webasto ошибка 01414 - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6 007 - короткое

[inisel]

   Цитата:

Kuryshev

Как снять плату не снимая котел и не сливая антифриз?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...4&postcount=18
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=109

ZAlek, внеси эти посты в ФАК

[altft]

Туроводы, прошу помощи! Webasto TTC (подогреватель/догреватель) не фурычит. Автомобиль взял с неработающим девайсом. Прочитали VCDS - вебасто залочена с несколькими ошибками, в т.ч. 01414 010 КЗ на плюс. Ошибки потерли, вебасту разлочили, но она так и молчит как партизан, теперь выдает только одну ошибку - 01414 КЗ на плюс (010), не заблокирована. На форуме план действий при КЗ на плюс не нашел, только на минус (наверняка есть разница в причинах неисправности). Плату снимали, проверяли, паяли - безрезультатно, преды целые. На выходных будем смотреть обрыв проводов из салонной косы к вебасто, может отгнили (хотя под ногами ворс сухой). Может кто сталкивался с такой ошибкой, прошу совета куда копать. Холодно у нас, только подогрев седушки да руля спасает

[atolchev]

   Цитата:

altft

На выходных будем смотреть обрыв проводов из салонной косы к вебасто

Зачем? У вас же КЗ нагнетателя.....

[sana79]

altft, разница есть, сам недели две назад мучился с этим, проверяй сам вентилятор. Мой сгорел.

[altft]

   Цитата:

sana79

altft, разница есть, сам недели две назад мучился с этим, проверяй сам вентилятор. Мой сгорел.

Вот и я уже думаю, что скорее всего накрылся нагнетатель. Жаль конечно, что не подумал сразу его проверить когда плату вытаскивали, надо сделать это сейчас.

[MacAlbert]

В Питере снизилась температура воздуха и наступил очередной сезон. В этот раз, в потоке однотипных "коротких замыканий на массу"- выявилась платка с "короткое замыкание питающего провода на плюс питания". Мой заказчик купил с рук туарег, запустил вебасту, после из под капота пошёл дым и выпала ошибка 01414 010. Проверен нагнетатель, крутится если подать 12 вольт. Проверка цепочки управления отклонений от номинала не выявила. Под микроскопом- видна ручная профессиональная пайка. Часть элементов паяна другой рукой- кустарно и топорно. Видимо плата уже дважды была в ремонте.
Транзистор управления без признаков перегрева и без КЗ. На всякий случай все места которые паяны до меня, будут перепаяны по новой. Также заменю управляющий транзистор, который бывает даёт утечку под нагрузкой. Все эти операции будут производиться по принципу " а вдруг повезет", диагностика не дала никаких зацепок. Соответственно вопрос, кто нибудь сталкивался с такой ошибкой? Как лечили?
Да, хочу сказать, что делаю Webaso от всех моделей автомобилей. Для платы от Tuareg год назад написал мануал http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=94. Знаю что многие форумчане с паяльником на ТЫ. Если на ВЫ - всегда помогу советом, или делом. Обращайтесь.

[atolchev]

   Цитата:

MacAlbert

Так получилось, что по профессии я радио монтажник, и вот уже второй сезон делаю платы от Webasto разных моделей. Многие из форумчан сделают плату сами, вот например так http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=94. Кто не может сделать самостоятельно звоните- тел +79119251618. Нахожусь- Питер 5 минут от КАД по Выборгскому ш.

поискали бы вы другую тему или площадку для рекламы...

[MacAlbert]

Просто у меня есть радио электронная лаборатория и навыки тонкой пайки, работаю то с 97 года. Платы от авто и спец техники стал делать только в последние годы, раньше занимался ноутбуками. Секретов никаких для форумчан не делаю, готов поделится информацией о тонкостях работы по платам, чтоб не было отслоенных дорожек и окислений платы. Тем более, что платы от Tuareg ремонтируются гораздо проще плат от Audi или Mercedes. От Tuareg можно отпаять обычным паяльником на 40 ватт и канифолью. Главное без фанатизма, хорошо отмыть потом спиртом и покрыть лаком (хотя бы тем же цапонлаком). Задайте вопросы и я отвечу, есть реальный опыт.
На фотографии, достаточно редкий случай. Отвал резистора сразу с двух концов. Изломанная структура металла, образовалась из за усталости металла. Серый цвет- трещина окислена. Все потому что, для пайки использовано чистое олово. Чинить лучше традиционным припоем ПОС 40, он трещин не дает.

[Skalpel]

   Цитата:

MacAlbert

Просто у меня есть радио электронная лаборатория и навыки тонкой пайки, работаю то с 97 года. Платы от авто и спец техники стал делать только в последние годы, раньше занимался ноутбуками. Секретов никаких для форумчан не делаю, готов поделится информацией о тонкостях работы по платам, чтоб не было отслоенных дорожек и окислений платы. Тем более, что платы от Tuareg ремонтируются гораздо проще плат от Audi или Mercedes. От Tuareg можно отпаять обычным паяльником на 40 ватт и канифолью. Главное без фанатизма, хорошо отмыть потом спиртом и покрыть лаком (хотя бы тем же цапонлаком). Задайте вопросы и я отвечу, есть реальный опыт.
На фотографии, достаточно редкий случай. Отвал резистора сразу с двух концов. Изломанная структура металла, образовалась из за усталости металла. Серый цвет- трещина окислена. Все потому что, для пайки использовано чистое олово. Чинить лучше традиционным припоем ПОС 40, он трещин не дает.

