Впечатления от дизеля 204 л.с. - Страница 10

Mythbuster · 16.02.2016, 18:40 (17:40)

Вы знаете, я вырос в семье врача и инженера, в принципе я могу ездить на чем угодно, я неприхотлив. Но вольво меня не устраивает. Оно не поворачивает:-/ от слова уашпэ.

semen9182 · 16.02.2016, 19:15 (19:15)

По треку на ней собираетесь гонять?
Или последний раз на 240-ой ездили?
В режиме "Advanced" и в самом чувствительном положении руля на гражданских дорогах управляется не хуже FL.
Проверял не один десяток раз.
Попробуйте не тиражировать мифы, в которые однажды сами поверили.

Mythbuster · 16.02.2016, 19:23 (18:23)

Я ездил на последней вульве, сравниваю ее с одноклассником - аутбэком. Всегда оцениваю в машине машину прежде всего. Дело не в положении руля, а в желании шасси следовать этому положению;-). Причем тут мифы? Это мое личное впечатление от машины.

Бригадир808 · 16.02.2016, 19:45 (19:45)

мне примерно так же вольво не тащит вообще....не мое...да простит Семен))
еще раз сравнивать ХС 70 за космос бабки и туры ,но уж точно не стал бы..
цена вольве 70 й максимум в мое ИМХО до 2.5 лямов...и ко всем камерам и люкам...еще должна быть сосущая голова под сидухой...вот как-то так
давайте вернемся к обсуждению дизеля и бенза

Mythbuster · 16.02.2016, 19:54 (18:54)

Да нормальный 204, думаю, ведь и гольф бывает с прыщем вместо мотора, а бывает и Р-ка и каждый находит своего владельца.

Zois · 16.02.2016, 20:05 (20:05)

Как здесь все интересно развивается. Начали с ущербности мотора 204, а заодно еще и Вольве досталось

У меня 204/450 как уже говорил, абсолютно всем устраивает. Для более уверенных обгонов на трассе (ключевое слово более) задумываюсь чипануть.
Как обещал - по расходу.
В основном у меня город (Печатники-Войковская и обратно). Редко Зелик, еще реже Рязанская область (Москва-Касимов)
Сегодня маршрут Печатники-Варшавка-Войковская-Беловежская-Печатники.
Дисплей после пуска. (судя по времени и километражу он сложил последние 2 хопа) Время движения 1:41ч, средний расход 9.0, Пробег 65.1, средняя скорость 38км/ч
Дисплей после заправки. Средний расход 11.3, пробег 422.3, средняя скорость 26км/ч, время движения 15,49ч.
Дисплей постоянно. время движения 202.13ч, Средний расход 11.1, Пробег 5921.6 (где-то сбросился, сейчас пробег 45927), средняя скорость 28км/ч
Извините за много букв.

nostrum · 16.02.2016, 20:26 (20:26)

Цитата:

Zois

Дисплей постоянно. время движения 202.13ч, Средний расход 11.1, Пробег 5921.6 (где-то сбросился, сейчас пробег 45927), средняя скорость 28км/ч
Извините за много букв.

Получается грубо у Вас средний суммарный расход за 6000км=11,1л/100км против моих 12,5л Получаем 11,1Х100/12,5=88,8%-расход дизеля 204 относительно бензина 249, то есть 100-88,8=11,2% разница. Бригадир, помнишь ты говорил, что разница поболее 25% должна быть? Ничего личного, просто цифры.

Цитата:

Бригадир808

я бы даже все равно сказал ..поболее чем 25%

TurbO 13 · 16.02.2016, 20:32 (20:32)

Цитата:

Zois

еще реже Рязанская область (Москва-Касимов)
Извините за много букв.

О привет земеля!
На трассе Москва Касимов экономии не сыскать, самая неэкономная трасса, с её поворотами и однополоской.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд

Цитата:

nostrum

Получается грубо у Вас средний суммарный расход за 6000км=11,1л/100км против моих 12,5л Получаем 11,1Х100/12,5=88,8%-расход дизеля 204 относительно бензина 249, то есть 100-88,8=11,2% разница. Бригадир, помнишь ты говорил, что разница поболее 25% должна быть? Ничего личного, просто цифры.

