предложили Туарег

[Алекс717]

   Цитата:

Stealth12

это называется "колхозим сами"
сайт на котором тюнингуют ваз и рекомендуют менять пневму на пружины - это показательно

вам с колхоза видней...

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

Partenit

Можно поступить проще - купить на пружине. Зачем переделывать?

а если уже есть и на пневме которая сдохла . есть смысл платить бабло за новую пневму ...? 4 года авто пневма еще жива но все же может быть...

Добавлено через 4 минуты 32 секунды

   Цитата:

Vad1m

и еще - знания, приобретенные на япах, к турычу применить, имхо, не получится

ты далек от машин так зачем пытаешься с умничать то ??? подвеска макфесрон что на туре что на лексусе или даже пежо , аутлендер хл одна и таже ... (про взаимо замену не говорю только принцип конструкции)

[Stealth12]

Алекс717, слушай "неколхозный", переделывай скорее в пружины, ты ж и так решил уже, зачем здесь хочешь получить подтверждение своего решения?

зы не нужно обижать не знакомых тебе людей

[Алекс717]

   Цитата:

Stealth12

Алекс717, слушай "неколхозный", переделывай скорее в пружины, ты ж и так решил уже, зачем здесь хочешь получить подтверждение своего решения?

зы не нужно обижать не знакомых тебе людей

я не пытался обидеть !!! просто сами поймите машина такого года (2004) стоит от 600 до 800 тыр а стоимость подвески к примеру стоики от 40 до 60 тыр и если менять в комплексе получится от 160 до 240 тыр . это только подушки а еще и насос есть и работа по замене в итоге на ремонт пол стоимости авто ... подтверждения не жду так как нет у меня тура . проблема не в деньгах а в разумной трате ... спросил я а многим поможет выйти из казуса с бешеным ремонтом подвески не все же миллионеры и машины есть даже там где нет никакого намека на цивилизацию .

p.s извините

[XAPU3MA]

   Цитата:

Алекс717

я не пытался обидеть !!! просто сами поймите машина такого года (2004) стоит от 600 до 800 тыр а стоимость подвески к примеру стоики от 40 до 60 тыр и если менять в комплексе получится от 160 до 240 тыр . это только подушки а еще и насос есть и работа по замене в итоге на ремонт пол стоимости авто ... подтверждения не жду так как нет у меня тура . проблема не в деньгах а в разумной трате ... спросил я а многим поможет выйти из казуса с бешеным ремонтом подвески не все же миллионеры и машины есть даже там где нет никакого намека на цивилизацию .

p.s извините

Бррррр... Ни знаков препинания, ни четкого выражения мыслей
Вам в самом начале озвучили сумму, за которую имеет смысл брать данный аппарат. И предложили сделать диагностику, что бы определится с пневмой. Смысла покупать машину с пневмой и переделывать на пружины, лично я, не вижу - потому как пневма одна из изюминок тура. Решать конечно Вам, но я присоеденюсь к предъидущим авторам - на последние деньги тура ТАКОГО года и ПРОБЕГА не покупают.

[Stealth12]

Алекс717, , я тоже был резок
я хотел подчеркнуть, что не стоит делать таких вещей с такой машиной...
как сказал Partenit - лучше сразу на пружинах покупать...
да и в туре кроме пневмы могут и другие узлы выйти из строя и потянуть на дорогостоящий ремонт

[sergejkov]

   Цитата:

Алекс717

стоимость подвески к примеру стоики от 40 до 60 тыр и если менять в комплексе получится от 160 до 240 тыр . это только подушки а еще и насос есть и работа по замене в итоге на ремонт пол стоимости авто

сильнейшее заблуждение.
баллон стоит от 25 тыр , так же от 25 тыр стоит регулируемый передний амморт. Это раз.
сразу и ВСЕ баллоны и амморты из строя не выходят! это два.
и вообще -- сам баллон из строя практически не выходит, потому как там ломаться нечему. он может только порваться, а таких случаев -- единицы. это три.
почти все неисправности пневмобаллонов связаны с клапанами, кои успешно научились менять за примерно 4тыр. это четыре.
что бы компрессор не наикнулся, нужно вовремя менять копеечное реле и следить за герметичностью системы. это пять
Так же есть ремкомплект компрессора, который при своевременной замене вернет молодость компресору всего за 4-5 тыр. это шесть
Если хочется съекономить в случае окончательной кончины компрессора, то преспокойно ставим эту деталь от Мерина за 16тыр. это семь.

В итоге, имеем максимальную стоимость ремонта 40тыр при условии полной кончины компрессора(по личному же недосмотру) и сильному желанию поставить именно оригинал от VAG

а теперь можно послушать, во что выльется переделка под пружины + адаптация и программинг систем, дабы не получить окончательного инвалида вместо прекрасной машины