Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано

[ПАН ДИМАН]

   Цитата:

RAYDEN

нашел головку по цене 42 000 руб.(ГБЦ новая).

продам за 39860 р кто меньше?

[RAYDEN]

   Цитата:

ПАН ДИМАН

продам за 39860 р кто меньше?

Так создай объявление в соответствующем разделе

[RAYDEN]

Всем доброго времени суток!!!
Нашел в интернете интересный ресурс (контрактные двигатели из европы),может кому пригодиться,кто не хочет гильзовать своего коня
Вот ссылка http://www.ematik.ru/
Всем удачи на дорогах!!!

[Zigest]

Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......

[RAYDEN]

   Цитата:

Zigest

Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......

Ну зачем сразу паниковать!!
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд.
Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология.
Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО).
Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить.

[ПАН ДИМАН]

Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров.

RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления.

[RAYDEN]

   Цитата:

ПАН ДИМАН

Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров.

RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления.

Значит технология уже другая,раз что-то изменили в процессе напыления.

[shuraa]

   Цитата:

RAYDEN

Ну зачем сразу паниковать!!
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд.
Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология.
Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО).
Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить.

Увы, но VW не входит даже в 10-ку рейтингов надежности авто за 2008-2010 года... Первая тройка - стабильно японцы. Пока еще...

[ПАН ДИМАН]

Как будет семинар на данную тему я постараюсь узнать. Но зная некоторые виды напыления могу сказать что в большинстве случек его осыпания( я не говорю о моторах) связаны с подготовкой поверхности. То есть обезжиривание и создание микрорельефа . Возможно одето на подготовке и были нарушения. Материал остался тот же

[Zigest]

Ладно, поезжу еще. Ну а к ПАН ДИМАНУ уже потенциально можно в очередь записываться. ПАН ДИМАН, возьмешься? Я полагаю, у кого R5, все там встретимся.......

[Chuck]

Zigest, рано голову пеплом посыпаешь...

[kupez]

ПАН ДИМАН, здорово. напиши свой номер тел. проблема осыпалось напыление в 3 цилиндре R5 TDI bac. или кинь дозвон на мой 89272974701 Сергей. Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет

[Ramzes]

   Цитата:

kupez

Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет

Обратись к мотористу его зовут Александр в Премьере ОД Толльяти он расскажет как будет ходить

[Гриф]

Только добрался со старого телефона фотки скинуть. Сори мужики, фото-отчёт некогда делать было, надо было гайки крутить, и так каждый раз телефон доставать = руки вытереть бензом.

На фото: то как выглядит криво запихнутый в коробку фильтр, тандем и сцепление LUK в оригинале, и кусочки напыления в маслозаборнике.

Разборка, гильзовка движка и плавная и сборка заняла 2 недели вечерами в гараже. И 50к рублей на ЗЧ и работы.
Сама гильзовка у Пан-Димана проходит в 1 день.

Езжу немного, обкатывать было сложно) за полгода только 5тыс наездил.
Лью 505.01
Стрекочет ровно

[Tantal80]

современные подвесные лодочные моторы ВСЕ!!! изготавливаются по технологии с никосиловым покрытием стенок цилиндров (борьба за вес) и степень нагруженности (особенно время работы под нагрузкой до пары часов у меня быват под 6000 об/мин) намного больше, чем у автомобильных моторов (не считаем спорт), но как то они не осыпаются .... есть конечно единичные случаи, но это ведь не правило! сколько туарегов с ВАС и сколько осыпалось? есть статистика? думается это далеко не правило! вот фильтр раком воткнули, песка в горшки всосало и амба (как вариант)

[Гриф]

Tantal80, В двигателях BAC не некасил.. который является гальваническим покрытием.
идаже не Alusil/Locasil. в BAC плазменное напыление.

А вот владельцы БМВ с никасиловыми блоками, не думают что это единичные случаи, они знают что это неотвратимость. БМВ по акции меняло блоки.
Не думаю что ещё осталось на ходу какое-то статичтическое количетво БМВ на никасиле)

[Tantal80]

Эта технология на плм приминяется с 2004 года, требования к надёжности много выше (на дорогу не выйдешь посреди акватории, колесо не пнёш). Возможно на старых движках бмв были недоработки в технологии.

[Гриф]

Ещё и видео отковырял ) На момент снятия видео машина прошла километров 50 после гильзовки, т.е. не обкатана совсем.

Понятно что на прогретую масло парит, на холодную и пара нет. Пробка , по сравнению с тем что было до гильзовки - не прыгает.

Если кто будет сравнивать со своими.. воздушный фильтр на видео абсолютно новый т.е. разрежения в впускном патрубке практически нет, и вентиляция картера не работает.
При поездившем воздушном фильтре, все картерные газы высасывает в вентиляцию, и реально их количество можно определить только пережав шланг вентиляции картера.

You Tube

You Tube

Как было до гильзовки

You Tube

You Tube

Внутри http://www.touareg-club.net/forum/sh...%FF#post759379

[Arzy]

   Цитата:

Zigest

А тут 120т.км проехал и трясешься.

у меня ВАС двигатель, пробег уже за 223000 km и не нужно трястись
Просто заправлять надо нормальное топливо, я всё время на "Луокйле" на 1 заправке, самое дорогое топливо в городе у нас.

[Гриф]

Arzy, Расстрою вас, состояние ЦПГ не связано с качеством топлива.
От чистоты топлива в двигателе, зависит состояние топливной аппаратуры.
А от его цетанового числа, температура вспышки .. т.е. при высоком цитановом числе температура вспышки повышается > воспламенение становится чуть позже > уменьшается расход, отклик на газ и уровень шума.

Другими словами, от плохого топлива у вас скорее заклинят иглы распылителей форсунок, чем это хоть как-то повлияет на состояние цилиндров.

И просьба не постить о количестве серы в ДТ.. не понимая физику процесса.
Еслибы всё так было как вы думаете, мой гольф-2 86г. уничтожил бы себя намного раньше чем проехал первый миллион на тепловозной солярке. А он до сих пор заводится в -15.


Оффтопик

Это у бензиновых машин есть детонация в следствии калильного воспламенения и закоксовка колец из за высоких температур в камере сгорания при плохой организации охлаждения поршня.