Тут надо смотреть зависимость со средней скоростью. У меня за последние 6000 км средний 12,4. 4,2+чип. И езжу не стесняясь.

Zois · 16.02.2016, 20:32 (20:32)

Возможно есть нюансы город/трасса. Приведённые мной цифры 95% город.

nostrum · 16.02.2016, 21:14 (21:14)

Никто не говорит, что дизель не экономичней по расходу топлива, но и утверждать, что бенз. хавает на четверть больше пожалуй не стоит.

Добавлено через 6 минут 23 секунды

Цитата:

Zois

Возможно есть нюансы город/трасса. Приведённые мной цифры 95% город.

Так и я из Москвы практически не выезжал.

дед женя · 16.02.2016, 21:18 (21:18)

Да,только у владельцев бензиновых туров на дисплее обычно стоит цифровое дублирование скорости,а у владельцев дизелей-средний расход!

TurbO 13 · 16.02.2016, 21:26 (21:26)

Цитата:

nostrum

Так и я из Москвы практически не выезжал.

В Мск при одинаковой загруженности но в зависимости от манеры вождения у меня цифры от 11 до 20 за поездку

nostrum · 16.02.2016, 21:48 (21:48)

Цитата:

TurbO 13

В Мск при одинаковой загруженности но в зависимости от манеры вождения у меня цифры от 11 до 20 за поездку

У меня, примерно, так же, но мы то говорим о среднем суммарном расходе за длительный 6000-10000км период.

Mythbuster · 16.02.2016, 21:49 (20:49)

Цитата:

дед женя

Да,только у владельцев бензиновых туров на дисплее обычно стоит цифровое дублирование скорости,а у владельцев дизелей-средний расход!

Кто на что учился

отсюда и приоритеты.

decart · 16.02.2016, 22:18 (22:18)

Цитата:

szao

Резюмируем тему?

204 - начальный мотор. Слабый. Удовлетворит в городе, но трасса не его стихия, скорее наказание.
Это также соотносится с измерениями на динаметрической (идеальной) дороге, где после 120 машина по сути дохнет.

Проехал на NF (204л.с.) без малого 100 000км. Перед покупкой несколько раз брал на тест и 245 –сильную версию и его кастрированного собрата. Менеджеры салона дали возможность пересаживаться из одного автомобиля в другой и не церемониться с авто.
В городе различия двигателей почувствовать трудно. Субъективно, 204-сильный воспринимается более отзывчивым. Возможно, сказывается то, что полка крутящего момента у него начинается с 1450 об/мин. против 1750об/мин у 245 сильного двигателя.
Однако если выкручивать мотор в зону высоких оборотов, разница становится ощутимой. На скоростях более 80км/ч , 245-сильный легче дышит, быстрее раскручивается и объективно быстрее.
Касательно дефорсированного двигателя. На бумаге динамика - 8,5сек/100км/ч выглядит скромно, однако в действительности авто достаточно живой. Звучат и вибрируют двигатели одинаково. Разницы нет.
До покупки ТУРа эксплуатировал десяток новеньких авто премиальных марок. Дизель купил впервые. Ни разу не пожалел! Один из самых тихих и плавных дизелей. В пробках молотит без устали и перегрева, потребляя немногим более 1л/час. На нагрузку не реагирует. На крейсерских скоростях -120-140км/ч - автомобиль образцово тихий и комфортный. Обгоны на этих скоростях выполняет с неосязаемым рвением. Динамика достаточная для самых рискованных обгонов. Путешествуя по Европе и Германии, опробовал его на высоких скоростях. К показателям 190-200км/ч добирается неспешно. Курс на таких скоростях держит феноменально. Летит, как бронепоезд! Но, в свободном левом ряду лучше не задерживаться. Двигатель на максимальных оборотах орет нестерпимо, и, пассажиры начинают молить о пощаде.
Размышляющим о выборе, - не сомневайтесь! Дизель-вещь! Какой выбрать?
Чаще всего оптимальным оказывается выбор начального уровня.

semen9182 · 16.02.2016, 22:30 (22:30)

Динамика двухсот четырёх сил вопросов не вызывает.
Для большинства применений их вполне достаточно.

