Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

Т.е., по-вашему, если все пересядут на дизели, то срач с улиц исчезнет?
Самому не смешно?

Мне скорее грустно, оттого, что вам очевидные вещи непонятны. Греть машины зимой, в городе, это ужас. Я пару раз был в Новосибе и по рассказам представляю как это в ваши морозы выглядит.

Добавлено через 10 минут 12 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Наличие у вас места на подземном паркинге с лифтом не даёт вам права учить других как жить, воспитывайте жену и детей.
А лучше запишитесь на приём к главному архитектору, расскажете ему как нужно планировать жилую застройку.

В Москве на начало года зарегистрировано более 4-х миллионов легковых автомобилей, сколько процентов из них ночует в гаражах и на паркингах, 20 наберётся?
Остальные куда прикажете деть, выселить владельцев из столицы? Вы своё столичное высокомерие то поубавьте, принялись тут мой менталитет обсуждать совершенно его не зная.

И это, у вас в Нижнем тоже подземный паркинг, или паркуетесь как колхозник и азиат? Или это в Нижнем у вас паркинг, а так паркуетесь в Москве?

В Нижнем подземный паркинг на одно авто, который я купил еще в 2005 году вместе с квартирой(наличие паркинга был одним из критериев выбора дома).
В Москве машино мест уже два, также покупались вместе с каартирой. Без паркинга ЖК не рассматривались к покупке, также.
К слову, в Москве 99% времени я пользуюсь общественным транспортом и такси, мне так удобнее.

Что касается моих прав, то я буду отстаивать свое право на общественную территорию, к которым я отношу дворы где гуляют мои дети и гле точно не должны вонять заведенные для прогрева автомобили.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Миша М

Мне скорее грустно, оттого, что вам очевидные вещи непонятны. Греть машины зимой, в городе, это ужас.

А ездить на них не ужас?
Я в шоке от вашей псевдозаботы о чистоте воздуха зимой, поборитесь лучше с чадящими КАМАЗами и маршрутными автобусами,
они с десяток легковушек переплюнут по загрязнению воздуха каждый.

И что посоветуете гражданам на Ладах, КIA, Хундаях и проч., у которых денег на тёплый паркинг нет и не предвидится, зимой на великах ездить?
Про общественный транспорт я уже упомянул. Ну купите им по Тесла, или проспонсируйте строительство подземного паркинга возле их жилья, раз такой сердобольный.

Добавлено через 12 минут 58 секунд
Возникла какая-то совершенно неожиданная для меня дискуссия с нравоучениями.
В нашем доме 44 квартиры, почти у всех есть места на подземной парковке, у некоторых по 2, у меня тоже есть.
Но почти у всех по 2, а у некоторых и 3 авто, поэтому около дома ночуют всегда около 40 машин, зимой чуть поменьше.
У всех есть дети, у некоторых внуки, все они гуляют/играют во дворе дома, но ни у кого из жильцов в здравом уме даже мысли не возникло
запретить греть машины возле дома по утрам. Это бред какой-то.

ЗЫ: У нас двор большой, поэтому никто никому не мешает, ни авто детям, ни дети владельцам авто.

Я своё мнение высказал, на этом бредовую тему для себя закрываю.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Я в шоке от вашей псевдозаботы о чистоте воздуха зимой, поборитесь лучше с чадящими КАМАЗами и маршрутными автобусами, они с десяток легковушек переплюнут по загрязнению воздуха каждый.

Но они не стоят во дворе и не дымят под окнами, однако.

Вы же руки моете? А овощи и фрукты? А зачем, если грязь все равно попадает через носоглотку? :-)

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

А ездить на них не ужас?
Я в шоке от вашей псевдозаботы о чистоте воздуха зимой, поборитесь лучше с чадящими КАМАЗами и маршрутными автобусами,
они с десяток легковушек переплюнут по загрязнению воздуха каждый.

И что посоветуете гражданам на Ладах, КIA, Хундаях и проч., у которых денег на тёплый паркинг нет и не предвидится, зимой на великах ездить?
Про общественный транспорт я уже упомянул. Ну купите им по Тесла, или проспонсируйте строительство подземного паркинга возле их жилья, раз такой сердобольный.

