Замена форсунок 3.0 BKS. Фотоотчет

[Алекс771]

Зайдите снизу в расширенный режим, потом управление вложениями и загрузите там свои фото

[Hattori Hanzo]

Комрады приветствую! Вчера почитали мои форсунки (тоже начал вонять не сгоревшей солярой и расход вырос до 18-19 литров), кто понимает в этих цифрах, подскажите что куда.

[VicP]

Hattori Hanzo, Всё гуд!
Критично если в первом окне >-45 мс , а во втором >-15 мс если -, то износ, если +, то забитость форсунок.
Часто смотреть не стоит, т.к. эти значения коррекции обновляются примерно через каждые 3000км.
Еще смотрят гр. 13-14. значения д.б. не более +/- 2,5.
Форсунки можно проверить только на стенде сняв все 6 шт.
Но эта тема про самостоятельные ремонты...
Про расход и запахи тут могут другие причины быть (фильтры, качество соляры, работа вебасто, воздушная заслонка, ЕГР, датчик ДМРВ, цепи, компрессия и др.). Удачи!

[Hattori Hanzo]

Спасибо за инфу и за советы, в субботу буду проверять на стенде форсунки. Посмотрим, что они там покажут. Фильтра все новые (вчера всё менял, плюс новую помпу поставил, а то со старой антифриз погнало из под прокладки и сливного отверстия), соляра одна и та же на одних и тех же 2 заправках уже 5 лет подряд, цепи и ЕГР с этим тоже порядок. Остаётся ещё вэбаста (может она молотить не отключаясь вообще никогда?), заслонка и компрессия... На днях у знакомого на ауди с очень повешенным расходом решилась проблема, пересмотрели всё что можно, форсы в первую очередь, оказалось проблема была в геометрии турбины... расход вернулся в норму.

[VicP]

Hattori Hanzo, а что по диагностике, например Васей, сами можете посмотреть?
Есть ли какие ошибки?
Были ли ранее по турбине (желтая спиралька)?
Есть ли сажевый? Стиль езды, зимняя резина, прогревы?
Если проверите форсы и компрессию, и будет уверенность, что всё ОК, можно будет дальше искать...
Были мысли тоже всё проверить на стендах и форсы и турбину, но всё оттягиваю эту процедуру (и по деньгам затратно и машина нужна). Проехался по автостраде ок 500 туда и 500 км обратно (пол дороги по зимнику, колея, обгоны / опережения по снегу ок. 20см, средняя скорость 100 -120, расход - идеальный 9,7 л/100
и успокоился пока). https://www.touareg-club.net/forum/s...t=90912&page=5 пост №90. Да, еще забыл про лямбда зонд - обратите внимание, у меня периодически по нему проскакивала ошибка, поменял - всё ОК, он тоже на расход влияет, удачи!

[Hattori Hanzo]

VicP, Ещё раз спасибо! Ошибок по машине нет (не считая ошибки по ГУ и панели приборов, которые я менял 4 года назад, ну и ошибка по сгоревшей свече накала в 6-м цилиндре, я её меняю, а она упорно через время сгорает и только почему то в 6 цилиндре).
По турбине никогда проблем не было (в том числе и с жёлтой спиралькой).
Сажевого нет по умолчанию, стиль езды менял уже как угодно, в том числе в стиле пенсионера-овоща... всё равно расход 18-20 литров, при чём практически почти одинаково, что летом, что зимой, на любой резине, разница +- литр максимум! Что касается лямбды, ошибок нет и не было, но спасибо за совет, отдельно надо изучить этот момент. То же касается и езды по трассе, заметно меньше расстояние пробега на полном баке.
Да и вообще я всегда заливаю полный бак (от заправки к заправке влазит 84-88 литров) раньше полного бака (имеем ввиду 84-88 литров) хватало для езды по городу на 860-880 км пробега, то сейчас в ультралайтовом режиме вождения максимум, что могу выжать на тех же 84-88 литрах из бака, так это 520 км пробега. Разница, как говорится, видна невооружённым взглядом.
PS Показания по бортовому вообще страшные, при том что реальные показатели всегда выше чем показывает БК

[VicP]

Hattori Hanzo,
Свеча конечно ни причём... может, что с блоком нагрева свечей (6 канал), т.к. от блока на каждую свечу свой провод / канал управления. Свечи включаются не все сразу, а по алгоритму.
С лябдой, еслти нет ошибок, думаю у Вас порядок...
А в каком состоянии ЕГР, впускные коллектора / заслонки?
Также, лью до полного бака, но в среднем это всё равно 12-13 иногда 14-15 л/100 не меньше.
Каждый раз после заправки на чеке пишу пробег и ср. расход по факту.
Просьба - отпишитесь по результатам, если причину найдёте...