Только не могу понять, как после десяти новых премиальных авто (каких, если не секрет?), на скорости 140 км/час Туарег будет "образцово тихим"?
Даже в LS460 L, который для меня пока эталон по шумоизоляции, на таких скоростях не очень тихо.
Или Вы в строительных наушниках катаетесь?

decart · 16.02.2016, 22:40 (22:40)

Цитата:

semen9182

Динамика двухсот четырёх сил вопросов не вызывает.
Для большинства применений их вполне достаточно.

Только не могу понять, как после десяти новых премиальных авто (каких, если не секрет?), на скорости 140 км/час Туарег будет "образцово тихим"?
Даже в LS460 L, который для меня пока эталон по шумоизоляции, на таких скоростях не очень тихо.
Или Вы в строительных наушниках катаетесь?

Инструментальных замеров шума не делал. Но, по акустическому комфорту ТУР мне нравится больше бензиновых Audi A6 (2.0t) и Jaguar XF(3.0) на которых я проехал многие тысячи км.
На холостых оборотах дизельный бубнеж конечно громче, но на скорости - отнюдь!

szao · 16.02.2016, 22:49 (22:49)

Цитата:

decart

Возможно, сказывается то, что полка крутящего момента у него начинается с 1450 об/мин. против 1750об/мин у 245 сильного двигателя.

Только эти полки различаются на 100 Нм.

Бригадир808 · 16.02.2016, 23:23 (23:23)

Сень, сравни 221 и 222 с лс лексусом .. Почувствуешь разницу

ansen057 · 16.02.2016, 23:33 (23:33)

Еще аргумент в пользу 204 скорого) я не читал ни одной статьи, ни одного обзора, ни одного теста, в котором журналисты не хвалили бы этот мотор за его живость и расторопность. А этим товарищам палец в рот не клади, найдут мелочь, за которую можно дивиденды от конкурентов получить... И не надо говорить, что ВАГом все заряжены, не все там так просто...

16.02.2016, 20:26 (20:26)	#187
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Zois Дисплей постоянно. время движения 202.13ч, Средний расход 11.1, Пробег 5921.6 (где-то сбросился, сейчас пробег 45927), средняя скорость 28км/ч Извините за много букв. Получается грубо у Вас средний суммарный расход за 6000км=11,1л/100км против моих 12,5л Получаем 11,1Х100/12,5=88,8%-расход дизеля 204 относительно бензина 249, то есть 100-88,8=11,2% разница. Бригадир, помнишь ты говорил, что разница поболее 25% должна быть? Ничего личного, просто цифры. Цитата: Цитата: Бригадир808 я бы даже все равно сказал ..поболее чем 25%

16.02.2016, 20:32 (20:32)	#188
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 726 Поблагодарил(а): 817 Благодарностей: 273 Репутация: 273	Цитата: Zois еще реже Рязанская область (Москва-Касимов) Извините за много букв. О привет земеля! На трассе Москва Касимов экономии не сыскать, самая неэкономная трасса, с её поворотами и однополоской. Добавлено через 4 минуты 6 секунд Цитата: nostrum Получается грубо у Вас средний суммарный расход за 6000км=11,1л/100км против моих 12,5л Получаем 11,1Х100/12,5=88,8%-расход дизеля 204 относительно бензина 249, то есть 100-88,8=11,2% разница. Бригадир, помнишь ты говорил, что разница поболее 25% должна быть? Ничего личного, просто цифры. Тут надо смотреть зависимость со средней скоростью. У меня за последние 6000 км средний 12,4. 4,2+чип. И езжу не стесняясь.
	Последний раз редактировалось TurbO 13; 16.02.2016 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение

16.02.2016, 21:14 (21:14)	#190
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Никто не говорит, что дизель не экономичней по расходу топлива, но и утверждать, что бенз. хавает на четверть больше пожалуй не стоит. Добавлено через 6 минут 23 секунды Цитата: Zois Возможно есть нюансы город/трасса. Приведённые мной цифры 95% город. Так и я из Москвы практически не выезжал.
	Последний раз редактировалось nostrum; 16.02.2016 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.02.2016, 18:40 (17:40)	#181
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Вы знаете, я вырос в семье врача и инженера, в принципе я могу ездить на чем угодно, я неприхотлив. Но вольво меня не устраивает. Оно не поворачивает:-/ от слова уашпэ.

