ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[LittleJohn]

У брата жены реально бензотур. Доказать могу, но за пузырь коньяка

[Владимир178]

   Цитата:

LittleJohn

У брата жены реально бензотур. Доказать могу, но за пузырь коньяка

Если я приведу в пример авто всех родственников и соседей. То смогу отписывать обо все вообще;)) От TLC до GTR. Но привык рассуждать только о том, на чем реально поездил. И не на одном 20 минутном тестдрайве.

[nostrum]

Сегодня в Чусовой приехал, после Перми дорога узкая по одной полосе, затяжные подъемы, топил прилично, пару раз треноги встречал, на которые РД не реагирует и приложение молчит. Вероятно письма придут. Скажу так, обгоняли меня только те, кто явно нарушает правила (обгон под знак «обгон запрещён»), на участках с ограниченной видимостью, перед встречными, когда те уходили на обочину, пропуская безмозглых. О какой нехватке мощности и момента вы говорите? На затяжном подъёме 249 в конце горы набирает 180кмч при тапке в пол и полном салоне. Этого мало?
P.S. бортовик в условиях приближенных к бобхотовским, показал 10,5л/100км. По чекам, не знаю, ещё не заправлялся, возможно 11л.

[LittleJohn]

   Цитата:

Владимир178

Если я приведу в пример авто всех родственников и соседей. То смогу отписывать обо все вообще;)) От TLC до GTR. Но привык рассуждать только о том, на чем реально поездил. И не на одном 20 минутном тестдрайве.

А смысл покупать то, что не нравится изначально? Чтобы потом на форуме аргументы иметь?))

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
П.С. раз у вас такая логика, вы сами дизельным туром владели, чтобы утверждать то бензиновый едет также ?

[Владимир178]

   Цитата:

LittleJohn

А смысл покупать то, что не нравится изначально? Чтобы потом на форуме аргументы иметь?))

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
П.С. раз у вас такая логика, вы сами дизельным туром владели, чтобы утверждать то бензиновый едет также ?

Я не писал, что нужно «владеть».

Я сказал, чтобы был не один тест драйв. Суммарно, на дизельном Т2 я проехал около 300 км. И ничего плохого про него не говорил. Во всех моих постах было лишь то, что бензиновый удобнее в городе, для рваного режима. И практически, нет разницы на трассе. При этом дизель меньше есть, процентов на 30. И дизель быстрее по прямой, до 100, если где-то будет это нужно. При этом бензин быстрее с места, и опережает дизель, пока тот не выстрелит, по сему, для толкания в пробках на скоростях 0-40, бензин удобнее.

И это все про дизель 245. На дизеле 204 ездил один раз, и больше не захотел. Т.к. имхо, единственное его преимущество - ниже расход.

[LittleJohn]

Ну я на бензотуре проехал около 1000 км точно. И за рулём и пассажиром. Так что извините, у меня своё мнение))

Добавлено через 7 минут 40 секунд
Нострум, по вашей логике покупать авто 250+лс вообще бессмысленно, тем не менее их покупают.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Нострум, по вашей логике покупать авто 250+лс вообще бессмысленно, тем не менее их покупают.

Я уже писал, тут, что мощности много не бывает. Но ПДД, налоговые нагрузки, трафик делают такую покупку весьма сомнительной. ИМХО.

[Владимир178]

   Цитата:

LittleJohn

Ну я на бензотуре проехал около 1000 км точно. И за рулём и пассажиром. Так что извините, у меня своё мнение))

Добавлено через 7 минут 40 секунд
Нострум, по вашей логике покупать авто 250+лс вообще бессмысленно, тем не менее их покупают.

И по вашему опыту все так плохо? Что на бензине на трассе прям вообще никак с обгонами?;)

Могу перефразировать ваше предложение, насчет призового конька, поставлю коньяк, если обойдете меня со 100 до 170 больше чем на корпус.;)

Но спор останется виртуальным, само собой.

