Какое масло лить в Touareg.

[Мур]

   Цитата:

Gennady512

1) Какое конкретно масло? (Mobil - это "брэнд")
2) Где берётся масло (у "дилера", или на "рынке")?
3) Какой интервал замены?
4) Каковы условия эксплуатации (стиль езды, трасса или пробки)?

Mobil 5w50
у нас как вроде как диллеров нет
интервал 12 т.км
стиль спокойно-умеренный

[Гришка]

Я в польше беру масло,дешевле,да и думаю левака меньше.
сегодня специально посмотрел под крышку,ничего необычного не нашел.
Раньше подобное было на мер а класса,обьяснялось конденсатом в заливной горловине.

[Gennady512]

   Цитата:

Мур

Mobil 5w50
у нас как вроде как диллеров нет
интервал 12 т.км
стиль спокойно-умеренный

1) А почему 50-ка (да еще и на зиму)? У Тура очень большой пробег, двигун сильно изношен?
- какая базовая вязкость рекомендована VAG-ом для 4.2 V8?
2) И у Вас, это где?
3) для "спокойно-умеренного стиля" сервис-интервал 12т.км - нормальный для нового движка, или с мало-умеренным пробегом (и если, конечно, масло тоже - нормальное, не "палёное"),
- а вот если пробег уже "хорошо" перевалил за 100ткм, то сервис-интервалы лучше бы подсократить минимум раза в 1,5 ...

[shuraa]

   Цитата:

Мур

Заливаю Mobil может кто наблюдал со временем на клапанной крышке есть отложения в виде густой темно-желтой пены, говорит ли это что масло попалось поддельное или причина в другом?

Предпускового подогревателя, я так понимаю, на авто нет? Частые пробеги на короткие дистанции имеются? Если да, то у вас влага в двигателя скопилась. Нужно хорошо прогреть ДВС и дать ему продышаться (проехать на 4000-4500 RPM). Если нет - смотрите "грибок" сверху на ДВС. Проверяйте целостность мембрана клапана рециркуляции.

[raa1221]

Я сегодня в своего залил вот такое... пробег 168 тк сори за фото.

[istanbul]

Привет, мне на последнем ТО официалы залили 5w40 допуск 505.00 - движка BKS 3.0 TDI, 70000 км, до этого всегда лилось 5w30 и 507.00. На мой вопрос говорят, что немцы в программе так пишут. Это есть нормально?

[Gennady512]

   Цитата:

istanbul

Привет, мне на последнем ТО официалы залили 5w40 допуск 505.00 - движка BKS 3.0 TDI, 70000 км, до этого всегда лилось 5w30 и 507.00. На мой вопрос говорят, что немцы в программе так пишут. Это есть нормально?

istanbul
Такой же движок, но пробег 40 000. Пока лью 5W-30, но думаю несколько попозже переходить на 0W-40...
- По мере роста пробега (моточасов работы движка) вполне можно переходить с 30-й высокотемператруной вязкости мотор-масла на 40-ю (зазоры в движке с пробегом уже поболе, чем на новом)

[Мур]

Рекомендуемое масло 5W30 или 5W40 сейчас у меня Мобил 5W30, зима впереди длинная и холодная поэтому хочу попробывать залить другое масло, например Кастрол эдж 5W30 или Ликви Молли 5W30. Про эдж слышал что это масло есть специально для немецких моторов (Лонг Лайф-III) хвалят его продавцы но у нас Кастрол частенько поддельный может Ликви попробывать или после Мобила особой разницы не ощутишь?
Что еще порекомендуете для авто с пробегом под 200 тык для холодной зимы

[Gennady512]

   Цитата:

Мур

Рекомендуемое масло 5W30 или 5W40 сейчас у меня Мобил 5W30, зима впереди длинная и холодная поэтому хочу попробывать залить другое масло, например Кастрол эдж 5W30 или Ликви Молли 5W30. Про эдж слышал что это масло есть специально для немецких моторов (Лонг Лайф-III) хвалят его продавцы но у нас Кастрол частенько поддельный может Ликви попробывать или после Мобила особой разницы не ощутишь?
Что еще порекомендуете для авто с пробегом под 200 тык для холодной зимы

Мур,
С таким пробегом лучше бы выбрать 40-ю высокотемпературную вязкость, а на особо холодную зиму лучше будет 0W-... Т.о. получаем ответ: 0W-40. Здесь они, как правило все - РАО(FS).
А какой, к слову, VW-допуск на мотор-масло в "мануале"?
У той же LM, в частности, есть РАО-масло 0W-40 Synthoil Energy:
- вполне достойное маслице, и на зиму, и как всесезонное...

