Пересел с бензинки 249 на дизель 245. Первые впечатления

[Jujutsu]

   Цитата:

Стечкин

если вы такой опытный, объясните мне сиволапому, чем это великим отличается дизель, образца 2010 г., от CASA, который ставился на рестайлинге ???
вам не половине пунктов, вам не по одному пункту возразить нечего ..... откуда и появляется "сам дурак" ...... ведь когда по существу возразить нечего, что делает русский человек ??? ... правильно - начинает хамить.... что ещё раз меня убеждает, в моей правоте .....
возразите аргументировано по каждому моему пункту ...... если есть что сказать по существу.

Уважаемый, вам не сказано ни чего оскорбительного.
От каса отличается всем. В таком ключе разговаривать смысла нет!
Но пару слов напишу......
На нф даже casa, уже нет ни тарахтения ни вибрации и прочей нечести.
В субботу прошлую продан мой нф 2011 года, неделю езжу на casa gp, разница колосальная. Двигатели работают совершенно но разному!
ПыСы. Че за натура переходить на личность?!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Стечкин, по дискам
Ржу, директор какого вы ОД?

[Стечкин]

   Цитата:

Jujutsu

Уважаемый, вам не сказано ни чего оскорбительного.
От каса отличается всем. В таком ключе разговаривать смысла нет!
Но пару слов напишу......
На нф даже casa, уже нет ни тарахтения ни вибрации и прочей нечести.
В субботу прошлую продан мой нф 2011 года, неделю езжу на casa gp, разница колосальная. Двигатели работают совершенно но разному!
ПыСы. Че за натура переходить на личность?!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Стечкин, по дискам
Ржу, директор какого вы ОД?

" От каса отличается всем." - вы вот это сотрите поскорей ......
вот и остаётся только ржать .....
я вам глаголю о технической и юридической составляющей, а вы мне о своих ощущениях !!!
ощущения - штука субъективная !!!
а по существу, если мы такие грамотные, всё таки сказать нечего ???
так что ржу я

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Стечкин

....или бензин 3.6 от современного (кроме задушенной программы управления двигателем (249 л.с.) ???
...
Спорить не о чем, так как ситуацией вы не владеете.

Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение
Если правильно помню, то по ЕТКА отличаются, например, распредвалы...

И пока никому не удалось из 249 сделать обратно 280. Но разговоров было много.

[Стечкин]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение
Если правильно помню, то по ЕТКА отличаются, например, распредвалы...

И пока никому не удалось из 249 сделать обратно 280. Но разговоров было много.

в основном это программный ход ... рапредвалы имеют другой, незначительный угол развала кулачков, ну и соответственно другой каталожный номер .... кстати у головок блока, тоже другой каталожный номер, но это не говорит о том, что они другие.
модель другая, номера другие - ПРИНЦИП работы и само железо одинаково.
эт как 520 ф10 и 528 ф10 один и тот же двигатель ..... программно разница в полсотни л.с. ... номера деталей разные - двигатель один N20 - маркетинг ёпрст

[Jujutsu]

Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Стечкин, и 204 и 245 програмно?! И пиар ход

[Стечкин]

   Цитата:

Jujutsu

Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...

причём тут классификация по ЕВРО ?
другая программа, немного другой сажевик, ещё немного другого - это тот же двигатель в целом!!!
я говорил о моём отношении к дизельным двигателям в российских условиях эксплуатации - читайте внимательно мой пост и не лезьте в дебри .... там нас не ждут - тем более, что мы говорим на разных языках.
я технарь, вы потребитель - у нас разные подходы.
прочитайте внимательно, о чём я изложил в первом посте.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

   Цитата:

Jujutsu

Стечкин, вы сначала почитайте, а потом поговорим
Я Вам не попугай переписывать одно и тоже, что давно обжували и выплюнули!
Поэтому в ОД так и работают что разницы не знают.
Давайте начнем с малого
Что кроме обозначения casa вы знаете?
Элементарные допуски евро к двигателям, если вы их знаете, разные ...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Стечкин, и 204 и 245 програмно?! И пиар ход

204 - другой двигатель ..... или вы не в курсе ???
наверное не в курсе .....