P.s. Насчет мощности, конечно берут свыше 250 лошадей. Но другие авто. Каждой марке свое. VW эконом марка, и надо очень любить Тур, чтобы брать с большей мощностью, что и подтверждает их штучные продажи. Если завести речь, к примеру, про RRS, то там, наоборот, странно выглядят те, кто гонится за налоговым двигателем 249, который на этом авто не едет. И тот же Финик, со своими 333 лс, очень ликвидный авто, т.к. от Финика ждут прити, а не экономии.

[LittleJohn]

Туарег стоил как финик вообще то) так что насчёт «эконом» это вы погорячились, точно не в РФ. По моему опыту не все так плохо конечно, просто дизель покомфортнее, вот и все.

[krevedka69]

LittleJohn, Не так. У всех разное понятие и требование к авто. Кому то тигуан 2.0 дизель за глаза, а кому то и панамера с гтр тухло. Кто то хочет комфортно передвигаться из точки А в точку Б и уверенно чувствовать себя при обгонах, а кто то хочет разгонять по гражданским дорогам двухтонный снаряд менее чем за 5 сек.

[Romato]

Владимир178, или я ездил на убитом бензине или бензин едет реально хуже дизеля.
Что бы ехать на бензине в темпе дизеле, приходится давить гашетку до полика. Если бензинка будет ехать за дизелюгой то ей, бензинке, будет трудно держаться в хвосте. Потому как ускорятся дизель будет легко и не принужденно а бензину придется давить газульку, скидывать на передачу в низ, переходить на спорт режим и т.д. В конце концов, такой темп надоест и бензин просто отстанет. Ну и расход топлива при этом будет шокирующим для водителя бензина.

Что бы это почувствовать, водителю бензина нужно проехать один и тот же маршрут сначала на бензине, потом на дизеле. И вот тут придёт понимание почему дизель лучше.

[bobhot]

Я конечно сравниваю со своим авто, пересаживаться на 3,0 дизель не планирую, как и не смотрю на налоги, благо я молод и позволить себе налог 34тр могу... Для меня важнее не расход, не налог и прочее, для меня очень важен момент и если бы подвернудась ку7 с 6.0 дизелем скорее всего купил бы ее, но увы, 99% трупы... Чем больше зарас под педалью газа тем лучше и пофиг на расходы, налоги и т.д....
Сегодня встретил хантейский гп тур дизель, судя по всему он явно интереснее чем бензотур едет, прям явно...

[Владимир178]

   Цитата:

bobhot

Я конечно сравниваю со своим авто, пересаживаться на 3,0 дизель не планирую, как и не смотрю на налоги, благо я молод и позволить себе налог 34тр могу... Для меня важнее не расход, не налог и прочее, для меня очень важен момент и если бы подвернудась ку7 с 6.0 дизелем скорее всего купил бы ее, но увы, 99% трупы... Чем больше зарас под педалью газа тем лучше и пофиг на расходы, налоги и т.д....
Сегодня встретил хантейский гп тур дизель, судя по всему он явно интереснее чем бензотур едет, прям явно...

Q7 6.0 был не очень быстрым, к слову.

[bobhot]

   Цитата:

Romato

Владимир178, или я ездил на убитом бензине или бензин едет реально хуже дизеля.
Что бы ехать на бензине в темпе дизеле, приходится давить гашетку до полика. Если бензинка будет ехать за дизелюгой то ей, бензинке, будет трудно держаться в хвосте. Потому как ускорятся дизель будет легко и не принужденно а бензину придется давить газульку, скидывать на передачу в низ, переходить на спорт режим и т.д. В конце концов, такой темп надоест и бензин просто отстанет. Ну и расход топлива при этом будет шокирующим для водителя бензина.

Что бы это почувствовать, водителю бензина нужно проехать один и тот же маршрут сначала на бензине, потом на дизеле. И вот тут придёт понимание почему дизель лучше.

Выше смотри, я написал как за мной увязался бензотур и какой расход у него получился...
Нострум конечно в таком режиме 10л имеет и то чет много, реально у него 7л рамход в таком режиме

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Владимир178

Q7 6.0 был не очень быстрым, к слову.