[Hattori Hanzo]

VicP, Обязательно отпишусь, если получится победить эту беду, иначе буду его продавать

[Dmitry42]

Добрый день, комрады!
Такой вот вопрос, залез тут посмотреть 13-14 группы и 72-77 и немного расстроился.
По 13-14 смущает разница по головам в плюс и минус. По 72-77 смущает все в плюс.

Мои мысли:

По 13-14 пока не соображаю что за разбег, надо погружаться в теорию. Может кто подскажет направление мысли.

По 72-77, видно что коррекция в плюс, отсюда несколько вариантов - грязные форсы, слив в обратку из-за износа и одна интересная тема от НФ - подгоревшие медные прокладки, которые большее давление из цилиндра пропускают к форсунке и она продавливает в обратку.

Собственно по 72-77 думаю сначала мерить слив обратки, но вопрос -может ли действительно на слив влиять прогар прокладки ? Может стоит сначала прокладки сменить ? Бубнения и чавканья не слышу, может конечно привык уже.

Как я понимаю износ иглы и распылителя пока толком не ремонтируется, а вот вроде замена клапана отработанная процедура, верно ?

[BVP]

   Цитата:

Dmitry42

...но вопрос -может ли действительно на слив влиять прогар прокладки ? Может стоит сначала прокладки сменить ? Бубнения и чавканья не слышу, может конечно привык уже.
...

медная прокладка (шайба) ставится между форсункой и блоком ДВС.
при прогаре шайбы топливная смесь и продукты горения попадают из цилиндра в шахту, где установлена форсунка и где циркулирует моторное масло для ее охлаждения.
даже не представляю как повреждение внешней шайбы может влиять на слив топлива в обратку, который происходит внутри самой форсунки.

[Dmitry42]

Вот описание как это происходит:
https://www.touareg-club.net/forum/s...6&postcount=21

Окей, даже если это не вариант, то какие мысли дальше? Мерить слив в обратку ? Почему коррекция в плюс ? Может форсунки не держут и сливаются, и ЭБУ корректирует впрыск в плюс ?

[VicP]

Dmitry42,
по теории посмотрите здесь https://www.drive2.ru/l/500592526915272988/, может наведет на нужную мысль... или здесь https://www.drive2.ru/l/510580765419897869/

[Dmitry42]

К сожалению ничего толкового. По одной ссылке просто про замену, по другой автор делал какие-то выводы, расчеты, а в итоге подытожил свой рассказ : поэтому не верьте коррекции — везите на стенд.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Похоже что самое разумное брать полтос рублей на ремонт, снимать и везти на стенд, и там уже по месту решать что с ними делать.
А там уже и прокладки поменяются при установке и тд и тп

Максимум что сейчас можно сделать -просто замерить обратку, чтоб предположить сливает ли она и не по этой ли причине такие высокие коррекции в плюс.

[Павел1971]

Радоваться

[Александр нестеренко]

Здравствуйте, а подскажите как часто вообще бывают проблемы с форсунками, если хорошая проверенная заправка и лить 2т масло???и ещё бы поставил дополнительный 2-х микронный фильтр

[Vladimir6868]

Лить 2Т масло вообще запрещено. Образуется в результате горения цинковое отложений на форсунке и забивает её. По этой причине выход из строя форсы обеспечено.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
https://youtu.be/iJH1dAcEQ-k

[Vovan89rus]

Добрый день. Кто нибудь подскажите как отсоеденить обратку от форсунок? Пытаюсь, что-то ничего не получается - давлю на лепестки, а центральную часть тяну вверх, боюсь сломать.

[LASER]

на рисунке же показано!!! поднять вверх центральную часть, а потом уже вверх за лепестки снять! все правильно вы делаете!

[Vovan89rus]

Спасибо. Получилось. Потянул с некоторым усилием за центральную часть, она вышла. Просто боялся сломать, т. к. первый раз снимаю обратку.

[touran166]

Подскажите что с форсунками.
!3 группа
1. -2.31
2. 0.05
3. -0.94
14 группа
4. 0.99
5. 1.22
6. 0.85
в группах 72-77 все нули