотят 18 000 рублей.
Говорят, что снимают все, все системы промывают.

Пока не решил что делать и как и где. Отпишусь

Заезжал к ребятам по глушителям, сказали только замена на новый (выпускной с маленькой гофрой к турбине) и то не к ним на замену.
Коллеги, помогите номерами этих деталей понять на сколько прилип помимо турбины.

[Werkstatt]

   Цитата:

viperdd

Коллеги, помогите номерами этих деталей понять на сколько прилип помимо турбины.

VIN нужен.

[chikanarik]

viperdd, прежде чем ковырять турбину есть смысл все остальное привести в порядок.

   Цитата:

viperdd

Выпускной коллектор - гофра у турбины сифонит

-сифонит нужно менять

   Цитата:

viperdd

Прокладка на EGR - засрано все там маслом надо чистить

- чистить иногда нужно... тут ничего не скажешь...

   Цитата:

viperdd

Флитры воздушный маслянный

- ТО никто не отменял, делается регулярно на всех автомобилях

   Цитата:

viperdd

Масло, антифриз

- тоже самое ТО

   Цитата:

viperdd

Отсекатель картерных газов - замена

- не факт что он...

[Werkstatt]

   Цитата:

chikanarik

viperdd, прежде чем ковырять турбину есть смысл все остальное привести в порядок.

Это аксиома! Совершенно согласен.