Добавлено через 12 минут 58 секунд
Возникла какая-то совершенно неожиданная для меня дискуссия с нравоучениями.
В нашем доме 44 квартиры, почти у всех есть места на подземной парковке, у некоторых по 2, у меня тоже есть.
Но почти у всех по 2, а у некоторых и 3 авто, поэтому около дома ночуют всегда около 40 машин, зимой чуть поменьше.
У всех есть дети, у некоторых внуки, все они гуляют/играют во дворе дома, но ни у кого из жильцов в здравом уме даже мысли не возникло
запретить греть машины возле дома по утрам. Это бред какой-то.

ЗЫ: У нас двор большой, поэтому никто никому не мешает, ни авто детям, ни дети владельцам авто.

Я своё мнение высказал, на этом бредовую тему для себя закрываю.

Владение автомобилем в городе - роскошь. Поэтому все владельцы авто, должны эту роскошь оплачивать(стоимость парковки - сюда же). А если нет денег, то пользоваться общественным транспортом ни разу ни зазорно.

ПС. Паркинг в Вашем доме не используют по двум причинам:
1. Он неудобный(прстроили эконом вариант без лифта от квартир)
2. Власти попустительствуют бардаку на придомовых парковках и решить это можно только наказанием рублем(вспомните когда наши граждане начали в авто пристегиваться)

[szao]

   Цитата:

Миша М

Владение автомобилем в городе - роскошь. Поэтому все владельцы авто, должны эту роскошь оплачивать

Оплата называется двумя словами а) акцизы в топливе и б) транспортным налогом.

Потом город городу рознь. По мелкому Монако можно ходить пешком (и есть есть сотни вариантов когда ахренеешь шлепать вверх под солнцем). А по Москве/Питере даже на ОТ можно не доехать, а климат вело- и мопедо-терапию совсем не приветствует.

[Миша М]

   Цитата:

szao

Оплата называется двумя словами а) акцизы в топливе и б) транспортным налогом.

Потом город городу рознь. По мелкому Монако можно ходить пешком (и есть сотни вариантов года ахренеешь шлепать вверх под солнцем). А по Москве/Питере даже на ОТ можно не доехать, а климат вело- и мопедо-терапию совсем не приветствует.

Ой, не надо. В Москве и Питере, вполне европейский общественный транспорт.
Да и оплата бывает разная. В некоторых странах без свидетельства на парковочное место вам попросту не продалут авто. Ну или налоги на покупку(роскошь), как в Сингапуре или Пекине выкатят.
Так что не надо. За удобство нужно платить.

[szao]

   Цитата:

Миша М

Ой, не надо. В Москве и Питере, вполне европейский общественный транспорт.

Дело не в том какой он ОТ, европейский или азиатский.
Вопрос в том, что даже в центре полно случае когда хрен доедешь. Либо ну таааааакими круголями, что просто жесть.
А если не центр, то и вообще говорить трудно. На машине 5 минут, а на автобусе можно и час потратить.

Так что машина - важная штука.
Другое дело, что надо навести порядок с хранением, категорически и жестко решить проблему транзита и чужого личного транспорта, перестать сужать дороги ради дебильных пустых тротуаров, убрать нахрен все новые светофоры и "чуток" поработать над модернизацией дорожной сети в части вылетных магистралей. А не заниматься распилом бордюров и рулонных газонов.

   Цитата:

Да и оплата бывает разная. В некоторых странах без свидетельства на парковочное место вам попросту не продалут авто.

Это нормально когда с нуля.
Да и не забываем - наши прямые и косвенные налоги на владение авто крайне высоки, в рамках мировых норм.

[Incko]

   Цитата:

szao

Дело не в том какой он ОТ, европейский или азиатский.
Вопрос в том, что даже в центре полно случае когда хрен доедешь. Либо ну таааааакими круголями, что просто жесть.
А если не центр, то и вообще говорить трудно. На машине 5 минут, а на автобусе можно и час потратить.

Так что машина - важная штука.
Другое дело, что надо навести порядок с хранением, категорически и жестко решить проблему транзита и чужого личного транспорта, перестать сужать дороги ради дебильных пустых тротуаров, убрать нахрен все новые светофоры и "чуток" поработать над модернизацией дорожной сети в части вылетных магистралей. А не заниматься распилом бордюров и рулонных газонов.



Это нормально когда с нуля.
Да и не забываем - наши прямые и косвенные налоги на владение авто крайне высоки, в рамках мировых норм.

Может в Мэры? Уже и программа готова.