16.02.2016, 19:15 (19:15)	#182
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	По треку на ней собираетесь гонять? Или последний раз на 240-ой ездили? В режиме "Advanced" и в самом чувствительном положении руля на гражданских дорогах управляется не хуже FL. Проверял не один десяток раз. Попробуйте не тиражировать мифы, в которые однажды сами поверили.

16.02.2016, 19:23 (18:23)	#183
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Я ездил на последней вульве, сравниваю ее с одноклассником - аутбэком. Всегда оцениваю в машине машину прежде всего. Дело не в положении руля, а в желании шасси следовать этому положению;-). Причем тут мифы? Это мое личное впечатление от машины.

16.02.2016, 19:45 (19:45)	#184
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	мне примерно так же вольво не тащит вообще....не мое...да простит Семен)) еще раз сравнивать ХС 70 за космос бабки и туры ,но уж точно не стал бы.. цена вольве 70 й максимум в мое ИМХО до 2.5 лямов...и ко всем камерам и люкам...еще должна быть сосущая голова под сидухой...вот как-то так давайте вернемся к обсуждению дизеля и бенза

16.02.2016, 19:54 (18:54)	#185
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Да нормальный 204, думаю, ведь и гольф бывает с прыщем вместо мотора, а бывает и Р-ка и каждый находит своего владельца.

16.02.2016, 20:05 (20:05)	#186
Zois Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	Как здесь все интересно развивается. Начали с ущербности мотора 204, а заодно еще и Вольве досталось У меня 204/450 как уже говорил, абсолютно всем устраивает. Для более уверенных обгонов на трассе (ключевое слово более) задумываюсь чипануть. Как обещал - по расходу. В основном у меня город (Печатники-Войковская и обратно). Редко Зелик, еще реже Рязанская область (Москва-Касимов) Сегодня маршрут Печатники-Варшавка-Войковская-Беловежская-Печатники. Дисплей после пуска. (судя по времени и километражу он сложил последние 2 хопа) Время движения 1:41ч, средний расход 9.0, Пробег 65.1, средняя скорость 38км/ч Дисплей после заправки. Средний расход 11.3, пробег 422.3, средняя скорость 26км/ч, время движения 15,49ч. Дисплей постоянно. время движения 202.13ч, Средний расход 11.1, Пробег 5921.6 (где-то сбросился, сейчас пробег 45927), средняя скорость 28км/ч Извините за много букв.

16.02.2016, 20:32 (20:32)	#189
Zois Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	Возможно есть нюансы город/трасса. Приведённые мной цифры 95% город.

16.02.2016, 21:18 (21:18)	#191
дед женя Новенький Город: Кропоткин Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Да,только у владельцев бензиновых туров на дисплее обычно стоит цифровое дублирование скорости,а у владельцев дизелей-средний расход!

16.02.2016, 21:26 (21:26)	#192
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 726 Поблагодарил(а): 817 Благодарностей: 273 Репутация: 273	Цитата: nostrum Так и я из Москвы практически не выезжал. В Мск при одинаковой загруженности но в зависимости от манеры вождения у меня цифры от 11 до 20 за поездку

16.02.2016, 21:48 (21:48)	#193
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: TurbO 13 В Мск при одинаковой загруженности но в зависимости от манеры вождения у меня цифры от 11 до 20 за поездку У меня, примерно, так же, но мы то говорим о среднем суммарном расходе за длительный 6000-10000км период.

16.02.2016, 21:49 (20:49)	#194
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: дед женя Да,только у владельцев бензиновых туров на дисплее обычно стоит цифровое дублирование скорости,а у владельцев дизелей-средний расход! Кто на что учился отсюда и приоритеты.