[Aleks439]

   Цитата:

Стечкин

...ПРИНЦИП работы и само железо одинаково...

как бэ согласен...оба 4-х тактные ДВС

[Стечкин]

   Цитата:

Aleks439

как бэ согласен...оба 4-х тактные ДВС

в десятку - поздравляю .....

[Jujutsu]

Стечкин, удачи технарь, съехали с темы.

[Стечкин]

   Цитата:

Jujutsu

Стечкин, удачи технарь, съехали с темы.

съехали так съехали ....... а так всё славно начиналось.
и вам не хворать ...

[Nautilus!]

   Цитата:

Стечкин

чем это кардинальным отличается дизель, образца 2010 г., от CASA

Трёхлитровый турбодизель второго поколения роднит с предшественником лишь отдача. Новинка весит на 20 кг меньше (198 кг). Тут облегчённый блок цилиндров с оптимизированной системой охлаждения и специальным покрытием стенок цилиндров, снижающим потери на трение. Следует упомянуть также иной газораспределительный механизм с модифицированным цепным приводом, топливную систему common rail с пьезофорсунками новой генерации (до шести впрысков за цикл под давлением 2000 бар) и новые турбокомпрессоры с изменяемой геометрией рабочей части. В результате мотор стал экономичнее на 19% (7,4 л/100 км в смешанном цикле).

   Цитата:

Стечкин

204 - другой двигатель .....

двигатель тот же. отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров

[Jujutsu]

Nautilus!, ну зачем ты всю интригу убил!

Стечкин, Дак вы же в личную перепалку уходите
Вопросов вам задано достаточно, ждем ответы!

Добавлено через 6 минут 8 секунд

   Цитата:

Стечкин

я технарь, вы потребитель - у нас разные подходы.

Это вы так решили....
Но в первую очередь я как потребитель вижу внешние факторы о которых вы пишите в цифрах и фактах 2008 года, соответственно, господин Директор ОД, на переквалификацию как минимум.
Неужели вы работая с авто элементарно не замечаете простых вещей?!
В Каком вы ОД Директор?! раз уж сказали А, говорите и Б.

   Цитата:

Стечкин

204 - другой двигатель ..... или вы не в курсе ???
наверное не в курсе .....

я то как раз в курсе..... Так как изучал в том числе и замену турбины на 204 от 245.

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Стечкин,
Так вы еще и сказочник

   Цитата:

Стечкин

(это я вам говорю, как директор автосалона одного официального дилера)

Ваши писульки

   Цитата:

Стечкин

Всем доброго дня .....
Дилер говорит, что накрылся датчик регулировки жесткости на левой передней ноге ......
не звонится и показывает обрыв в катушке датчика.
не могу найти подобную темку.
где то слышал, что кто то вскрывал нижнюю часть пневмостойки и пропаивал обрыв в катушке.
не хочется менять стойку из за этого обрыва.
помогите, кто чем сможет, кто делал подобное ?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...68#post1901868

[Стечкин]

   Цитата:

Jujutsu

Nautilus!, ну зачем ты всю интригу убил!

Стечкин, Дак вы же в личную перепалку уходите
Вопросов вам задано достаточно, ждем ответы!

Добавлено через 6 минут 8 секунд

Это вы так решили....
Но в первую очередь я как потребитель вижу внешние факторы о которых вы пишите в цифрах и фактах 2008 года, соответственно, господин Директор ОД, на переквалификацию как минимум.
Неужели вы работая с авто элементарно не замечаете простых вещей?!
В Каком вы ОД Директор?! раз уж сказали А, говорите и Б.

я то как раз в курсе..... Так как изучал в том числе и замену турбины на 204 от 245.