[Мур]

   Цитата:

Gennady512

Мур,
С таким пробегом лучше бы выбрать 40-ю высокотемпературную вязкость, а на особо холодную зиму лучше будет 0W-... Т.о. получаем ответ: 0W-40.

Масло должно быть отличным, но 0 это для двигателей с небольшим пробегом а 5 думаю для пробега под 200 тыс.км. нормально будет.
Тогда получается 5W40
У меня аккум 100 так что крутит 5-ку в -30 отлично, запуск с первого раза.

[вол]

Заливаю оригинал special plus 5w40 g052167m2 Пробег 115000 км.2005г Неделю назад выехал на трассу для баги, пересечонка . Включил раздатку и задний мост . Взял два крутых подьема . Даже баги на них не смогла заехать. Правда с задним приводом.Испытал гордость за все семейство туарегов. . Покатался по трассе в общей сложности минут 20-25. Потом выехал на обычную дорогу и направился домой. Через километр загорелась красная лейка. Сразу заглушил посреди дороги. Достал шуп постоял 15 минут, масло в норме. Завел, все нормально. В течении недели больше давление масло не загоралось. Масло менял 4500 км назад. Масло меняю 10-12 т . км. Подскажите пожалуйста что это могло быть? Прям успокоится не могу. Нашел тему по давлению масло, но там мало что нашел. За ранее большое человеческое спасибо .

[Gennady512]

   Цитата:

Мур

Масло должно быть отличным, но 0 это для двигателей с небольшим пробегом а 5 думаю для пробега под 200 тыс.км. нормально будет.
Тогда получается 5W40
У меня аккум 100 так что крутит 5-ку в -30 отлично, запуск с первого раза.

Первая цифра у масла указывает на его НИЗКОтемпературную вязкость (т.е.: насколько оно "зимнее": W - winter. И масла 0W- именно - ЗИМНИЕ!). К теме пробега эта цифра практически отношения не имеет...
А вот второе число, таки да - это обозначение РАБОЧЕЙ ВЫСОКОтемпературной вязкости (и при большом пробеге надо однозначно использовать 40-ые масла)
Конечно: в -30 масло 5W- будет нормально крутиться,
- но вот в -40 оно скорее всего замерзнет (особенно, если "несвежее").
И "при -30" 0W- значительно быстрее поступит во все масло-каналы и создаст необходимый "масляный туман" в движке, чем 5W-...

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

   Цитата:

[B

вол[/B];1332281]Заливаю оригинал special plus 5w40 g052167m2 Пробег 115000 км.2005г Неделю назад выехал на трассу для баги, пересечонка . Включил раздатку и задний мост . Взял два крутых подьема . Даже баги на них не смогла заехать. Правда с задним приводом.Испытал гордость за все семейство туарегов. . Покатался по трассе в общей сложности минут 20-25. Потом выехал на обычную дорогу и направился домой. Через километр загорелась красная лейка. Сразу заглушил посреди дороги. Достал шуп постоял 15 минут, масло в норме. Завел, все нормально. В течении недели больше давление масло не загоралось. Масло менял 4500 км назад. Масло меняю 10-12 т . км. Подскажите пожалуйста что это могло быть? Прям успокоится не могу. Нашел тему по давлению масло, но там мало что нашел. За ранее большое человеческое спасибо .

вол,
м.б. просто "глюк". У меня тоже однажды (пару лет назад) подобное было:
- масло было на среднем уровне при этом. На всякий случай долил до "МАХ", и забыл...
К слову: Багги (англ. buggy) - сам в студенческие годы гонял на Багги (МАМИ-команда), и как-то раз (с перепугу, наверное) 2-й разряд получил...

[вол]

Буду надеется что глюкнуло что то . Спасибо.