16.02.2016, 22:18 (22:18)	#195
decart Новенький Город: Москва Регистрация: 20.07.2010 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 31 Репутация: 56	Цитата: szao Резюмируем тему? 204 - начальный мотор. Слабый. Удовлетворит в городе, но трасса не его стихия, скорее наказание. Это также соотносится с измерениями на динаметрической (идеальной) дороге, где после 120 машина по сути дохнет. Проехал на NF (204л.с.) без малого 100 000км. Перед покупкой несколько раз брал на тест и 245 –сильную версию и его кастрированного собрата. Менеджеры салона дали возможность пересаживаться из одного автомобиля в другой и не церемониться с авто. В городе различия двигателей почувствовать трудно. Субъективно, 204-сильный воспринимается более отзывчивым. Возможно, сказывается то, что полка крутящего момента у него начинается с 1450 об/мин. против 1750об/мин у 245 сильного двигателя. Однако если выкручивать мотор в зону высоких оборотов, разница становится ощутимой. На скоростях более 80км/ч , 245-сильный легче дышит, быстрее раскручивается и объективно быстрее. Касательно дефорсированного двигателя. На бумаге динамика - 8,5сек/100км/ч выглядит скромно, однако в действительности авто достаточно живой. Звучат и вибрируют двигатели одинаково. Разницы нет. До покупки ТУРа эксплуатировал десяток новеньких авто премиальных марок. Дизель купил впервые. Ни разу не пожалел! Один из самых тихих и плавных дизелей. В пробках молотит без устали и перегрева, потребляя немногим более 1л/час. На нагрузку не реагирует. На крейсерских скоростях -120-140км/ч - автомобиль образцово тихий и комфортный. Обгоны на этих скоростях выполняет с неосязаемым рвением. Динамика достаточная для самых рискованных обгонов. Путешествуя по Европе и Германии, опробовал его на высоких скоростях. К показателям 190-200км/ч добирается неспешно. Курс на таких скоростях держит феноменально. Летит, как бронепоезд! Но, в свободном левом ряду лучше не задерживаться. Двигатель на максимальных оборотах орет нестерпимо, и, пассажиры начинают молить о пощаде. Размышляющим о выборе, - не сомневайтесь! Дизель-вещь! Какой выбрать? Чаще всего оптимальным оказывается выбор начального уровня.

16.02.2016, 22:30 (22:30)	#196
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Динамика двухсот четырёх сил вопросов не вызывает. Для большинства применений их вполне достаточно. Только не могу понять, как после десяти новых премиальных авто (каких, если не секрет?), на скорости 140 км/час Туарег будет "образцово тихим"? Даже в LS460 L, который для меня пока эталон по шумоизоляции, на таких скоростях не очень тихо. Или Вы в строительных наушниках катаетесь?

16.02.2016, 22:40 (22:40)	#197
decart Новенький Город: Москва Регистрация: 20.07.2010 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 31 Репутация: 56	Цитата: semen9182 Динамика двухсот четырёх сил вопросов не вызывает. Для большинства применений их вполне достаточно. Только не могу понять, как после десяти новых премиальных авто (каких, если не секрет?), на скорости 140 км/час Туарег будет "образцово тихим"? Даже в LS460 L, который для меня пока эталон по шумоизоляции, на таких скоростях не очень тихо. Или Вы в строительных наушниках катаетесь? Инструментальных замеров шума не делал. Но, по акустическому комфорту ТУР мне нравится больше бензиновых Audi A6 (2.0t) и Jaguar XF(3.0) на которых я проехал многие тысячи км. На холостых оборотах дизельный бубнеж конечно громче, но на скорости - отнюдь!

16.02.2016, 22:49 (22:49)	#198
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: decart Возможно, сказывается то, что полка крутящего момента у него начинается с 1450 об/мин. против 1750об/мин у 245 сильного двигателя. Только эти полки различаются на 100 Нм.

16.02.2016, 23:23 (23:23)	#199
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Сень, сравни 221 и 222 с лс лексусом .. Почувствуешь разницу

16.02.2016, 23:33 (23:33)	#200
ansen057 Пользователь Город: Ялта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2012 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 34 Изображений в галерее: 1 Репутация: 34	Еще аргумент в пользу 204 скорого) я не читал ни одной статьи, ни одного обзора, ни одного теста, в котором журналисты не хвалили бы этот мотор за его живость и расторопность. А этим товарищам палец в рот не клади, найдут мелочь, за которую можно дивиденды от конкурентов получить... И не надо говорить, что ВАГом все заряжены, не все там так просто...