[Владимир178]

Мне стало другое интересно. Те кто пишут, что обязательно должен быть подземный паркинг. Вы на авто только из дома на работу и в магазин перемещаетесь? Или везде куда вы едете, к друзьям к примеру, есть для вас подземный паркинг? Придомовая территрия может по разному использоваться, зависит от решения совета дома. И если решат, что вдоль дороги парковаться, то почему нет. Тем более гостевая парковка по жилищному кодексу положена, возле каждого дома, и не обязательно подземная. Вот прогревать авто другое дело, даже по ПДД запрещено, стоянка в жилой зоне с включенным двигателем. А стоянкой считается остановка на 5 и более минут. Так что завел авто, ечть 5 мин чтобы свалить;))

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Миша М

Ой, не надо. В Москве и Питере, вполне европейский общественный транспорт.
Да и оплата бывает разная. В некоторых странах без свидетельства на парковочное место вам попросту не продалут авто. Ну или налоги на покупку(роскошь), как в Сингапуре или Пекине выкатят.
Так что не надо. За удобство нужно платить.

Проблема пост-советского человека, к которому автомобилизация пришла на 80 лет позже, чем среднему американцу и на 50 лет позже, чем среднему европейцу, очень тяжело доказать, что оплата парковок, равно как и возможные введения платы за въезд в центр городов, является неотъемлемым элементом стоимости владения автомобилем, точно также как оплата счетов за ТО, страховок, "тюнинХа" и пр. Пост-советский человек почему до чих пор убеждён в том, что купив себе ЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, государство и общество ему автоматически должны по гроб жизни: предоставить бесплатный кусок общественного муниципального асфальта под его жоповозку, убрать все тротуары (Я ЖЕ ЕДУ!), ликвидировать светофоры, закатать Кремль и Красную площадь с Большим театром в асфальт, чтобы сделать там бесплатную парковку и т.д. В общем, слишком юн наш человек пока ещё, чтобы к нему пришло элементарное осознание неизбежного.

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

предоставить бесплатный кусок общественного муниципального асфальта под его жоповозку.

Общество - группа индивидов.
Потому требование индивида выделить часть общественного нормальна.
Ведь он прямо и многократно оплачивает дорожную инфраструктуру. В отличии от пешеходов.

Американцы платят за парковку только в мегаполисах. Либо в специальных коммерческих паркингах.

[GRe]

   Цитата:

szao

Недавно покупали - я в теме :)
Все за 3 года упало вдвое и совершенно мертвый рынок.

Хотя тоже дохрена, конечно.

Не знаю, что Вы недавно покупали и где
я дал цены на яндекс недвижимость новостройки. Там по- моему однозначные ценники около сотки, больше в плюс.

Рынок хоть и просел, но цены в данном р-не не особо упали в рублях.

По поводу прогрева, редко греюсь более 5 минут, а в последнее время живя в загородном доме, вообще об этом не парюсь.
Согласен, что дым от прогрева моторов в форточки вторых этажей летит жуть!

По поводу парковки на тратуаре у нас во дворе к сожалению она повсеместная, так как дом 54 года и не предусматривает такого количества машин((( но тут что поделать... в центре двора прекрасная зеленая зона с детскими площадками и садами. Так что машины на тротуаре совсем не напрягают

[Миша М]

   Цитата:

szao

Общество - группа индивидов.
Потому требование индивида выделить часть общественного нормальна.
Ведь он прямо и многократно оплачивает дорожную инфраструктуру. В отличии от пешеходов.

Американцы платят за парковку только в мегаполисах. Либо в специальных коммерческих паркингах.

Владелец авто ничего, кроме своего комфорта, многократно не оплачивает. Пешеход, тоже налоги и прямые и косвенные платит, а также проезд свой оплачивает. Плюс, подошвы пешехода как то сильно меньше дороги разрушают.

И да, мы сейчас про мегаполисы, где также как и у американцев парковки платные:)

[szao]

   Цитата:

Миша М

Владелец авто ничего, кроме своего комфорта, многократно не оплачивает

Ну, попробуйте не поплатить транспортный налог, ОСАГО и всевозможные акцизы в топливе - узнаете :)

[GRe]

   Цитата:

szao

Ну, попробуйте не поплатить транспортный налог, ОСАГО и всевозможные акцизы в топливе - узнаете :)

Принципиально не плачу транспортный -) один раз налоговая проипала подачу в суд, и суд их послал с иском за истечением срока исковой давности, потом амнистия как то так

осаго плачу

[szao]

   Цитата:

GRe

Рынок хоть и просел, но цены в данном р-не не особо упали в рублях.