Альберт приветствую, подскажи как уберечь вибасту от таких проблем может какой-то фильтр стабилизатор поставить на питание, еще какие методы есть для профилактики таких проблем?

[MacAlbert]

   Цитата:

Skalpel

Альберт приветствую, подскажи как уберечь вибасту от таких проблем может како-то фильтр стабилизатор поставить на питание, еще какие методы есть для профилактики таких проблем?

Здравствуйте. Ошибка 01414 имеет чисто механическое происхождение. Проявляется усталость металла- особенно там, где распаяны массивные или греющиеся элементы. Это процесс естественного старения изделия, и ничего с этим не сделаешь.

Хотелось бы дополнить ответ. Иногда ошибка 01414- действительно обозначает выход из строя самого вентилятора. Перед тем, как начинать заниматься платой, обязательно стоит проверить вентилятор на его исправность. Самый простой способ- подать на него 12 вольт. Если крутится, тогда нужно проверить состояние разъёма на плате и на самом вентиляторе. Если всё в порядке- вот тогда уже можно начинать паять.

[metelski1972]

Ну вот и меня постигла та же учесть автономка не запускается. Результат диагностики - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания - Короткое замыкание на массу постоянно.
Снял котел, снял плату начал отмывать ацетоном лак.
Вместе с лаком отмылся один резистор + обноружил что у второго один контакт тоже держался на лаке.
До последнего не верил, что может такое быть у немцев.
Сегодня спец с руками все пропаял.
В ближайшие выходные буду ставить плату на место, надеюсь на положительный результат.
По результатам отпишусь

[ЛЕГА]

А Webasto может перекрыть заслонки на лобовуху?
Заметил, что автономка не работает и воздух на лобовик перекрыт.
А может какой предохранитель накрылся?

[inisel]

ЛЕГА, скорее всего соленоид заслонки сдох. Вебаста точно не при делах.

Добавлено через 34 секунды
metelski1972, фотки дефектов здесь принято выкладывать. Не сделал?

[MacAlbert]

   Цитата:

metelski1972

Ну вот и меня постигла та же учесть автономка не запускается. Результат диагностики - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания - Короткое замыкание на массу постоянно.
Снял котел, снял плату начал отмывать ацетоном лак.
Вместе с лаком отмылся один резистор + обноружил что у второго один контакт тоже держался на лаке.
До последнего не верил, что может такое быть у немцев.
Сегодня спец с руками все пропаял.
В ближайшие выходные буду ставить плату на место, надеюсь на положительный результат.
По результатам отпишусь

Результат будет 100% положительный. Поскольку типовуха на этих платах. У меня вообще- один раз попалась плата с 3 резисторами на обоих концах в отвале. Кстати, не забывайте пропаивать одиночный резистор на оборотной стороне платы. Очень редко- но тоже отваливается.

[Skalpel]

   Цитата:

MacAlbert

Результат будет 100% положительный. Поскольку типовуха на этих платах. У меня вообще- один раз попалась плата с 3 резисторами на обоих концах в отвале. Кстати, не забывайте пропаивать одиночный резистор на оборотной стороне платы. Очень редко- но тоже отваливается.

Приветствую, какой именно одиночный транзистор надо пропаять, на фото не покажете?

[MacAlbert]

   Цитата:

Skalpel

Приветствую, какой именно одиночный транзистор надо пропаять, на фото не покажете?

Такой же резистор бочка типа MELF, как и 3 шт. с верхней стороны, переверните плату- сразу заметите его. Лак по новой обязательно наносите, предварительно тщательно обезжирить и высушить. В местах где лака нет- через год будет сильный окисел.

[Skalpel]

   Цитата:

MacAlbert

Такой же резистор бочка типа MELF, как и 3 шт. с верхней стороны, переверните плату- сразу заметите его. Лак по новой обязательно наносите, предварительно тщательно обезжирить и высушить. В местах где лака нет- через год будет сильный окисел.

Понял благодарю, еще на что посоветуете обратить внимание , раз уж туда залез. Какие работы провести?

[MacAlbert]

   Цитата:

Skalpel

Понял благодарю, еще на что посоветуете обратить внимание , раз уж туда залез. Какие работы провести?

Лучше пропаять всю клеммную часть. Пайка на бессвинце, колется и отваливается.

[atolchev]

   Цитата:

MacAlbert

амый простой способ- подать на него 12 вольт

а самый лучший способ вольт 8-9.... и померить ток..

[Pavel74]

Обвёл красным эти бочёнки, которые отваливаются. Кстати лак можно снять смывкой краски, аккуратно потом зубной щёткой его смахнуть.