Он намного моментнее 4,2 моего и это кайф, по динамике, да примерно равны, но на нем запас тяги был больше моего и это мне нравилось

[Владимир178]

   Цитата:

LittleJohn

Туарег стоил как финик вообще то) так что насчёт «эконом» это вы погорячились, точно не в РФ. По моему опыту не все так плохо конечно, просто дизель покомфортнее, вот и все.

Финик даже дешевле Тура. На них скидки адовые. Поэтому речь не про то что Финик более лакшери, а про то, что для него лошади нормально. И дизельная версия финика, с 238 лс, смотрелась очень странно., и не ехала.

[bobhot]

Я после продажи мохава 3,0 дизель смотрел финик q50 , вроде сейчас называется, 333лс у него, дерьмо автомобиль с точки зрения динамики, комфорта и удобства... Даже жена и дети сказали, что киа лучше ехала и комфортнее была, причем в колуаре менеджер согласился, что финик дерьмо и ниссан есть ниссан...

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Владимир178, или я ездил на убитом бензине или бензин едет реально хуже дизеля.
Что бы ехать на бензине в темпе дизеле, приходится давить гашетку до полика. Если бензинка будет ехать за дизелюгой то ей, бензинке, будет трудно держаться в хвосте. Потому как ускорятся дизель будет легко и не принужденно а бензину придется давить газульку, скидывать на передачу в низ, переходить на спорт режим и т.д. В конце концов, такой темп надоест и бензин просто отстанет. Ну и расход топлива при этом будет шокирующим для водителя бензина.

Что бы это почувствовать, водителю бензина нужно проехать один и тот же маршрут сначала на бензине, потом на дизеле. И вот тут придёт понимание почему дизель лучше.

Именно так и делал, одинаковые условия. Но мне привычно «крутить» мотор. Поэтому такие вещи не замечаю. Зато замечаю что управление более четкое.

Т.е. в целом, самом собой турбодизель быстрее, но для города, атмо удобнее.

И в разных условиях они себя по-разному ведут. 0-30 атмо едет лучше, потом, и где-то 100 дизель входит в отрыв, причем сильно, корпуса на 3. Но в городе это не так нужно. Со 100 у обоих двигателей старт плюс-минус.

Расход да, тут не спорю. Он больше, процентов на 30.

А вот насчет крутить до отсечки, нет, это не так. Просто бенз изначально громче, и кажется что взлетает уже на 3,5 тыс оборотах. По сему возникает ощущение что крутишь двиг. А для бенза это половина от максимума. Т.е. даже в динамичной езде, двигатель работает, по сути, на половине возможностей.

P.s. Мы в одном городе, будет настроение, можно снять видос с разных режимов. Просто все ждал 2.0 Т3, там народ уже почти созрел на заезд, но все никак не дозреет.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

bobhot

Я после продажи мохава 3,0 дизель смотрел финик q50 , вроде сейчас называется, 333лс у него, дерьмо автомобиль с точки зрения динамики, комфорта и удобства... Даже жена и дети сказали, что киа лучше ехала и комфортнее была, причем в колуаре менеджер согласился, что финик дерьмо и ниссан есть ниссан...

А тут кто-то Финик хвалит? У него полно недостатков. 50-й это мелкий вы смотрели. Крупный QX70. И у него 333 лс. Причем по динамике он очень даже. Т2 4.1 уезжает от него на 2-3 корпуса на квотере, причем с места Финик даже сначала вперед вырывается. А остальное субъективно, для кого-то недостаток, а для кого-то фишка.

[АлексейЗвен]

Сравнивая дизель и бензин, вы не на лошадей смотрите, а на ньютоны.
"Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают продать машину" © Энцо Феррари.

[Владимир178]

   Цитата:

АлексейЗвен

Сравнивая дизель и бензин, вы не на лошадей смотрите, а на ньютоны.
"Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают продать машину" © Энцо Феррари.

Много раз обсуждалось. Что это неверное суждение. Точнее не во всех местах верное. И то и другое мощность, связанное через обороты. Остальное решает коробка.

3.0 тубробензин имеет крутящий меньше чем 3.0 дизель. Только ведет от него так же как 4.1 дизель уедет от 3,6 атмо бенза.

[bobhot]

Значит смотрел 70, он по другому назывался