[hnol]

Кто подскажет, насколько безвреден переход на 100000 км с родного кастрола на шелл или LM? На форуме тут есть высказывания, что Кастрол оставляет на внутренних поверхностях смолистые лаковые отложения. Не так давно заменил гидрокомпенсаторы - 2 шт залипли - думаю из-за Кастрола -не хотелось бы опять их менять. Не хочу расстраивать ни кого, но на работе двигателя на слух, вибрацию, звук, ощущение мощности, залипшие гидрокомпенсаторы никак не сказывались! Была только низкая компрессия в одном из цилиндров.
Производители масла не рекомендуют смешивать масла разных марок! Что будет при смешении остатков Кастрола с новым маслом? Кто нибудь задумывался над вопросом: Что будет, если моющие присадки нового масла начнут смывать лаковые отложения Кастрола?

[Демиург]

   Цитата:

hnol

Кто подскажет, насколько безвреден переход на 100000 км с родного кастрола на шелл или LM? На форуме тут есть высказывания, что Кастрол оставляет на внутренних поверхностях смолистые лаковые отложения. Не так давно заменил гидрокомпенсаторы - 2 шт залипли - думаю из-за Кастрола -не хотелось бы опять их менять. Не хочу расстраивать ни кого, но на работе двигателя на слух, вибрацию, звук, ощущение мощности, залипшие гидрокомпенсаторы никак не сказывались! Была только низкая компрессия в одном из цилиндров.
Производители масла не рекомендуют смешивать масла разных марок! Что будет при смешении остатков Кастрола с новым маслом? Кто нибудь задумывался над вопросом: Что будет, если моющие присадки нового масла начнут смывать лаковые отложения Кастрола?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...00#post1402800

[adilet]

Доброго времени суток!
никто не может мне помочь. буду очень признателен если вы подскажете . Вопрос в том что одно противоречит другому для двигателей с насос форсунками допуск 506.01 , но у меня же еще сажевый фильтр (DPF) для него допуск 507.00 но в описание допуска говорится что нельзя применять на v 10!!! как мне быть? одно противоречет другому

[moloTT]

Добрый день! У меня в машине мотор 3,2л 241л.с. - Вопрос: можно ли в двигатель заливать масло MOTUL Specific 504 00 507 00 5W30 ??? (Вопрос для знатоков)

[spb1967]

общался с проверенным товарищем (торгует маслами), он рекомендует для двигателя Pento Super Performance III 5W-30 или Pentosynth HC 5W-40, говорит что это масло заливают на заводе.
вот ссылка, если кому интересно вот ссылка
http://pentosinoil.ru/katalog-podbor...tegory_id=2047

кто что знает??

[raa1221]

Сегодня ездил на замену масла,залил как обычно оригинал, мне сказали лить 5w30, допуск 504, пробег на сег день практически 180 тк. И сказали такую вещь я офигел, что было несколько авто с 3,2 перебор движка типа из за оригинального VW масла, оно стало коксаваться!!! Я аж охренел это услышать от диллера! Рекомендовали не использовать больше оригинал. Я все равно залил! КТО ЧТО ЗНАЕТ СЛЫШАЛ И ТД????

[Gennady512]

   Цитата:

raa1221

Сегодня ездил на замену масла,залил как обычно оригинал, мне сказали лить 5w30, допуск 504, пробег на сег день практически 180 тк. И сказали такую вещь я офигел, что было несколько авто с 3,2 перебор движка типа из за оригинального VW масла, оно стало коксаваться!!! Я аж охренел это услышать от диллера! Рекомендовали не использовать больше оригинал. Я все равно залил! КТО ЧТО ЗНАЕТ СЛЫШАЛ И ТД????

Закоксовка поршневых колец вполне возможна, если:
1) Придерживаться ОД-интервала замены масла в 15000км (да ещё и на далеко не новом движке. Здесь правило: чем "пробежнее" движок - тем короче интервал замены масла);
2) Ездить при этом на некачественном топливе, которое убивает масло (и ососбенно - малозольное допуска 504-507. Такие масла, к слову имеют урезанный пакет полезных для движка в угоду экологии. Если сажевика нет, то лучше лить полнозольные масла);
3) И еще, если часто ездить на короткие дистанции, да ещё и в пробках (долго молотить на оборотах ХХ, или близких к ним. Сюда же относятся, например, ОЧ-короткие поездки на холодном движке, когда он вообще не успевает прогреться до рабочей температуры);
4) Как правило, зимняя эксплуатация также убивает масло быстрее, чем летняя (при отсутствии перегревов движка, конечно. Тогда - наоборот)...