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Стечкин,
Так вы еще и сказочник


http://www.touareg-club.net/forum/sh...68#post1901868

- вопросы задавал я и вы, уважаемый, не на один не ответили, кроме своих субъективных впечатлений.
- я не говорил, что работаю в VAGе ......
- двигатель (CASA) всё равно по сути тот же, с улучшениями, но в принципе тот же.
не надо интерпретировать как вам выгодно услышать ..... по вашим ощущениям.

[andr67]

   Цитата:

Jujutsu

Сейчас тоже наппу заказал, задал вопрос в ОД, пусть решают сей момент, без перфорации как то не комильфо

Мне кажется задний диван с перфорацией идет при наличии 4-х зонного климата и вентиляции передних.

[Стечкин]

   Цитата:

Nautilus!

Трёхлитровый турбодизель второго поколения роднит с предшественником лишь отдача. Новинка весит на 20 кг меньше (198 кг). Тут облегчённый блок цилиндров с оптимизированной системой охлаждения и специальным покрытием стенок цилиндров, снижающим потери на трение. Следует упомянуть также иной газораспределительный механизм с модифицированным цепным приводом, топливную систему common rail с пьезофорсунками новой генерации (до шести впрысков за цикл под давлением 2000 бар) и новые турбокомпрессоры с изменяемой геометрией рабочей части. В результате мотор стал экономичнее на 19% (7,4 л/100 км в смешанном цикле).




двигатель тот же. отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров

это тот же двигатель ???
" отличия:
в турбинах
в форсунках
разные распредвалы, головки блока цилиндров " - сами себе противоречите.
разговор глухого со слепым. надоело.

[Jujutsu]

   Цитата:

andr67

Мне кажется задний диван с перфорацией идет при наличии 4-х зонного климата и вентиляции передних.

При вентиляции.

[raspadski]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Простите, но еще три года назад выяснили, что дефорсировка fsi до 249 вовсе не программное решение...

Ну конечно, патрубок охлаждения в головке блока сразу 31л.с. добавляет

   Цитата:

Стечкин

... рапредвалы имеют другой, незначительный угол развала кулачков, ну и соответственно другой каталожный номер ...

Вы о чем? CGRA и CMTA (280 и 249) одинаковые распредвалы в каталоге имеют.
Просто вечерний слет автоэкспертов
P.S. То что кто-то директор чего-то, еще ни как не связано с уровнем знаний этого человека.

[Jujutsu]

Стечкин, вот теперь по существу! Работа GP и NF разницу чуете?!
Без технических углублений?! Техническую часть далее разберем.
Давайте последовательно.....

[КАВ]

За более чем тридцать лет за рулем, поменяв около 40 автомобилей, с середины 90-х эксплуатируя только иномарки, в том числе и дизели разных поколений, являясь сторонником бензиновых автомобилей, могу сказать, что современный дизель Туарега 245 л.с. (тот который у меня), очень хорош. Да, тарахтит (снаружи), попахивает выхлопом, может испачкать руки и подошвы ботинок на АЗС, но это уже не те дизели, которые были раньше. Но для меня самое главное, что практически нет вибраций в салоне на х.х., поэтому эксплуатирую данный автомобиль с удовольствием и ни сколько не жалею, что купил дизель. Ну и приятным плюсом является экономичность дизеля. Средний расход для такого не маленького автомобиля по Москве и ближайшему Подмосковью в 8 л/100км это очень неплохо.

[Nautilus!]

   Цитата:

Стечкин

разные распредвалы, головки блока цилиндров " - сами себе противоречите.
разговор глухого со слепым. надоело.

если поменять в двигателе только валы и головки блока цилиндров, то двигатель сразу станет другим? основа то не меняется и именно об этом мы и говорим. точно так же как у бмв двигатель серии N57 лежит в основе моделей 30d, 40d и даже m50d(хотя для этой модели он довольно сильно переделан)