Цены не очень упали только в Андреевском.
Но это принцип. Правда плохой - он пустует.

Остальное упало в среднем вдвое в рублях, а в валюте и просто пипец.
И сталинки приличные (1-3 Фрунз, набережная), и новоделы.
Причем висят годами, а многое просто снимается из-из-за полного отсутствия спроса.

Вот как-то так.

[Миша М]

   Цитата:

Владимир178

Мне стало другое интересно. Те кто пишут, что обязательно должен быть подземный паркинг. Вы на авто только из дома на работу и в магазин перемещаетесь? Или везде куда вы едете, к друзьям к примеру, есть для вас подземный паркинг? Придомовая территрия может по разному использоваться, зависит от решения совета дома. И если решат, что вдоль дороги парковаться, то почему нет. Тем более гостевая парковка по жилищному кодексу положена, возле каждого дома, и не обязательно подземная. Вот прогревать авто другое дело, даже по ПДД запрещено, стоянка в жилой зоне с включенным двигателем. А стоянкой считается остановка на 5 и более минут. Так что завел авто, ечть 5 мин чтобы свалить;))

Конечно, я не святой. Но при прочих равных, если есть платная парковка я воспользуюсь ей.

Что касается совета дома, то блин проходили... Поскольку большинство в наших домах парковки не покупали(привыкли по старинке), это большинство строем проголосовало(как и у комрада из Новосиба) за парковку под окнами и «в подъезд». Территория жк просто мегаубога из за этого;( В мск осознанно искали концепцию «двор без машин».

К хорошему привыкаешь быстро, поэтому всем желаю новых комфортных квартир с теплым подземным паркингом;)

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

   Цитата:

szao

Ну, попробуйте не поплатить транспортный налог, ОСАГО и всевозможные акцизы в топливе - узнаете :)

Попробуйте не платить за еду. Долго протянете?
Все о чем вы пишите эта плата за возможность перемещаться на собственном авто. Альтернатива, если вам в центр на автобусе долго, такси.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Миша М

Владение автомобилем в городе - роскошь. Поэтому все владельцы авто, должны эту роскошь оплачивать(стоимость парковки - сюда же). А если нет денег, то пользоваться общественным транспортом ни разу ни зазорно.

Зайдите не поздним вечерком в такой же двор, как на выложенном мной фото и поубеждайте жильцов отказаться от личных авто и пересесть на общественный транспорт - много интересного про себя услышите. А то и морду набьют.

   Цитата:

Миша М

ПС. Паркинг в Вашем доме не используют по двум причинам:
1. Он неудобный (прстроили эконом вариант без лифта от квартир)
2. Власти попустительствуют бардаку на придомовых парковках и решить это можно только наказанием рублем (вспомните когда наши граждане начали в авто пристегиваться)

1. Парковка не под домом, рядом с ним, лифтов в доме вообще нет, потому что всего 4 этажа.
Сам дом как раз элитный (по местным меркам), высота потолков 3 м, площадь квартир свободной планировки от 144 м2 (12 х 12).

2. Огороженная территория у нашего дома является частной собственностью, хоть и долевой, власти не имеют к ней никакого отношения и штрафовать жильцов за их поведение на своей территории не имеют права. Распоряжается и устанавливает правила пользования ей только ТСЖ (Товарищество собственников жилья), высшим органом управления которого является Общее Собрание собственников. Никаких запретов насчёт авто Собрание не принимало.

2+. Меня за ремни штрафовали последний раз лет 15 назад, поэтому в городе не пристёгиваюсь. При выезде на трассу за город пристёгиваюсь, да, но не из-за штрафов.
У нас наверное половина водителей ездят непристёгнутыми, пристёгиваются те кто постарше.

[Дмитрий В.Г.]

да хорош вам, мужчины, о стоимости владения авто спорить, вернитесь к теме...
вот, например, пневмоподвеска никого не пугает?

[BIMO]

   Цитата:

dv3

Sidrone,

BIMO,
У вольвы вроде как нельзя проекцию+подогрев одновременно, что критично, но при наличии хорошего предложения можно отказаться от подогрева, но проекция нужна.
А так XC60 новый с 249лс получился 4.6, а xc90 кстати за 5 (пускай и едет на секунду с лишним медленнее), так что вполне вариант, особенно если со скидками найти

Знакомые взяли за 4.2 в феврале . ХС 90. Что там есть не знаю. Выходя видел панораму, проекцию и сзади шильд дизеля.